No exterior, as tampas da bagageira abrem-se como por magia. No interior, as paredes divisórias premium valorizam o visual e o sistema de Infotainment fornece imagens brilhantes em grandes monitores. A caixa de velocidades automática com conversor engrena as velocidades com suavidade, o condutor tem uma visão panorâmica perfeita graças ao sistema de câmaras de 360° e os faróis em LED iluminam a frente com uma luz intensa: As novas opções do Tourismo beneficiam tanto as empresas como os condutores e passageiros. O mesmo se aplica a novos sistemas de assistência, como o Active Brake Assist 6 ou o Sideguard Assist 2. Com eles, as viagens de autocarro ficam ainda mais seguras e os utentes da via mais vulneráveis ficam amplamente protegidos. Em autoestradas e estradas nacionais rápidas, o Tourismo tem uma altura rebaixada. E agora pode prescindir totalmente dos espelhos retrovisores exteriores, se assim o desejar.

A Mercedes-Benz é sinónimo de segurança. Isto torna-se mais uma vez evidente no Tourismo. No âmbito do General Safety Regulation (GSR) 24 na UE e noutros países europeus, torna-se ainda mais seguro. O foco está na prevenção de acidentes. Isto está associado a um apoio mais abrangente do condutor e à proteção dos utentes da estrada mais vulneráveis.

O novo assistente de travagem de emergência Active Brake Assist 6 é ainda mais potente. Funcionalidades: Reconhece pessoas em movimento ou paradas e ciclistas à frente do veículo e pode desencadear automaticamente uma travagem de emergência. Com o ABA 6, os acidentes podem ser evitados de forma ainda mais fiável. O sistema abrange toda a gama de velocidades do veículo e está ativo em segundo plano. Em caso de travagem de emergência, as luzes de travão e os indicadores de mudança de direção acendem-se em intervalos, alertando assim os veículos que circulam atrás.

O assistente de mudança de direção Sideguard Assist 2, de série, avisa com ainda mais precisão em caso de perigo de colisão com peões e ciclistas. Até agora disponível apenas para o lado da porta, agora também é utilizado para o lado do condutor.

O Frontguard Assist é totalmente novo. O sistema baseado em câmaras e radares pode alertar para obstáculos ou pessoas imediatamente à frente do veículo até uma velocidade de 15 km/h.

O Sideguard Assist 2 e o Frontguard Assist formam, em conjunto, um sistema de aviso completo para obstáculos e pessoas ao lado e à frente do autocarro. Juntamente com a câmara de marcha-atrás igualmente obrigatória ou o sistema de câmara 360° opcional, o condutor recebe um sistema de aviso abrangente em torno do seu autocarro.

Também novo é o Assistente de Sinais de Trânsito Traffic Sign Assist. Através do sistema de câmaras e do GPS, deteta quando o condutor excede a velocidade máxima permitida. Por fim, o Tempomat com regulação de distância ART, o Assistente de Faixa de Rodagem SPA, o sistema de controlo da pressão dos pneus TPM (Tire Pressure Monitoring) e o assistente de atenção Attention Assist AtAs são incluídos no equipamento de série.

Com o sistema de câmara 360°, os peões, ciclistas e obstáculos imóveis podem ser detetados também em áreas que, de outra forma, não seriam visíveis ou seriam apenas difícilmente visíveis para o condutor.

Um total de quatro câmaras na dianteira, na traseira e acima dos vidros laterais registam a zona circundante imediata do veículo e geram uma visão panorâmica indireta de 360°. A respetiva imagem da vista de cima é reproduzida num monitor de 10 polegadas no pilar A. Uma ajuda ideal quando o espaço fica apertado - por exemplo, na entrada do hotel, no parque de estacionamento ou na visita ao centro histórico.

Falta qualquer coisa: Onde estão os marcantes espelhos integrais, habituais há gerações? Opcionalmente, substituem uma MirrorCam. As câmaras transmitem o que está a acontecer para os monitores no interior dos pilares A. Vantagens: campo de visão alargado para o condutor, visibilidade significativamente melhor no escuro, menos sujidade, menos danos durante as manobras. Por último, mas não menos importante, o consumo de combustível é novamente reduzido devido à menor superfície frontal.

A viagem no Tourismo melhorado começa com o premir de um botão. O condutor pode agora abrir as tampas de elevação a partir do cockpit, função disponível como opção para a bagageira. Ao entrar no autocarro de turismo, o olhar dos passageiros é direcionado para as elegantes paredes divisórias com inserção de vidro.

Durante a viagem, os monitores no formato de 21,5 polegadas chamam a atenção com a sua imagem brilhante em qualidade Full HD. O novo sistema de Infotainment Coach Infotainment series combina entretenimento para os passageiros e informação para o condutor ao nível profissional.

Isto começa com a receção de rádio digital DAB+ de alta qualidade e prossegue com o streaming de áudio Bluetooth. Além disso, uma interface HDMI e tomadas USB permitem a ligação de um computador portátil. Também está integrada na Coach Infotainment series uma navegação em tempo real com base em dados de trânsito atuais com mapas em 3D para o condutor.

Arranque e manobras sem desgaste, mudanças de velocidade suaves, adaptação automática do programa de mudanças em função da topografia, desacoplamento com o veículo parado - com a caixa de velocidades automática com conversor ZF Ecolife 2 Coachline, o condutor e os passageiros desfrutam.

O agregado de seis velocidades está agora disponível no Tourismo em conjunto com o motor OM 470 no nível de potência de 315 kW (428 CV). Uma combinação ideal para uma elevada percentagem de tráfego urbano, em autocarros de transporte e em viagens em regiões montanhosas exigentes.

A luz dos novos faróis principais em LED integrados opcionais é semelhante à luz do dia e, por isso, cansa menos os olhos do que a luz de halogéneo. Além disso, é alcançada uma distribuição mais ampla e um maior alcance da luz.

A luz LED também poupa energia. E o rendimento luminoso mantém-se praticamente constante ao longo de toda a vida útil dos LED. Ao mesmo tempo, a vida útil das lâmpadas LED corresponde aproximadamente à vida útil do veículo. Isto poupa a substituição de lâmpadas e aumenta a disponibilidade do veículo. E também tem um aspeto nobre, como mostra a nova assinatura luminosa.

Quando é adequado, o grande Tourismo também rebaixa por vezes: A velocidades de autoestrada, a carroçaria é rebaixada 20 milímetros. Isto reduz a superfície frontal e diminui o consumo de combustível. Até agora opcional, o engenhoso sistema de poupança de combustível é agora de série. E ainda mais eficaz. Até agora, o Tourismo ajoelhava-se a partir de uma velocidade de 95 km/h, pelo que o rebaixamento já se torna eficaz quando o autocarro de piso elevado circula a 79 km/h durante mais de dez segundos. Ou seja, também em trajetos interurbanos rápidos.

Até agora, os condutores de autocarro tinham de introduzir manualmente o código de país do respetivo estado ao atravessar a fronteira. A nova geração de tacógrafos faz agora este trabalho automaticamente e em conformidade com a lei. Com a ajuda de novos mapas de alta precisão e em combinação com uma disposição por satélite igualmente precisa, o novo tacógrafo inteligente DTCO 4.1 regista cada passagem de fronteira.

Além disso, o tacógrafo DTCO 4.1 abre as portas para inúmeros serviços futuros. Assim, é possível exportar facilmente dados para sistemas de gestão de frotas e documentar a entrada e saída de passageiros. Além disso, os dados do tacógrafo podem ser associados a cálculos de leasing, sistemas de bónus do condutor ou seguros.

Com todas estas inovações, o Mercedes-Benz Tourismo estabelece padrões no segmento dos autocarros de turismo - é ainda mais seguro, confortável, rentável e fácil de utilizar. Na sua melhor forma.