O comprimento adequado para cada requisito: para além do Mercedes-Benz eCitaro e do eCitaro G, com o eCitaro K de 10,63 metros de comprimento, está agora disponível também uma variante curta do autocarro de piso rebaixado totalmente elétrico. A base comum é o sistema modular eCitaro. Este sistema de componentes e elementos de design unificados garante o mais elevado nível de fiabilidade, disponibilidade e muitos outros benefícios.

A base para o desenvolvimento de todas as três variantes de comprimento é o sistema modular eCitaro. Um princípio de construção tão abrangente com muitas peças e características de construção idênticas oferece enormes vantagens, não só no desenvolvimento. São os clientes que beneficiam sobretudo, pois o sistema modular garante uma operação, conforto de condução e segurança uniformes em toda a série. Ao mesmo tempo, um elevado número de peças idênticas entre o eCitaro, o eCitaro G e o eCitaro K garante que, em caso de danos, as peças sobressalentes estão rapidamente disponíveis e o autocarro está rapidamente novamente operacional.

A ideia do sistema modular, de utilizar o maior número possível de componentes uniformes em todas as variantes de comprimento, revela-se mais claramente na carroçaria. Assim, o eCitaro K curto apresenta exatamente a mesma saliência ao milímetro que o eCitaro de 12 metros e o eCitaro G de 18 metros - tanto à frente como atrás. Isto não só leva à utilização de muitas peças idênticas, desde os faróis em LED aos vidros dianteiros e laterais, passando pelas luzes traseiras - sobretudo o sistema modular permite espaços de montagem uniformes para baterias de alta tensão, componentes de acionamento e componentes auxiliares. Assim, todos os três modelos utilizam os mesmos conjuntos de baterias NMC4 com 111 kWh cada. O eCitaro e o eCitaro K estão disponíveis com quatro a seis conjuntos de baterias com um total máximo de 666 kWh, o eCitaro G com quatro a sete conjuntos de baterias com um total máximo de 777 kWh.

Graças ao sistema modular, não há diferenças no acionamento entre o eCitaro, o eCitaro G e o eCitaro K. Todos os três utilizam o eixo de acionamento elétrico idêntico com dois motores elétricos próximos das rodas e uma potência máxima de até 440 kW. Aqui, o sistema modular pode fazer ainda mais: no eCitaro G, o eixo elétrico pode ser montado sem grande esforço técnico, tanto na secção traseira como como como eixo central acionado - o que permite obter, a pedido, o dobro da potência de acionamento do autocarro articulado.

Tal como os passageiros, o condutor não irá estranhar entre o eCitaro, o eCitaro G ou o eCitaro K. O cockpit e o conceito de operação do autocarro urbano correspondem, em todos os três modelos, à imagem habitual do Citaro com motor de combustão interna e permitem uma mudança rápida do condutor. Entre as vantagens conhecidas contam-se os espaços e possibilidades de arrumação generosos, a disposição ergonómica dos elementos de comando, a boa visibilidade panorâmica, bem como os instrumentos bem organizados com velocímetro, medidor de potência e informações sobre o estado de carregamento das baterias.

Não menos importante é o padrão de segurança que torna o eCitaro tão bem-sucedido - também aqui o conceito modular tem um efeito positivo. Pois todos os três modelos eCitaro apresentam o mesmo elevado padrão de segurança: desde a segurança comprovada dos componentes de alta tensão até ao equipamento exemplar com sistemas de segurança e assistência que, em parte, ultrapassam os requisitos do Regulamento Geral de Segurança (GSR) europeu. Assim, o equipamento de série não inclui apenas o assistente de mudança de direção Sideguard Assist 2, que agora também monitoriza o lado do condutor, o Frontguard Assist para a área à frente do autocarro ou o Assistente de Sinais de Trânsito. O eCitaro, o eCitaro G e o eCitaro K também podem ser equipados com MirrorCam, bem como com uma câmara de 360 graus (eCitaro G: 270 graus) para maior visibilidade e segurança.