12,14 m de largo, 2,55 m de ancho y 3,12 m de alto. Las medidas perfectas con las que se presenta el Citaro. Igualmente convincente es su diseño: la apariencia característica de Mercedes-Benz se manifiesta en sus faros. No sorprende por tanto que este supermodelo de los autobuses urbanos sea el blanco de todas las miradas. El Citaro no solo brilla por su atractivo exterior. También destaca su interior. No en vano, aquí se ha estudiado cada centímetro.

Para una mayor eficiencia energética, se ofrece como opción la dirección electrohidráulica intelligent eco steering. Funciona de forma optimizada a demanda y contribuye también a reducir el consumo de combustible.

Amplio, acogedor y con un confortable equipamiento: es lo que perciben los pasajeros en los autobuses urbanos Citaro. Lo logramos con un amplio concepto espacial y asientos cómodos, barras de sujeción ergonómicas y una agradable altura interior. La altura de acceso y el diseño de piso bajo continuo favorecen además una entrada y salida cómodas, así como un rápido flujo de pasajeros.

En función de la variante de equipamiento, el ambiente de bienestar en el autobús se refuerza con un potente climatizador*. Cuando se necesita, un moderno concepto de iluminación otorga una gran claridad a su compartimento de pasajeros del máximo nivel.

No hay protección más importante para los pasajeros que un conductor concentrado. Por ello, Mercedes-Benz ha puesto todo su empeño en hacer que el puesto de conductor del Citaro sea todo lo claro y ergonómico posible. Por ejemplo, el conductor se sienta en una tarima elevada, a la altura de los ojos de los pasajeros y con una excelente visión perimetral.

Otro factor de una buena visibilidad son los limpiaparabrisas AquaBlade, que minimizan el ruido y el consumo gracias a su diseño dinámico. Todos los instrumentos están dispuestos claramente y están al alcance de la mano. Mediante el volante multifunción y la pantalla central de alta resolución, el conductor tiene acceso directo a todas las funciones e informaciones. La suspensión independiente en cada rueda aporta además un confort excepcional. Una marcha estable en línea recta y una excelente maniobrabilidad, unidas a una cómoda suspensión, logran un comportamiento de marcha silencioso y confortable similar al de un autobús de largo recorrido.

Con un máximo de 32 plazas de asiento en el dos puertas y una capacidad máxima de 89 pasajeros en el tres puertas, demuestra un asombroso tamaño. Así, este autobús urbano es idóneo para las líneas con menos afluencia de pasajeros.

El Citaro K destaca por su diseño inconfundible y un círculo de viraje asombrosamente pequeño, de tan solo 17,28 metros. Así, este autobús compacto se maniobra de forma aún más cómoda también por los recovecos del casco antiguo.

Baja altura de acceso y diseño de piso bajo continuo lo hacen posible: los pasajeros suben gustosamente al Citaro K y se sienten cómodos al instante. En su interior amplio y agradable, encuentran en su atractivo y amplio espacio interior todo lo que ya apreciaban del modelo de 12 metros: zona de acceso luminosa, grandes ventanillas panorámicas y asientos ergonómicos, además de una altura confortable y un sistema de barras de sujeción flexible.

Los amplios accesos del Citaro K permiten un rápido flujo de pasajeros. Una rotación que es aún más rápida con una puerta más. Como ampliación del módulo constructivo del Citaro K, este autobús urbano y compacto está disponible en dos y tres puertas.

El Citaro G, con una alta capacidad de pasajeros, está pensado para un servicio de línea rentable y fiable.

Perfecto para líneas de alta capacidad, el Citaro G con sus 18,13 m de longitud. La versión de tres puertas tiene cabida para un máximo de 164 personas, igual que la de cuatro puertas. Su diseño de piso bajo continuo desde la primera hasta la última fila de asientos ofrece un elevado confort y garantiza un rápido flujo de pasajeros.

Con el Citaro G se obtienen unos costes de adquisición y mantenimiento especialmente atractivos. Por tanto, se convierte con frecuencia en la solución más rentable en las líneas con gran afluencia de pasajeros.

Con el nuevo Citaro G en las líneas muy frecuentadas, usted no solo gana por su considerable capacidad de pasajeros, sino también fiabilidad. Usa los mismos componentes de alta calidad del Citaro.

Se completa con los eficientes motores Euro VI de entre 220 y 260 kW (OM 936 h) o de 265 y 290 kW (OM 470). Su combustión eficiente y limpia le saldrá a cuenta muy rápidamente ante los precios siempre altos de los carburantes. A ello se le suma una excepcional sencillez de mantenimiento que reduce drásticamente los tiempos de inactividad. En el cómputo global, sus atractivos valores residuales suponen un Total Cost of Ownership siempre bajo.

Las exigencias son similares en numerosas ciudades de todo el mundo: una mayor necesidad de movilidad lleva el tráfico rodado al colapso y aumenta la carga para el medio ambiente. La respuesta: Bus Rapid Transit (BRT), sistemas de transporte flexibles basados en el autobús. En estos sistemas, se utilizan autobuses de gran capacidad con alta frecuencia en numerosos ejes de transporte.

Los carriles bus separados del tráfico particular y el acceso cómodo y seguro mediante paradas de plataforma garantizan un transporte rápido y fluido. El terreno de juego ideal para el Citaro G. Sobre todo porque los sistemas BRT de numerosas metrópolis confían en Mercedes-Benz.

El Citaro LE conjuga de forma inteligente las ventajas de los autobuses de piso bajo y de piso elevado. De este modo, proporciona un margen de maniobra adicional en su flota. El Citaro LE define asimismo un nuevo estándar en el campo de la seguridad, pues cuenta con los mismos sistemas de asistencia a la conducción y una carrocería tan robusta como cualquier Citaro.

El Citaro LE fusiona el confort del diseño de piso bajo con la rentable tecnología del piso alto. Usted puede poner en servicio su Citaro LE con toda flexibilidad y aprovecharlo de forma óptima no solo en el servicio de línea, sino también ocasionalmente en servicios interurbanos y viajes cortos. En todos los casos, usted ofrece a sus pasajeros un confort de alto nivel.

El diseño de piso bajo integral garantiza un elevado confort a todo tipo de pasajeros, incluso las personas con movilidad reducida. Al mismo tiempo, se garantiza un flujo ágil de pasajeros. Además, su espacio interior amplio y agradable a la vista y su suspensión harán las delicias de los pasajeros, que dispondrán también de unos cómodos asientos orientados en su totalidad en el sentido de la marcha en la zona trasera.

Y hablando de la zona trasera: aquí el acceso se realiza cómodamente mediante dos peldaños de baja altura en una parte trasera levemente ascendente. Con sus más de 1,90 m, la altura interior es igualmente cómoda en la zona trasera. Gracias a un eje trasero que es igual al del autocar de largo recorrido, se aumenta el confort a la vez que se reduce el consumo de combustible.

Al igual que todos los Citaro, el Citaro LE se equipa con eficientes motores Euro VI y con bajos niveles de emisiones. Bueno para el medio ambiente y para sus finanzas. Este vehículo flexible y versátil está disponible con dos o tres puertas.

En ambos casos, dispone de más plazas de asiento y una mayor capacidad de pasajeros que otros vehículos de piso bajo comparables y es un buen aliado de la rentabilidad de su empresa.

Por su diseño inconfundible, el Citaro LE se presenta como un auténtico Mercedes-Benz incluso a distancia. Sus laterales de superficies lisas y bien proporcionados con una transición armónica hacia la elevación del techo y su parte trasera dinámica convencen desde el primer momento. Incuestionable: con su diseño moderno y refrescante, el Citaro LE es un vehículo convincente para su empresa de autobuses.

El término Low Entry ya lo indica: entrada baja desde la sección delantera hasta el acceso central. Tras la puerta central (la puerta 2), responden al concepto de vehículo de piso alto. Por una parte, este principio combinado ofrece un elevado confort a los pasajeros, incluso a las personas con movilidad reducida.

Muchas ciudades exigen un diseño de piso bajo en las licitaciones de sus líneas. Justo lo que satisface el Citaro LE.