Il Mercedes-Benz Tourismo grazie alla sua forma aerodinamica, è in grado di far risparmiare sui consumi.

La massima economicità possibile è una caratteristica essenziale dell’autobus da turismo a pianale rialzato Mercedes-Benz Tourismo, grazie alla forma aerodinamica esemplare, capace di ridurre i consumi portando al minimo le emissioni di CO2. Un vantaggio che ripaga soprattutto in tempi in cui i prezzi del combustibile sono elevati. In questo modo il Tourismo scivola letteralmente attraverso il vento, risparmiando a ogni chilometro. Funzionalità di serie e che non richiede alcun intervento del conducente.

Il Tourismo eccelle in fatto di aerodinamicità, a partire dalla forma di base della carrozzeria, che diventa un riferimento per la sua categoria. Con un valore cw di 0,33, l’autobus a pianale rialzato raggiunge uno straordinario coefficiente di resistenza aerodinamica.

La forma della carrozzeria ottimizzata sotto il profilo aerodinamico con il parabrezza integrato praticamente senza fughe, il finestrino del conducente a filo con la carrozzeria e le porte a chiusura ermetica assicurano un flusso d’aria aderente. Al contempo si riducono al minimo anche i fastidiosi rumori del vento. Inoltre, la pulizia del veicolo diventa più semplice, dal momento che lo sporco non riesce a depositarsi negli incavi.

Anche la parte posteriore del Tourismo è aerodinamicamente ottimizzata. L’estremità del tetto e i montanti d’angolo sono incassati a favore dell’aerodinamicità e sfociano in spigoli smussati che si inseriscono senza soluzione di continuità nel design della carrozzeria. Tutto assieme impedisce in maniera efficace svantaggiosi vortici d’aria e riduce al contempo lo sporco della parte posteriore.

Sopra l’inconfondibile volto del Tourismo troneggia il generoso parabrezza a cupola, che integra le luci di ingombro e si inserisce perfettamente nel tetto leggermente ribassato sul davanti e nella parete laterale liscia, con curve aerodinamiche. Combina così una forma perfezionata sotto il profilo aerodinamico alla migliore visuale per conducenti e passeggeri.

I tergicristalli Aquablade senza staffa aderiscono al parabrezza. In questo modo il vento di marcia può fluire, praticamente indisturbato, attorno al corpo della carrozzeria. L’acqua viene convogliata agli ugelli integrati nella lama del tergicristalli e consente così una pulizia ottimale del parabrezza, il che risparmia cicli di lavaggio e riduce il consumo di acqua.

Anche il climatizzatore da tetto offre la minima resistenza possibile. Esattamente come i bracci degli specchietti esterni aerodinamici, esso è ottimizzato nel design, il che rende la corsa non solo più economica, ma anche più silenziosa.

L’aerodinamica dipende da molti piccoli dettagli, a prima vista invisibili. Ad esempio, persino i raggi di curva del paraurti sono stati adattati sotto il profilo aerodinamico. Tipico di Tourismo è ad esempio anche il rivestimento del pianale sotto lo sbalzo anteriore, con cui i flussi d’aria vengono deviati in modo ancor più efficiente.

Invisibile risulta anche un altro trucco: se l’autobus da turismo procede per almeno 10 secondi a una velocità superiore a 79 km/h, la carrozzeria viene abbassata automaticamente, ma in modo impercettibile, di 20 mm. Se la velocità torna a scendere sotto i 70 km/h, la carrozzeria si solleva di nuovo automaticamente. L’abbassamento riduce la superficie frontale e, conseguentemente, il consumo di carburante e le emissioni.