Daimler Coaches North America LLC livre 15 autocars de tourisme Tourrider Mercedes‑Benz supplémentaires en version premium à « Yankee Line ». L'entreprise de Boston, dans le Massachusetts, est ainsi le premier client américain à exploiter 50 autocars de tourisme Tourrider Mercedes‑Benz spécialement conçus pour le marché nord-américain. Depuis 2022, cet autocar de Mercedes‑Benz établit de nouvelles références en matière de design, de confort, de technique et de personnalisation aux États-Unis et au Canada. Le véhicule à trois essieux est proposé en version Tourrider Business pour les exigences les plus élevées et en version Premium comme autocar de tourisme de luxe pour le segment First Class.

Dès décembre 2022, « Yankee Line » a reçu les premiers autocars de tourisme Tourrider Mercedes‑Benz et a ensuite étendu sa flotte en deux ans à 50 véhicules. « Les normes de confort et de sécurité sophistiquées ainsi que le facteur wow que nos clients ressentent lorsqu'ils montent à bord du Tourrider répondent pleinement à nos exigences élevées en tant que fournisseur de voyages haut de gamme », déclare le propriétaire Don Dunham. Depuis 45 ans, l'entreprise traditionnelle de Boston, dans le Massachusetts, assure des liaisons urbaines exclusives avec des autocars de tourisme luxueux depuis les sites de Boston et New York vers des objectifs sélectionnés aux États-Unis et au Canada.

Thomas Rohde se réjouit également de la collaboration qui a commencé avec la première du Tourrider en février 2022 à Long Beach, en Californie. « Nous sommes très heureux de pouvoir soutenir la mission de Yankee Line, à savoir offrir à chaque passager une expérience unique, grâce à nos produits innovants », déclare le PDG et président de Daimler Coaches North America.

Les véhicules de la « Yankee Line » avec étoile centrale chromée dans la grille de calandre, livrés dans les variantes avec 46, 50 et 56 sièges de voyage entièrement en cuir, sont équipés d'un toit panoramique en verre TopSky, d'une kitchenette dans la partie arrière, d'une caméra à 360 degrés et d'un système de levage automatique pour fauteuils roulants.

Dans les autocars de tourisme, le freinage d'urgence assisté Active Brake Assist 5 (ABA 5) avec détection des piétons assure la sécurité des passagers. Le système est le premier système au monde destiné aux autobus/autocars capable d'effectuer un freinage à fond automatisé jusqu'à l'arrêt complet en présence d'obstacles et de personnes immobiles ou en mouvement.

Le véhicule est également équipé de l'assistant de changement de direction Sideguard Assist (SGA) avec détection des personnes, qui signale au conducteur si, par exemple, des piétons ou des cyclistes apparaissent dans la zone de surveillance du côté de la porte de l'autobus. Les véhicules sont également équipés de l'Attention Assist (ATAS). Il avertit le conducteur par des signaux visuels et sonores lorsqu'il détecte des signes caractéristiques de fatigue ou d'inattention.

Le moteur diesel six cylindres en ligne Mercedes‑Benz OM 471 assure un entraînement dynamique. La chaîne cinématique fournit 336 kW (450 ch) à partir d'une cylindrée de 12,8 litres et atteint un couple maximal de 2 300 Nm. Elle impressionne par un pack technique constitué de l'injection directe Common Rail avec l'amplification de pression flexible X‑Pulse, du débitmètre d'air associé au recyclage des gaz d'échappement et de la technique SCR. La transmission de force est assurée par la boîte de vitesses à convertisseur à 6 rapports Allison WTB 500R éprouvée en Amérique du Nord.