O eCitaro totalmente elétrico oferece já hoje três posições de carregamento para o carregamento CCS através de uma tomada com uma potência de carregamento de até 150 quilowatts, o que, em combinação com a nova geração de baterias NMC3, proporciona autonomias ainda maiores. Além disso, está prevista uma posição adicional da tomada na área da frente do veículo. Uma novidade é a possibilidade de mandar carregar dois eCitaro num carregador com dois pontos de carregamento sequencialmente, ou seja, um a seguir ao outro. Isto evita picos de carga, poupa custos de infraestrutura e assim proporciona ao operador a flexibilidade de utilização necessária.

Para carregamento durante o percurso ou no armazém, o eCitaro pode ser equipado opcionalmente com um tacógrafo ou calhas de carregamento. O pantógrafo é um coletor de corrente fixo ao veículo, enquanto que as calhas de carga são uma estrutura que baixam um pantógrafo resistente à infraestrutura a partir de cima. Estas opções de carregamento já estão disponíveis e oferecem potências de carregamento máximas de até 300 quilowatts. Uma novidade é uma opção de posicionamento adicional, que garante um contacto do pantógrafo ou da calha de carga ao centro, sobre o eixo dianteiro. Além disso, as calhas de carregamento são equipadas opcionalmente com uma etiqueta RFID (Identificação por radiofrequência), para garantir uma identificação inequívoca do veículo durante o processo de carregamento no armazém.

A eficiência é uma das palavras-chave dos autocarros elétricos. Por isso, desde o início que o sistema de climatização do eCitaro foi equipado com um ar condicionado de CO2 altamente moderno e combinado com uma gestão térmica sofisticada, que tem um efeito positivo na autonomia do veículo.

No entanto, nem todos os clientes precisam deste sistema sofisticado e complexo. Por isso, para a utilização em condições de temperaturas da Europa Central é disponibilizado, a pedido do cliente, o sistema de climatização EvoThermatik HP Basic e, para a utilização em países mais quentes, a EvoThermatik HP High Comfort. Ambos os sistemas de climatização são operados com o agente refrigerante R134a comprovado.

Com este sistema, a possibilidade de "pré-condicionar" o veículo ainda no entreposto durante o carregamento tem como objetivo preaquecer ou refrigerar o veículo a uma temperatura predefinida antes da utilização propriamente dita, para depois poupar as baterias do autocarro. Esta função útil, que também pode ser ativada por telemática a partir do exterior do veículo, através do portal OMNIplus ON, também é possível agora sem a ligação direta ao carregador CCS no armazém.

Isto é particularmente útil nos casos em que o autocarro chega ao armazém com baterias amplamente carregadas ou quando está previsto um carregamento no trajeto. Nesse caso, não é ocupado desnecessariamente um local de carregamento no armazém apenas para um veículo pré-condicionado sair para viagem.

Outras vantagens para os clientes são também incorporadas na produção em série. Assim, com o comando da porta "EcoMode", disponível como opção, a perda de energia considerável na paragem é reduzida de uma das seguintes formas: é realizada uma abertura dependente da situação de apenas um batente da porta ou é utilizada uma solução de porta automática autorizada pelo condutor em função da necessidade. Desta forma, evita-se que grandes quantidades do ar do interior climatizado escapem para fora inadvertidamente e sem motivo.

No que diz respeito à capacidade total, foram implementadas diferentes medidas de redução do peso. Além disso, as versões com porta na traseira (autocarro de 3 portas, autocarro articulado de 4 portas) podem ser equipadas opcionalmente com uma nova superfície de encosto na parede traseira, para melhorar a distribuição do peso na secção traseira através de um ganho na área de lugares em pé. Assim, em função da configuração do veículo, a capacidade total pode ser aumentada em até 4 pessoas.

Conclusão: um veículo inteligente continua a poder ser otimizado - como evidenciado em muitos pontos pelo Mercedes-Benz eCitaro Performance-Paket .