Estreia mundial na Busworld Europe 2025: de 4 a 9 de outubro, a Daimler Buses apresentou o primeiro autocarro interurbano elétrico com a estrela. Disponível em duas variantes de comprimento e com uma autonomia de até 500 quilómetros, o eIntouro é ideal para a utilização como shuttle e autocarro escolar, em linhas interurbanas e para viagens curtas. Na feira, não só foi possível ver o eIntouro, como os visitantes também puderam experimentar o eIntouro em ação em provas de estrada.

O eIntouro baseia-se, em grande parte, no conhecido Intouro a diesel. Carroçaria, eixos, chassis, cockpit e equipamento interior - a Daimler Buses aposta conscientemente em componentes e elementos de equipamento comprovados na prática. Isto não só facilita a mudança para os condutores, como também assegura uma elevada disponibilidade de peças sobressalentes e, consequentemente, a rentabilidade na operação, graças a uma elevada percentagem de peças idênticas em caso de danos.

As baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) caracterizam-se pela sua longa vida útil e já são utilizadas com sucesso no camião elétrico de longa distância Mercedes-Benz eActros 600. O novo eIntouro está disponível com um ou dois conjuntos de baterias, cada um com uma capacidade de 207 kWh. Com o equipamento completo, o primeiro autocarro interurbano elétrico com estrela pode atingir autonomias de até 500 quilómetros, dependendo do tipo de utilização, topografia e estilo de condução. Para uma melhor distribuição do peso, o primeiro conjunto de baterias encontra-se sempre atrás do eixo dianteiro, enquanto a segunda bateria opcional encontra o seu lugar na traseira. Uma potência de carregamento de até 400 kW (com dois packs de bateria) em estações de carregamento rápido garante que o eIntouro está totalmente carregado em 90 minutos e preparado para todas as utilizações.

Potente e altamente eficiente, o acionamento central ZF CeTrax 2 dual garante simultaneamente um arranque potente e grandes autonomias sem recarga. Com uma potência contínua de 320 kW, uma potência máxima de 400 kW e uma caixa de três velocidades integrada, domina de forma soberana os mais diversos requisitos - desde o arranque em subidas até ao modo de cruzeiro economizador de energia em estradas secundárias ou autoestradas.

Com um comprimento de 12,18 metros ou 13,09 metros e uma autonomia de até 500 quilómetros, o eIntouro de configuração versátil cobre na perfeição todas as áreas de aplicação de um clássico dual-profit. Quer se trate de transferências escolares, linhas interurbanas ou viagens curtas, o eIntouro oferece as opções de equipamento adequadas para cada utilização. Para além de diversas variantes de bancos, também está disponível uma entrada central simples ou dupla. Para viagens mais longas, está disponível um WC opcional para o eIntouro com 13,09 metros de comprimento, antes da entrada central. Os mais recentes sistemas de assistência e segurança, como o Assistente de Travagem de Emergência Active Brake Assist 6 (ABA 6) opcional, o Sideguard Assist 2, o Frontguard Assist, o Assistente de Sinais de Trânsito e o Attention Assist (AtAs), a câmara de marcha-atrás e o sistema de câmaras 360° opcional, garantem um plus de segurança. Em vez dos espelhos convencionais, também está disponível a MirrorCam para o eIntouro.

A Daimler Buses foi o primeiro fabricante de autocarros na Europa a apresentar na Busworld 2025 o que já há muito é comum nos smartphones: a transmissão e instalação de atualizações do sistema para veículos através da rede de comunicação móvel num momento determinado - sem atrasos e sem permanência na oficina. Isto é possível graças ao novo serviço OMNIplus ON "Over-the-Air Updates", que no futuro estará disponível para autocarros das marcas Mercedes-Benz e Setra com a nova arquitetura eletrónica B2Ece - inicialmente no eIntouro. Para além das atualizações de segurança necessárias, também é possível instalar atualizações gerais de software, bem como definições alteradas sem grande esforço. O comando das atualizações é efetuado através do portal OMNIplus ON.