Bruk av informasjonskapsler

For å utforme nettsiden optimalt og for å kunne forbedre den fortløpende, bruker Daimler informasjonskapsler. Ved å fortsette å bruke nettsiden samtykker du i bruken av informasjonskapsler.

Ytterligere informasjon finner du i merknadene om informasjonskapsler.
Teknologi og vedlikehold
CapaCity og CapaCity L.

Teknologi og vedlikehold

CapaCity viser hva den er god for ikke bare hva størrelse angår, men også når det gjelder driftsøkonomi. Spesielt med hensyn til totalkostnadene med utgangspunkt i hver enkelt passasjer, kan den virkelig utfolde sin effektivitet.

Opprinnelsen til CapaCity danner selve utgangspunktet for bussens vedlikeholds- og reparasjonsvennlighet. Den stammer fra den velkjente Citaro-modulen og drar på flere måter nytte av dette tette slektsbåndet. Den modne utviklingen reduserer reparasjons- og vedlikeholdsarbeidet til kun det aller mest nødvendige. I tillegg utføres alt arbeid korrekt, hvert eneste håndgrep – og det fra aller første dag. Vedlikeholdsrelevante komponenter er ikke bare plassert nøyaktig på samme sted som i Citaro G, men er også lett tilgjengelig. Det forenkler arbeidet på verkstedet, gir bedre tilgjengelighet til reservedeler og reduserer dermed stillstandstider og kostnader.

Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power-motor OM 470 tilsvarer avgasstrinn Euro VI og er optimal for kjørestrekninger med stort passasjervolum og spesialiserte Bus Rapid Transit systemer. I den forbindelse finnes det to effekttrinn på 265 kW (360 hk) med 1700 Nm dreiemoment samt 290 kW (394 hk) med 1900 Nm dreiemoment. I den nyeste generasjonen av denne Heavy-Duty, sekssylindrede rekkemotoren skjuler det seg adskillige innovasjoner. Det strekker seg fra et betydelig høyere maksimalt innsprøytningstrykk og patentert løsning for avgasstilbakeføringen og helt til ny turbo. Alle faktorer bidrar til å redusere forbruket med opptil to prosent, reduserer utslippene og øker motorens ytelse og robusthet.

For å øke kapasiteten til CapaCity ytterligere er en ny elektrohydraulisk styring, intelligent eco steering, tilgjengelig som tilleggsutstyr. Den fungerer behovsoptimalisert og bidrar også til redusert drivstofforbruk i rutetrafikk i byer.

Mercedes-Benz OM 470, Blue EFFICIENCY Power-Motor, avgasstrinn Euro VI, vertikalt montert sekssylindret rekkemotor med 10,7 l slagvolum. Effekt: 290 kW (394 hk) ved 1600 o/min. Maksimalt dreiemoment er 1900 Nm. Motoren har en Common-Rail-innsprøytning. Innsprøytningstrykket genereres av innsprøytningssystemet X-PULSE med trykkforsterkning i injektoren.

Når sjåføren bremser, leverer generatorene gratis strøm (fra bevegelsesenergien) som lagres midlertidig i kondensatorene Når bussen kjører igjen, mater kondensatorene el-systemet med strøm. I mellomtiden går generatorene på tomgang og belaster ikke motoren (dreiemomentet).

Eksempel Citaro G og CapaCity L