Komfort for føreren.
CapaCity og CapaCity L.

Komfort for føreren.

Omstigning: ja. Omstilling: nei.Særdeles praktisk er det faktum at velkjente komponenter fra Citaro også dukker opp i CapaCity. Blant annet er sjåføren allerede kjent med den romslige og ergonomisk tilpassede førerplassen i den perfekt utformede plassen i Citaro. I CapaCity inntar sjåføren plass på en forhøyning – i øyenhøyde med passasjerene. Det gir utmerket sikt hele veien rundt. AquaBlade® vindusviskere har en dynamisk design som reduserer både forbruk og lyder og som sørger for god sikt til enhver tid. På det fargede og lettleste sentraldisplayet kan viktig kjøretøyinformasjon hentes opp på én gang.

Sjåføren er allerede kjent med den romslige og ergonomisk tilpassede førerplassen i den perfekt utformede plassen i Citaro. Også i CapaCity inntar sjåføren plass på en forhøyning – i øyenhøyde med passasjerene. Det gir utmerket sikt hele veien rundt. På det fargede og lettleste sentraldisplayet kan viktig kjøretøyinformasjon hentes opp på én gang.

Via multifunksjonsrattet kan funksjoner aktiveres både raskt og enkelt. Den har også en pausemodus og kan – sammen med instrumentpanelet – stilles inn i helling og dybde slik at den passer perfekt til individuelle behov. Praktiske oppbevaringsplasser sørger for orden på sjåførens arbeidsplass.

En betingelse og utfordring for sikker kjøring av en bybuss er perfekt oversikt over omgivelsene, spesielt på området for bakerste vogn. CapaCity gir bedre sikt allerede i kraft av sin konstruksjon med kun ett ledd. Utover dette formidler flere utvendige kameraer god oversikt over det som skjer på området rundt bakerste vogn. Rangeringsmanøvrering og revers er like fullt mulig som på alle andre omnibusser med ett ledd.

Utvendig hekkamera for kontroll av utsvingningsområdet på holdeplassen og i veitrafikken.

Blant de store fordelene ved CapaCity sammenlignet med andre konsepter for bybusser er den ubegrensede evnen til manøvrering i revers.

Analog med fremoverkjøring ved lave hastigheter styres fjerde aksel i slike tilfeller også aktivt. Den smarte styringen av fjerde aksel reduserer også hekkutsvinget ved utkjøring fra holdeplassen: Styringen av fjerde aksel reagerer i slike tilfeller med en definert forsinkelse på forakselens rattutslag. Det kan forhindre kontakt mellom hjulet og kantsteinen, og forhindre at hekken svinger over fortauet.