Leinfelden-Echterdingen / Lüneburg - Grande momento para a Daimler Buses em Lüneburg: pela primeira vez na sua história, a empresa recebeu o contrato para o planeamento e a construção de um parque de autocarros elétricos completo e de toda a infraestrutura de carregamento como empreiteiro geral. O cliente é a recém-fundada MOIN Mobilitätsinfrastruktur und -betriebs GmbH Landkreis Lüneburg, abreviada como MOIN GmbH. O entreposto deve começar a funcionar no início de 2026. O investimento total do projeto é de 9,6 milhões de euros. A primeira inauguração simbólica para o projeto , que será concebido e implementado de raiz num prado verde, terá lugar no local, a 27 de maio de 2025, no futuro local na Gebrüder-Heyn-Straße, na zona industrial do porto da cidade de Lüneburg. Estavam presentes Nils Richert, Diretor Comercial e de Projetos de Infraestrutura de Carregamento DACH da Daimler Buses, o Diretor da MOIN, Nikolas Wenzel, Alex Meier, Diretor de Oficina e do entreposto da MOIN, bem como o Presidente do Distrito Jens Böther e Claudia Kalisch, Presidente Municipal da cidade de Lüneburg.

A partir de 1 de janeiro de 2026, a MOIN GmbH assumirá todo o transporte público de passageiros (ÖPNV) no distrito de Lüneburg, bem como o trânsito urbano de Lüneburg e utilizará exclusivamente autocarros eCitaro silenciosos e isentos de CO2 da marca Mercedes-Benz.

Em estreita colaboração com subcontratados locais comprovados, a Daimler Buses realizará a construção completa do terreno, desde a construção civil até às áreas verdes e aos sistemas de barreiras de acesso. Assim, o âmbito do projeto de construção do estaleiro em Lüneburg inclui todos os serviços arquitetónicos, todas as secções de construção civil, a instalação completa de sistemas elétricos, eletrónicos e de TI, bem como o hardware de carregamento, a gestão de carregamento e um sistema fotovoltaico para cobertura de uma grande parte das futuras necessidades de energia elétrica no novo estaleiro de autocarros elétricos. Para além de 20 pontos de carregamento para autocarros elétricos, a Daimler Buses também irá instalar dois transformadores, incluindo uma estação de transferência, um edifício de escritórios e social, uma disposição central, uma oficina de autocarros elétricos, uma estação de lavagem, bem como lugares de estacionamento suficientes para autocarros e veículos ligeiros de passageiros.

Para além da construção do parque de autocarros elétricos, a Daimler Buses irá fornecer à MOIN GmbH, em lotes separados, um total de 20 autocarros rígidos e autocarros articulados Mercedes-Benz eCitaro elétricos a bateria. Os primeiros dez autocarros elétricos - cinco autocarros padrão e cinco autocarros articulados eCitaro G - devem ser entregues em Lüneburg até ao final de 2025, os restantes dez veículos - sete eCitaro e três eCitaro G - até ao final de 2026. Estão equipados, entre outros, com dois lugares para cadeiras de rodas, MirrorCam, um sistema de câmaras panorâmicas de 360 ou 270 graus, bem como uma variedade de modernos sistemas de segurança e assistência.

Os autocarros padrão de duas portas têm uma capacidade de transporte de cerca de 80 passageiros, os autocarros articulados de três portas estão concebidos para o transporte de cerca de 120 passageiros. Os autocarros padrão dispõem de cinco packs de baterias para autonomias de 300 a 350 quilómetros, os autocarros articulados atingem uma autonomia de 250 a 300 quilómetros com sete packs de baterias. O carregamento dos veículos é efetuado no armazém de autocarros através de carregamento por tomada elétrica através da rede elétrica. Para preparação para futuros conceitos de carregamento por pantógrafo, já dispõem de calhas de contacto na área do teto. Todos os 20 autocarros elétricos, bem como a infraestrutura de carregamento, são financiados pelo Ministério Federal da Digitalidade e dos Transportes (BMDV) no quadro da "Diretiva para a promoção de acionamentos alternativos de autocarros no transporte de passageiros" do fundo especial "Fondo Clima e Transformação".