Sécurité en cas de danger
Citaro

Sécurité en cas de danger

Dans les situations à risque, le conducteur doit réagir rapidement pour éviter le danger. Sur le Citaro, la suspension à roues indépendantes de l’essieu avant permet d’augmenter la sécurité du véhicule, en garantissant sa stabilité et sa tenue de cap.

À bord du Citaro, une attention toute particulière a été accordée à la sécurité du conducteur. La directive ECE R 29 relative aux poids lourds, qui définit depuis 1975 l’espace de survie du conducteur dans le véhicule en cas de collision frontale, a été volontairement retenue comme référence sur le Citaro. La conformité à la norme ECE R 29 a été vérifiée par le test du pendule.

Conjuguée à une ossature encore plus rigide, la protection anticollision à l’avant conforme à la norme ECE R 29, unique en son genre sur le segment des autobus accroît la sécurité passive.

La nouvelle porte de sécurité conducteur peut protéger ce dernier contre toute agression inattendue. Quatre niveaux d’extension sont proposés, en fonction de l’affectation prévue et du degré de protection souhaité.

Le Citaro est équipé de série d’un détecteur d’incendie monté dans le compartiment moteur pour surveiller la température. En cas de température supérieure à 160°C, la conduite de détection pressurisée se brise et alerte le conducteur du risque d’incendie imminent via un signal sonore doublé d’un signal visuel « Détection d’incendie compartiment moteur » sur le tableau de bord.

Le moindre dysfonctionnement à l’allumage ou encore le déclenchement de l’alarme, par exemple pendant une phase d’arrêt non surveillée du véhicule, est signalé au conducteur par le message « Défaillance du détecteur d’incendie ». 

En cas de température supérieure à 160°C, le conducteur reçoit sur son écran un message d’alarme « Incendie compartiment moteur ». Un signal sonore est également émis et le processus d’extinction se déclenche automatiquement. 

En cas d’incendie, la conduite de détection (Firetrace) pressurisée se brise et pulvérise un mélange d’eau et de liquide de refroidissement complété d’un additif spécial, via des buses dédiées, dans l’ensemble du compartiment moteur. Sous l’effet des hautes températures, ce mélange se vaporise et forme ainsi un nuage qui repousse l’oxygène. Cela refroidit considérablement le compartiment moteur, éteint immédiatement l’incendie et empêche toute remontée des flammes.        

Les avantages

  • Facilité de réparation après le déclenchement du dispositif
  • La brumisation du mélange fait baisser la température et éteint immédiatement l’incendie
  • Les produits forment une pellicule qui empêche la réactivation des flammes
  • Le mélange est sans danger pour l’homme, les moteurs et les autres équipements
  • Fluide d’extinction écologique, antigel jusqu’à -35°C
  • Déclenchement automatique en cas de températures supérieures à 160°C ou de feu
  • Le dispositif accepte toute position de montage

* En option