Leinfelden-Echterdingen – Daimler Truck publiserte 12. mars sin integrerte årsrapport for 2025. Denne inneholder selskapets andre bærekraftsrapport, som er utarbeidet iht. EUs direktiv om bærekraftsrapportering (Corporate Sustainability Reporting Directive, CSRD).
Nyheter 2026
ca.
16. mars 2026
10 fakta om Daimler Trucks bærekraftsframgang i 2025.
Rapporten viser hvordan Daimler Truck integrerer bærekraft i sin forretningsstrategi, og hvordan dette bidrar til konkurranseevne, robusthet og langsiktig verdiskaping. Den inneholder transparente og målbare nøkkeltall knyttet til klima- og miljøforhold, ansatte, menneskerettigheter, trafikksikkerhet samt ansvarlig selskapsstyring.
Fremgangen viser: Daimler Truck driver konsekvent frem transformasjonen mot lokalt CO₂e-frie drivlinjer – etter prinsippet "at the speed of right", med målrettede investeringer, skalerbare teknologier og sterke partnerskap. Samtidig påvirkes tempoet av markedsforholdene: infrastruktur, energipriser og kundenes totale eierkostnader (Total Cost of Ownership) er avgjørende for markedsoppskaleringen. Konsernet introduserer nye teknologier gradvis i markedene, i tråd med markedsforholdene og regulatoriske rammer, og bidrar dermed til en økonomisk bærekraftig oppskalering av avkarboniseringen.
I regnskapsåret 2025 oppnådde Daimler Truck blant annet følgende fremskritt innen bærekraft:
1. CO₂e-utslippene i produksjonen redusert med rundt 43 %.
Daimler Truck har redusert sine CO₂e-utslipp ved produksjonsanleggene globalt (Scope 1 og 2) med rundt 43% sammenlignet med 2021. Dermed er selskapets eget mål om en reduksjon på 42% innen 2030 allerede nådd før tiden. Likevel fortsetter selskapet arbeidet med å redusere CO₂e-utslippene i produksjonen ytterligere.
2. Salget av batterielektriske kjøretøyer globalt økt med to tredjedeler og videre utbygging av den elektriske flåten.
I 2025 solgte Daimler Truck totalt 6.726 batterielektriske lastebiler og busser globalt (2024: 4.035 enheter). Dette tilsvarer en økning på rundt 67%. Batterielektriske serieproduserte kjøretøyer tilbys nå i mer enn 50 land – fra lette distribusjonslastebiler til tunge langtransportlastebiler og bybusser. Med Mercedes-Benz eActros 400 i andre modellgenerasjon samt regionalbussen Mercedes-Benz eIntouro som ble presentert denne høsten, utvider Daimler Truck konsekvent sitt tilbud av lokalt CO₂e-frie kjøretøyer.
3. 22,1 MWp: Global Parts Center i Halberstadt produserer mer strøm enn det forbruker.
Global Parts Center i Halberstadt (Sachsen-Anhalt), som ble tatt i bruk sommeren 2025, har et solcelleanlegg på taket med en installert kapasitet på 22,1 MWp – ett av Tysklands største takbaserte solcelleanlegg. Anlegget produserer årlig rundt 20,6 millioner kWh solenergi, altså mer enn det som forbrukes på stedet. I tillegg benyttes varmepumper, gulvvarmesystemer, batterilagring og grønne takflater.
Globalt har Daimler Truck økt sin totale solcellekapasitet med omtrent 59% til 64,6 MWp i 2025 sammenlignet med 2024.
4. Fem og en halv ganger rundt jorden lokalt CO₂e-fritt med hydrogen: brenselcelle-lastebiler i kundebruk.
I forbindelse med den første kundetilpassede testingen av den hydrogenbaserte brenselcelle-lastebilen Mercedes‑Benz GenH2 Truck, tilbakela fem prototyper over 225.000 kilometer i logistikkdrift hos kunder. Denne distansen tilsvarer omtrent fem og en halv runde rundt jorden ved ekvator. For samme strekning ville sammenlignbare diesel-lastebiler med en gjennomsnittlig totalvekt på 25,6 tonn ha brukt rundt 58.000 liter diesel – med et CO₂e-utslipp på cirka 154 tonn*.
5. –50% energiforbruk: nye Mercedes‑Benz eActros 400.
Andre modellgenerasjon av Mercedes‑Benz eActros 400 som ble startet serieprodusert ved fabrikken i Wörth (Rheinland-Pfalz) mot slutten av 2025, har to batteripakker med en total kapasitet på 414 kWh** og bruker opptil 50 % mindre energi enn en tilsvarende diesel-lastebil.
Den nåværende eActros-modellserien gir også betydelige innsparingsmuligheter gjennom hele livssyklusen: Mercedes‑Benz eActros 600 kan – avhengig av strømmiksen – spare opptil 871 tonn CO₂e i langtransport sammenlignet med en diesel-lastebil. I 2025 var den i vanlig kundebruk i 15 europeiske land.
6. Elektrisk kjøring også ved regionalkjøring: 500 kilometer lokalt CO₂e-fritt med den nye Mercedes‑Benz eIntouro.
Daimler Buses presenterte i 2025 for første gang serieversjonen av Mercedes‑Benz eIntouro. eIntouro er den første batterielektriske regionalbussen fra Daimler Buses. Opptil to batteripakker med en maksimal kapasitet på 414 kWh gir – avhengig av kjørestil, topografi og værforhold – en rekkevidde på opptil 500 kilometer uten lading. Dermed egner den helelektriske eIntouro seg til skolebusskjøring, regionale ruter, intern transport på anlegg samt utflukter og kortere reiser. eIntouro vil i fremtiden også dra nytte av at Daimler Buses bygger sin egen offentlige ladeinfrastruktur. Det er planlagt å etablere ladestasjoner på turistmessig godt besøkte steder i Europa, for å muliggjøre bruk av elbusser også til mer avsidesliggende reisemål.
7. En tredjedel mindre CO₂e takket være gjenbrukte høyvoltbatterier.
Gjenbrukte høyvoltbatterier slipper ut omtrent en tredjedel mindre CO₂e enn nyproduserte batterier. De brukes som utskiftbare komponenter i Mercedes‑Benz eEconic samt i eActros 300 og 400 i første modellgenerasjon. I tillegg til reduksjon i CO₂e bidrar de til lavere materialbruk og kostnader – et konkret bidrag til sirkulær økonomi.
8. Utmerkelser for bærekraftige mobilitetsløsninger.
Daimler Truck mottok i 2025 den tyske bærekraftprisen 2026 for Mercedes‑Benz eCitaro-familien innen transformasjonsområdet klima, i kategorien "Produkter".
I tillegg ble prosjektet "Electrify Inbound Logistics" tildelt den europeiske transportprisen for bærekraft av magasinet “Transport” fra Huss‑Verlag. Rundt 30% av transportene til lastebilfabrikken i Wörth var ved utgangen av 2025 lokalt CO₂e-frie – blant annet med Mercedes‑Benz eActros 300 / 400 i første modellgenerasjon og den nye eActros 600.
Også i USA ble miljøengasjementet anerkjent: Daimler Trucks datterselskap Thomas Built Buses mottok utmerkelsen "Steward of the Year" fra North Carolina Department of Environmental Quality for særlig fremtidsrettede tiltak innen ressursbesparelse og bærekraftig produksjon.
9. 21,3% kvinner i lederstillinger globalt.
Andelen kvinner i lederstillinger hos Daimler Truck økte globalt til 21,3% i 2025 (2024: 20,5%). Selskapet nærmer seg dermed videre sitt mål om 25% innen 2030, samtidig som det styrker mangfold, like muligheter og inkludering på alle nivåer.
10. Samfunnsengasjement: 5,31 millioner euro i donasjoner og 57 hjelpekonvoier.
I 2025 bidro Daimler Truck gjennom initiativet Daimler Truck Cares med donasjoner på totalt 5,31 millioner Euro globalt, fordelt på 229 prosjekter.
I tillegg ble 57 humanitære hjelpekonvoier organisert. Frivillige transporterte cirka 450 tonn nødhjelpsforsyninger over en samlet distanse på 110.000 kilometer.
Gjennom initiativet "Seeds of Change" i Saltillo, Mexico, nådde Daimler Truck i 2025 mange mennesker: 80 foredrag, 16 konferanser, 1.600 deltakere på miljømesser og 6.000 deltakere på offentlige arrangementer. I tillegg ble 2.200 trær plantet og rundt fire tonn avfall samlet inn under naturaksjoner. Initiativet mottok Diamond Level Green Office‑sertifikatet.
Bærekraft hos Daimler Truck.
Bærekraft er en integrert del av kjernevirksomheten og ledelsen hos Daimler Truck. Selskapets innsats for å bidra til avkarbonisering av transportsektoren henger sammen med konkurranseevne, lønnsomhet og langsiktig verdiskaping.
Gjennom hele verdikjeden satser selskapet på innovative teknologier, effektiv produksjon og ansvarlige forretningspraksiser.
Bærekraftsrapporten er tilgjengelig på sidene 71 til 157 i Daimler Trucks integrerte årsrapport for 2025.
* VECTO‑verdi for en tilsvarende diesel-lastebil over ca. 225.000 km med 25,6 tonn totalvekt (total kjørelengde og gjennomsnittlig totalvekt for GenH2 Truck‑kundeflåtens kjøretøy).
** Nominell kapasitet for et nytt batteri, basert på internt definerte rammebetingelser. Denne kan variere avhengig av bruksområde og omgivelsesforhold.