Mercedes-Benz ha investito molto nella sicurezza passiva dell’eCitaro. La struttura dell’autotelaio è realizzata con centinatura ad anello perimetrale. Inoltre, le fiancate sono rinforzate per garantire un’ulteriore protezione in caso di impatto laterale. La carrozzeria soddisfa naturalmente gli elevati requisiti di stabilità previsti dal regolamento UNECE R29.3 per proteggere completamente il conducente e i passeggeri anche in caso di cappottamento o ribaltamento dell’autobus. Sali a bordo e sentiti completamente al sicuro!

Il eCitaro è equipaggiato di serie con un impianto di segnalazione d'incendio nel vano motore che effettua il monitoraggio costante delle temperature al suo interno. In caso di superamento del valore impostato pari a 160°C la tubazione di rilevazione sotto pressione si rompe e avverte l'autista del potenziale pericolo con un segnale di allarme acustico nonché un messaggio ottico sul display dell'autista con l'informazione "Avvertimento incendio vano motore".

Anche in caso di anomalia della condizione di operatività nonché in caso di un'avvenuta attivazione del sistema, ad esempio durante una fase di arresto incustodita dell'autobus, l'autista viene avvertito con il messaggio "Avaria impianto di segnalazione d'incendio" sul display.

Al superamento della temperatura di circa 160 °C l'autista visualizza sul display un allarme con il messaggio "Incendio vano motore". In tal caso viene inoltre attivato un segnale acustico di avvertimento e viene avviata automaticamente la procedura di estinzione dell'incendio.

In caso d'incendio il cavo di rilevazione sotto pressione (Firetrace) si rompe e sparge tramite i cosiddetti "Nozzles" (ugelli) una soluzione estinguente composta di acqua, prodotto per radiatori e un additivo speciale sull'intero vano motore. Una nebbia di acqua evapora a causa delle alte temperature rimuovendo così l'ossigeno. In tal modo il vano motore viene raffreddato considerevolmente e l'incendio viene estinto immediatamente, evitando inoltre il pericolo di un nuovo sviluppo dell'incendio.

L'impianto di estinzione utilizza la tipologia di agente estinguente più pulito: l'acqua. L'acqua, l’alta pressione e un additivo schiumogeno intervengono su tutte e tre le condizioni di reazione a catena che causano un incendio: il calore, l'ossigeno e il combustibile. Questo sistema raffredda l'incendio formando vapore acqueo da una nebbia d'acqua ad alta pressione, che assorbe energia. Inoltre, soffoca il fuoco con la formazione di vapore acqueo, a sostituzione dell'ossigeno. In combinazione con un additivo schiumogeno, che forma una pellicola protettiva sul materiale combustibile, impedisce al fuoco di riaccendersi. L'impianto di estinzione è certificato dal TÜV e soddisfa i requisiti di legge e le norme di prova del regolamento UN R107/06.