Tourismo
40.000 Tourismo - o autocarro de turismo mais vendido da Europa.
Diferente para todos. Perfeito para si.
O Tourismo conjuga o maior conforto, fiabilidade e uma rentabilidade excelente. O veículo multifuncional compensa desde o primeiro dia. Escolha entre quatro modelos diferentes, com dois ou três eixos, entre 12,3 e 13,9 metros.
O Tourismo oferece toda uma variedade de recursos de equipamentos que podem ser adaptados a todos os seus desejos. Opções de equipamentos como iluminação ambiente para marcha atrás, retrovisores externos rebatíveis eletricamente ou escotilhas de teto com sensores de chuva tornam seu autocarro tão ultramoderno quanto a sua empresa.
Muitos fatores na operação de um autocarro causam custos. Mesmo que não possa controlar todos os custos, há coisas que pode fazer para conduzir o seu autocarro turístico Mercedes-Benz de forma mais económica: é possível influenciar ativamente mais de um terço dos custos.
Em relação a investimento, consumo, manutenção e valor residual, mostramos-lhe como os nossos autocarros e serviços têm vantagens para a rentabilidade global.
No desenvolvimento de tecnologias de propulsão inovadoras, a Mercedes-Benz mantém-se fiel ao seu papel de pioneiro da inovação: os motores BlueEFFICIENCY Power com BlueTEC 6 convencem pela elevada sustentabilidade ambiental e rentabilidade. Motor, caixa de velocidades, eixo motriz e pós-tratamento dos gases de escape – os componentes da propulsão do Tourismo vêm de um único fornecedor, estando, por isso, perfeitamente ajustados.
Segurança sem concessões e utilidade imbatível – é o que significa o Tourismo. Já há várias gerações que os autocarros turísticos Tourismo estão entre os veículos mais seguros da sua classe. Há muito tempo que a sua tecnologia abrangente, de série, define padrões. Graças aos moderníssimos sistemas de segurança e de assistência ao motorista, o Tourismo oferece ainda mais proteção.
Garanta uma vantagem decisiva – e a boa sensação de fazer o melhor pelos seus motoristas, os seus passageiros e a sua empresa. O Tourismo brilha pelo seu excelente conforto e elevada flexibilidade. Como modelo básico ou Benchmark Business com equipamento superior, é o veículo multifuncional rentável para todos os segmentos.
A grande seleção de motores e comprimentos de veículo permite uma configuração ajustada ao pormenor. Forma e função estão em perfeita sintonia para que os seus objetivos não tenham limites. Imbativelmente versátil, rentável e equipado com a mais moderna tecnologia de segurança, é a escolha ideal para qualquer um dos seus objetivos – em todas as rotas turísticas e para a sua empresa.
Agora entra a cor em ação. A pintura num autoconfiante Viper green garante que o Tourismo atrai todas as atenções e domina de forma poderosa. Realça o design marcante com frescura e força. Também na cor Platinum Silver o Tourismo consegue uma presença brilhante. O clássico dos autocarros turísticos transmite em cada nuance um valor que impressiona de forma sustentada.
As linhas marcantes do Tourismo possuem uma elegância intemporal. Forma e função estão em perfeita sintonia e são a base da máxima rentabilidade possível. A aerodinâmica do autocarro de piso elevado, melhorada ao detalhe, garante consumos agradavelmente reduzidos. Graças à expressão estética dinâmica, também as janelas do motorista, alinhadas com a superfície, e os limpa-vidros AquaBlade® são não só destaques visuais, mas também minimizam o consumo e os ruídos durante a condução. E o Tourismo ainda pode mais: graças ao rebaixamento automático da carroçaria, disponível como opção, poupa-se combustível na condução à velocidade de autoestrada. O vidro traseiro em forma de trapézio tem a sua conclusão típica da marca com a estrela.
Não há proteção mais importante para os passageiros do que um motorista concentrado. Por isso, a Mercedes-Benz apostou tudo em conceber o posto de comando do motorista nos autocarros turísticos Tourismo da forma mais clara e ergonómica possível.
Generoso no conforto.
Generoso, simpático e idealmente equipado – é assim que o interior do Tourismo recebe os seus passageiros. As portas largas na parte dianteira prolongada e corrimãos arqueados facilitam a entrada, tal como a função kneeling que já faz parte do equipamento de série do Tourismo.
Com serviços específicos para autocarros, soluções individuais e uma oferta abrangente, a OMNIplus assegura que os seus veículos estejam sempre operacionais e que a sua empresa se mantenha rentável.
O autocarro multifuncional conjuga o mais elevado conforto, fiabilidade e uma rentabilidade elevada, compensando desde o primeiro dia.
Tem alguma dúvida ou precisa de mais informações? Temos todo o gosto em ajudá-lo com quaisquer questões. Contacte-nos para obter mais informações.
Indicação legal relativa aos sistemas de assistência de segurança ativos: os sistemas de travagem de emergência e outros sistemas de assistência de segurança podem apoiar o condutor e, em situações de condução críticas e sob condições ideais, mitigar a gravidade do acidente ou evitar acidentes dentro dos limites do sistema. No entanto, independentemente disso, o condutor tem a obrigação de adaptar o seu comportamento de condução e, em particular, a sua velocidade às condições de trânsito e meteorológicas e de estar sempre atento. Isto aplica-se sobretudo em situações especiais como, p. ex., faixa de rodagem com gelo ou molhada, chuva, vento lateral, má visibilidade, queda de neve, nevoeiro, etc. Consequentemente, o condutor, tem sempre a responsabilidade por todo o processo de condução e não pode confiar exclusivamente nos sistemas de assistência de segurança.
Os sistemas de assistência só podem apoiar o condutor. O condutor é sempre totalmente responsável pela condução segura do veículo.
Há décadas que os autocarros da Mercedes-Benz se distinguem pela fiabilidade e rentabilidade. O Tourismo dá mais um passo rumo ao futuro e à sustentabilidade. Aposta tanto em tecnologia de série altamente moderna como comprovada, com grande exigência de qualidade. Graças aos motores sofisticados e especialmente poupados, bem como à excelente aerodinâmica, os seus consumos são agradavelmente reduzidos. Simultaneamente, a eficiência aumenta – para um Total Cost of Ownership ideal. Isso significa: máxima rentabilidade com o máximo conforto de condução.
A rentabilidade pode ser controlada.
Pode fazer algumas coisas para conduzir o autocarro de forma mais rentável: é possível influenciar ativamente cerca de um terço dos custos. Com equipamentos especiais como o Tempomat preventivo Predictive Powertrain Control (PPC) para caixas de velocidades automatizadas e manuais ou o Eco Driver Feedback (EDF) com sugestões individuais sobre o estilo de condução, o seu motorista pode reduzir ainda mais o consumo de energia.
Reduzir o consumo – poupar custos.
Na estrada, o Tourismo proporciona bons números a cada quilómetro – graças à sua economia especial. O que agrada não só às suas contas, mas também ao meio ambiente – graças a uma perfeita conjugação entre tecnologia automóvel, análise inteligente do estilo de condução e uma formação de motoristas OMNIplus adaptada ao efeito.
Pensar um passo mais à frente desde o início.
O Tourismo oferece à sua empresa vantagens em termos de rentabilidade global no que diz respeito a investimento, consumo, manutenção e valor residual. Tudo no Tourismo está concebido de forma a minimizar tempos de imobilização dispendiosos. Também intervalos de manutenção longos, com trocas de óleo após um máximo de 120.000 quilómetros*, proporcionam uma longa utilização na estrada.
Um investimento que compensa por muito tempo.
Um Tourismo continua a ser particularmente económico quando deixa a sua frota. Pois o valor residual de um autocarro é tão importante como o investimento original. Mesmo no fim da vida do veículo existem, pois, opções que lhe oferecem mais segurança no planeamento da aplicação do seu capital.
Reparação mais rápida, mais depressa de volta à estrada.
O motor e todos os agregados importantes** são facilmente acessíveis para uma manutenção simples. O OMNIplus oferece serviços completos e feitos à medida e um fornecimento perfeito de peças sobressalentes para uma rápida recuperação da operacionalidade do veículo. Reparação e manutenção custam não apenas dinheiro, mas também tempo. A sua frota está constantemente em movimento, e para que se mantenha assim é necessária uma manutenção periódica e competente. O Tourismo pode ser equipado com o Bus Data Center atual. Já hoje é muito simples a transmissão da localização atual e dos dados do diagnóstico do veículo. Prime-se um botão e os dados do veículo são automaticamente enviados à linha direta OMNIplus 24h SERVICE. Graças às informações exatas da localização, a assistência chega ainda mais rapidamente junto do veículo. O técnico chega idealmente preparado e repara o autocarro no local com competência e rapidez. Na maior parte dos casos, é possível evitar uma visita à oficina. O que poupa muito tempo. Reparação mais rápida, mais depressa de volta à estrada.
* Aplica-se apenas a viagens turísticas com o motor OM 470. O motor OM 936 tem um intervalo de manutenção menor, de 90.000 km.
** O sistema de climatização e o frigorífico do seu veículo têm enchimento com o agente refrigerante R-134a e contêm gases de estufa fluorados. As placas informativas com indicações detalhadas sobre o tipo de agente refrigerante utilizado encontram-se nos respetivos dispositivos. É favor ter em conta também o manual de instruções do seu veículo. Para informações mais detalhadas, é favor recorrer à respetiva brochura de informação técnica.
Forte potência.
Na traseira trabalham cadeias cinemáticas altamente modernas de seis cilindros em linha, da última geração de motores. Com 7,7 e 10,7 litros de cilindrada são compactas e, contudo, potentes. A gama de potências vai de 260 kW (354 CV) até 335 kW (456 CV), dependendo do modelo.
Intervalos de manutenção longos.
Com o motor OM 470, a primeira troca do filtro de partículas de gasolina na aplicação como autocarro turístico ocorre após 360.000 quilómetros; depois seguem-se intervalos de troca após cada 240.000 quilómetros. Na aplicação interurbana e turística, o óleo no motor OM 936 tem de ser trocado a cada 90.000 quilómetros, no motor OM 470, a cada 120.000 quilómetros.
Mais potencial de poupança.
Graças à aerodinâmica otimizada com um valor cw de 0,33, uma gestão de consumidores, aumento das rotações do motor ao ralenti em função das necessidades e processo de carregamento da bateria otimizado, o consumo foi ainda mais reduzido. Para um potencial de poupança ainda superior, estão disponíveis como opção os assistentes eletrónicos Predictive Powertrain Control e Eco Driver Feedback.
Transmissão de força otimizada.
A transmissão de força é assumida no Tourismo com OM 470 e 265 kW pela caixa manual de seis velocidades de fabrico próprio da Mercedes-Benz. Contudo, as empresas recorrem preferencialmente à caixa totalmente automática de oito velocidades Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift com operação na alavanca multifunções.
Esta caixa de velocidades, desenvolvida especialmente para autocarros, convence pela perfeita afinação da relação de transmissão, bem como pelas trocas de velocidades igualmente suaves e rápidas. Alivia tanto o motorista, como a cadeia cinemática e a sua embraiagem. Na prática, a elevada elasticidade e o potente arranque logo com rotações reduzidas, é particularmente importante, pois proporcionam ao motorista uma transmissão ideal da força dos motores.
Investimento seguro.
As empresas também beneficiam: do reduzido consumo de energia, da grande fiabilidade e dos longos intervalos de manutenção. Estas características fazem do Tourismo um veículo altamente económico, cuja aquisição se amortiza rapidamente.
Rentabilidade para os nossos clientes foi o lema no desenvolvimento do Tourismo. O espetro mais amplo de equipamentos permite uma escolha mais objetiva, em função das exigências, oferecendo as melhores condições para uma utilização rentável.
Assim, como motorização inicial baseada no comprovado conceito de propulsão do motor de seis cilindros em linha, temos o OM 936 com 7,7 litros de cilindrada. Além disso, é utilizado também o OM 470 com 10,7 litros de cilindrada. No centro das atenções está a motorização com 290 e 315 kW (428 CV).
O ponto nuclear da cadeia cinemática é o motor de seis cilindros em linha OM 470 com 10,7 litros de cilindrada e quatro níveis de potência entre 265 kW (360 CV) e 335 kW (456 CV). Conjuga uma dinâmica de condução elevada e um consumo de energia reduzido. O motor com tecnologia diesel BlueTEC 6 trabalha de forma ecológica e económica, graças à tecnologia SCR. No OM 470 com 265 kW, a transmissão de força é assumida de série pela caixa manual de seis velocidades de fabrico próprio. Opcionalmente está disponível a caixa automática de oito velocidades Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, confortável e de trocas de velocidades suaves.
Conjuga uma dinâmica de condução elevada e um consumo de energia reduzido. Com a sua variedade de motorizações, o Tourismo adapta-se sempre perfeitamente à finalidade e à sua empresa.
Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, 260 kW.
Mercedes-Benz OM 936 Blue EFFICIENCY Power, motor de seis cilindros em linha montado na vertical, nível de emissões Euro VI com 7,7 l de cilindrada. Potência: 260 kW (354 CV) a 2200 rpm. O binário correspondente é de 1.400 Nm. O motor dispõe de uma injeção Common Rail. A pressão de injeção é gerada por uma bomba de alta pressão.
BlueEFFICIENCY Power: dois motores, quatro níveis de potência.
Mercedes-Benz OM 470, Blue EFFICIENCY Power, nível de emissões Euro VI, motor de seis cilindros em linha montados na vertical com 10,7 l de cilindrada. Potência: 315 kW (428 CV) a 1800 rpm. O binário máximo é de 2100 Nm. O motor dispõe de uma injeção Common Rail. A pressão de injeção é gerada pelo sistema de injeção X-PULSE com reforço da pressão no injetor.
Benchmark no segmento Business.
Com a sua sofisticada tecnologia de segurança de série, o Tourismo estabelece padrões. Para apoiar o condutor e evitar acidentes, tem inúmeros assistentes eletrónicos a bordo. Destes fazem parte o ABA 6 Plus, o Sideguard Assist 2, o SPA e o AtAs 2 - para a deteção de fadiga. Único no segmento do Tourismo é também o Front Collision Guard (FCG) para proteção do condutor e do acompanhante em caso de colisão frontal.
A abrangente tecnologia de segurança, com ABS, Programa Eletrónico de Estabilidade (ESP®), Assistente de via (SPA) e sensor de chuva e luz, proporciona uma boa sensação de condução. A estes junta-se o Controlo de Tração (ASR), o Sistema de Travagem de Emergência ABA 6 Plus e o Limitador de Travagem Permanente (DBL). Uma ajuda suplementar em situações de travagem de emergência é prestada pelo Sistema de Travagem Eletropneumático (EBS) e pelo Sistema de Assistência à Travagem (BAS). O sistema de controlo da pressão dos pneus TPM (Tire Pressure Monitoring) também proporciona mais segurança na condução. Para que o seu motorista possa concentrar-se totalmente na estrada, todos os instrumentos, incluindo o joystick para troca de velocidades, estão claramente dispostos no cockpit de operação simples.
Seguro em todos os aspetos.
A resistência mecânica da carroçaria também é um fator importante para a elevada segurança do Tourismo. A sua capacidade de resistência e a estabilidade da carroçaria nos termos do regulamento UN ECE-R 66.02 podem atenuar as consequências de um acidente.
Seguro. Mais seguro. Mercedes-Benz.
A maior parte dos acidentes começa muito antes de uma colisão. Por exemplo, com má visibilidade ou perigos imprevisíveis. Por isso, o Tourismo está equipado com muitas características de segurança, que ajudam a superar situações de condução críticas.
Começa logo com o posto de comando ergonómico do motorista. O motorista consegue alcançar confortavelmente todos os elementos de comando e tem todos os instrumentos perfeitamente à vista. Os espelhos retrovisores exteriores grandes angulares proporcionam mais segurança, graças a uma melhor visibilidade a toda a volta.
Durante a condução, o motorista é ajudado por assistentes eletrónicos. O sistema de travagem antibloqueio (ABS) minimiza o risco de bloqueio das rodas na travagem. Com a regulação eletropneumática da travagem (EBS), a distância de paragem é claramente reduzida, pois os travões têm uma reação mais rápida e precisa. O controlo de tração (ASR) proporciona segurança adicional. Ajuda o motorista a minimizar a patinagem das rodas de tração na aceleração, e, consequentemente, o perigo de uma derrapagem lateral da traseira do veículo (tração traseira). ABS, EBS e ASR são a base para sistemas de segurança eletrónicos avançados, como o Programa Eletrónico de Estabilidade (ESP®) ou o Assistente de travagem (BAS), que também fazem parte do equipamento do Tourismo.
Dependendo do veículo, as imagens são exibidas em monitores de 7” e 15”. Os dois monitores de alta resolução mostram os diferentes campos de visão. Os fotodiodos integrados nos monitores captam a luz incidente e ajustam o brilho do respectivo monitor individualmente. Para facilitar a avaliação das imagens pelo condutor, as variantes de 15" contam com três linhas auxiliares diferentes. Juntamente com a linha final do veículo permanentemente calibrada, a linha de distância auxilia o condutor na avaliação de objetos que se aproximam. A sobreposição do assistente de ultrapassagem é ativada a uma velocidade de 10 km/h quando pisca para apoiar com segurança manobras de ultrapassagem ou curvas. Além disso, a tela do Blind Spot Assist está instalada no monitor.
O moderno sistema MirrorCam permite uma visão clara e abrangente do tráfego rodoviário. Equipado com câmeras de alta resolução, a segurança ao dirigir e o risco de acidentes são minimizados. O campo de visão ampliado permite ao condutor ver pedestres, ciclistas e outros usuários da estrada na área. Isso elimina o ângulo morte ao virar à direita.
O inovador Assistente de Sinais de Trânsito oferece o máximo de segurança e conforto na estrada. Graças ao suporte por GPS e câmara, a velocidade do veículo é constantemente comparada com as regras de trânsito atuais.
O sistema foi concebido para fornecer um feedback dedicado e adequado se a velocidade permitida for excedida. Graças ao moderno painel de instrumentos combinado, o condutor recebe sinais visuais e acústicos que chamam imediatamente a atenção para a velocidade.
O Sideguard Assist 2 é um sistema de assistência de segurança que apoia o condutor de ambos os lados em situações de viragem críticas com visibilidade possivelmente limitada. O sistema deve ajudar a detetar obstáculos em movimento dentro dos limites do sistema ao mudar de direção ou de faixa de rodagem e avisar o condutor para evitar situações críticas ou reduzir as consequências de acidentes.
As áreas laterais do veículo são monitoradas. Veículos, peões ou ciclistas que possam estar no ângulo morto são assim detectados tanto do lado do passageiro como do lado do condutor. O sistema de radar registra com precisão os movimentos e alerta o condutor sobre possíveis colisões. A interface de utilizador intuitiva e os avisos claramente compreensíveis permitem ao condutor uma viagem segura e descontraída.
O Assistente de Travagem de Emergência ABA 6 Plus apoia o condutor através de uma travagem de emergência automática em caso de perigo iminente de colisões traseiras com veículos que circulam à frente ou obstáculos imóveis. Também pode reconhecer pessoas em movimento ou paradas e ciclistas à frente do veículo. O sistema pode reagir com um aviso sonoro e visual, bem como uma travagem parcial ou travagem a fundo automática.
Com o Active Brake Assist 6 Plus é possível evitar acidentes de forma fiável. O sistema cobre toda a gama de velocidades do veículo e está ativo em segundo plano. Em caso de colisão iminente com veículos parados ou a circular à frente, o sistema pode avisar atempadamente e intervir. Até uma velocidade de 60 km/h, é possível reagir a peões e ciclistas. O sistema de segurança ABA 6 Plus pode reagir com uma travagem a fundo automática a pessoas que atravessam a faixa de rodagem, a pessoas que circulam no sentido contrário ou a ciclistas em movimento. O ABA 6 Plus pode oferecer uma melhoria adicional da segurança também em relação aos ciclistas, seja no trânsito interurbano ou no trânsito urbano.
Em caso de colisão frontal, o Front Collision Guard oferece maior segurança graças a um perfil transversal, atrás do qual se encontram elementos anticolisão. A estrutura do absorvedor transforma a energia do impacto em energia de deformação. O perfil transversal serve de proteção contra o encaixe fiável. Uma vez que o banco do condutor está montado numa peça do quadro maciça, em caso de acidente frontal este pode deslocar-se totalmente para trás e manter melhor o espaço de proteção do condutor.
A tecnologia patenteada inclui, atrás do para-choques, um perfil transversal de várias partes como proteção lateral para veículos comerciais pesados, que pode evitar, p. ex., o encastramento de um veículo ligeiro de passageiros no sentido da proteção do parceiro. O treliçado da estrutura dianteira atrás deste perfil transversal consiste em elementos de colisão que reduzem objetivamente a energia no caso de uma colisão. Além disso, o posto de comando do condutor, incluindo a direção, os pedais e o banco, está disposto numa estrutura maciça que, em caso de colisão frontal grave, é totalmente deslocada para trás, aumentando assim o espaço de sobrevivência em centímetros essenciais.
O FCG cumpre os requisitos da proteção contra atropelamento em conformidade com o regulamento ECE-R 93, bem como as normas legais para o teste de golpe de pêndulo em autocarros. Além disso, o FCG já está em conformidade com as futuras normas legais para testes de impacto com pêndulo em autocarros.
Com a ajuda de um sistema de câmaras atrás do para-brisas, o Assistente de Faixa de Rodagem SPA deteta a saída involuntária da faixa rodoviária. Assim que o veículo ultrapassa as linhas de marcação, o condutor é avisado através de uma vibração clara no lado correspondente da superfície do assento do banco do condutor.
O SPA é ativado a partir de uma velocidade de 60 km/h. Ao acionar a luz indicadora de mudança de direção, o Assistente de Faixa de Rodagem é desligado, por exemplo, quando o condutor inicia uma mudança de faixa intencional.
Uma pequena câmara atrás do para-brisas capta a área da faixa de rodagem com base nas linhas de delimitação imediatamente à frente do veículo. Se o veículo ameaçar passar por cima de uma das linhas de marcação sem luz indicadora de mudança de direção ativada, o condutor é avisado através de uma pulsação no banco. A câmara determina o momento de aviso a partir da largura da faixa de rodagem, a distância em relação à linha de marcação e a velocidade de aproximação à linha de marcação. O SPA é ativado a partir de uma velocidade de 60 km/h e é desativado ao acionar a luz indicadora de mudança de direção, por exemplo, para iniciar uma mudança de faixa desejada.
O Programa Eletrónico de Estabilidade (ESP®) reduz significativamente o perigo de derrapagem e de capotamento do veículo, travando seletivamente rodas individuais ou travando o veículo a fundo, contrariando a derrapagem ou o capotamento do veículo dentro dos limites físicos.
Um sistema eletrónico potente monitoriza os sinais dos sensores ESP® e verifica permanentemente se o pedido de direção do condutor corresponde ao movimento real do veículo. Se os valores divergirem entre si, o sistema reduz o binário do motor para restabelecer a estabilidade do veículo. Se isto não for suficiente, trava adicionalmente rodas individuais ou todo o veículo. A solicitação de desaceleração do condutor é tida em consideração a qualquer momento.
O ESP inclui o sistema de segurança ASR, que impede uma patinagem da roda demasiado elevada durante a aceleração. As intervenções na travagem do ESP estão ainda apoiadas pela função ABS, ou seja, evitam-se as rodas bloqueadas. O ESP pode ser desligado e novamente ligado através de um botão no painel de instrumentos, a desativação é indicada através de uma luz de controlo. (EUA: apenas a função ASR incluída no ESP é comutável). Após desligar/ligar a ignição, o ESP (EUA: ASR) volta a ser automaticamente ligado.
O sistema de controlo da pressão dos pneus sem fios com indicação no visor multifunções é um sistema de segurança eletrónico que controla permanentemente a pressão de enchimento de todos os pneus. As perdas de pressão dos pneus são indicadas no quadro dos limites do sistema.
A pressão dos pneus correta contribui para a segurança de condução e para um consumo de combustível nitidamente reduzido. Uma pressão dos pneus 0,5 bar demasiado baixa pode aumentar o consumo de combustível em até 5%. O sistema eletrónico da roda está posicionado no lado interior da jante, na válvula. Os sensores registam os dados relevantes para a pressão do pneu e transmitem-nos ao instrumento indicador.
Antes de um acidente, decorrem segundos preciosos, nos quais o perigo pode ainda eventualmente ser evitado. No Tourismo, o sistema de sensores do ESP® e do BAS deteta precocemente situações de condução críticas, como sobre ou subviragem forte, movimentos críticos do volante, travagens de pânico e de emergência.
A estabilidade direcional do chassi e a direção suave também proporcionam uma segurança de condução aumentada. O responsável é a suspensão independente das rodas no eixo dianteiro.
Mesmo que o autocarro seja um dos mais seguros veículos de sempre e que o risco de acidente durante as viagens seja muito reduzido – os acidentes podem acontecer.
A Mercedes-Benz certificou-se de que as consequências de um acidente fossem atenuadas ao máximo. Assim, por exemplo a resistência mecânica da carroçaria é um fator importante para a segurança passiva do Tourismo.
Além disso, o Tourismo tem paredes divisórias, balaústres e bancos especiais, que absorvem a energia no caso de uma colisão ou de um capotamento. Uma proteção importante para os ocupantes do veículo.
Estrutura estável (carroçaria em conformidade com a norma ECE-R 66.02)
A resistência mecânica da carroçaria do autocarro é um fator importante para a segurança passiva do mesmo. Com a sua resistência, é possível evitar as consequências de um acidente. A elevada resistência da carroçaria dos nossos autocarros é garantida, entre outros, por reforços anelares de peso otimizado.
A resistência mecânica é definida de acordo com o regulamento ECE-R 66/02. Esta define exatamente o "espaço de sobrevivência" que tem de ser garantido pela construção no caso de um acidente.
Diretiva de salvamento.
A construção de veículos seguros é o objetivo máximo dentro do conceito de segurança integral da Mercedes-Benz. Isto abrange também todas as medidas que ajudam a minimizar as consequências de um acidente. Uma parte importante do nosso trabalho é portanto também a informação sistemática das forças de intervenção. Pois o conhecimento detalhado dos nossos veículos e dos seus sistemas de segurança ajuda os socorristas a chegar rapidamente aos feridos. E assim a salvar vidas.
Indicação legal relativa aos sistemas de assistência de segurança ativos: os sistemas de travagem de emergência e outros sistemas de assistência de segurança podem apoiar o condutor e, em situações de condução críticas e sob condições ideais, mitigar a gravidade do acidente ou evitar acidentes dentro dos limites do sistema. No entanto, independentemente disso, o condutor tem a obrigação de adaptar o seu comportamento de condução e, em particular, a sua velocidade às condições de trânsito e meteorológicas e de estar sempre atento. Isto aplica-se sobretudo em situações especiais como, p. ex., faixa de rodagem com gelo ou molhada, chuva, vento lateral, má visibilidade, queda de neve, nevoeiro, etc. Consequentemente, o condutor, tem sempre a responsabilidade por todo o processo de condução e não pode confiar exclusivamente nos sistemas de assistência de segurança.
Os sistemas de assistência só podem apoiar o condutor. O condutor é sempre totalmente responsável pela condução segura do veículo.
Com as suas cores e formas atrativas, o design interior estabelece um claro sinal rumo ao futuro. Impressiona de série com tons de cinzento quentes e em perfeita sintonia. As cores estão em perfeita harmonia com os diferentes tecidos e opções de decoração, que estão disponíveis opcionalmente nas versões Piano black, Mocha oak ou Metal mesh.
Enquanto o Piano black faz brilhar os elementos decorativos num elegante acabamento piano lacado, o Mocha oak confere ao interior naturalidade e calor com a sua textura multifacetada. O Metal mesh dá um aspeto moderno e desportivo às superfícies decorativas. Logo na versão básica, o Tourismo convence com os seus equipamentos de alta qualidade e pode ser valorizado e ampliado a gosto com diferentes cores de interior, coberturas do piso, encostos dos bancos, revestimentos das paredes laterais, bagageiras de teto, unidades de comando dos passageiros e tampas.
O tamanho do Tourismo também fica evidente atrás do volante. Oferece dois cockpits de operação simples, com troca de velocidades por alavanca de comando, superfícies de alta qualidade e muito conforto. Estão disponíveis a variante funcional Cockpit Basic Plus e a variante orientada para o conforto Cockpit Comfort Plus. Ambas as versões caracterizam-se por um sistema de chaves eletrónico Basic Key. Opcionalmente, o sistema pode ser ampliado para o Standard Key com sistema de fecho central com controlo remoto.
O frigorífico* no Cockpit Basic Plus oferece um volume de 54 litros. O cockpit pode ser combinado com um sistema de caixa e pagamento. Opcionalmente pode também ser integrado um cofre num degrau.
Mais espaço e conforto para a grande viagem. O Cockpit Comfort Plus oferece ao motorista ainda mais comodidades que o equipamento de série. O frigorífico* tem uma capacidade de 67 litros, enquanto mais dois compartimentos de arrumação na consola central trazem ordem ao cockpit. Para além do banco do motorista do autocarro, extremamente confortável,** existe ainda um banco auxiliar do motorista, que proporciona muito espaço ao entrar.
Conforto total – controlo total.
A construção base, incluindo volante multifunções e instrumentação moderna, é idêntica em ambos os modelos. Todos os instrumentos estão dispostos de forma clara e são confortavelmente acessíveis sem necessidade de alterar a posição do banco.
O display antiencandeamento dá todas as informações essenciais de uma só vez e ajuda o motorista, opcionalmente, com informações mais abrangentes, tais como dados da viagem ou consumo de combustível. Assim, o motorista pode concentrar-se totalmente na estrada – um contributo essencial para uma condução mais segura. O motorista encontra também opções de arrumação e compartimentos porta-objetos espaçosos.
Perfeitamente ajustado.
Muitas opções de arrumação proporcionam ordem e espaço no interior generoso do veículo. A cúpula do tejadilho, constituída por várias peças, integra-se lateralmente de forma fluida nas bagageiras de teto. A sensação de espaço torna-se especialmente agradável graças a um potente ar condicionado* com regulação de duas zonas totalmente automática. Dois circuitos separados para aquecimento e climatização garantem uma evolução homogénea da temperatura no veículo. Unidades especiais de comando dos passageiros e possibilidades de carregamento opcionais com tomadas USB ou de 230 Volts em cada banco proporcionam uma viagem agradável e potência suficiente para os dispositivos eletrónicos. Uma nova cozinha de bordo também torna confortáveis as viagens longas.
Aqui, o conforto está no centro das atenções.
O compartimento dos passageiros pode ser equipado de forma mais confortável ou mais funcional, em função da utilização. O equipamento inclui os apreciados bancos TravelStarEco (TSE), que estão disponíveis com apoios de braços rebatíveis, ajuste lateral dos bancos do lado do corredor, encostos dos bancos ajustáveis e apoios para os pés. A estes juntam-se duas variantes adicionais de estofos. Na execução Softline, de muito bom gosto, as opções de equipamentos são quase ilimitadas. Os estofos Luxline cumprem as exigências de máximo conforto.
Seja nas viagens de turismo clássicas ou na aplicação na longa distância: as exigências dos passageiros aumentam, sobretudo no que diz respeito à conetividade e às indicações de informações para passageiros. O Tourismo torna-se um hotspot móvel: pode ser equipado com um router WLAN para uma ligação rápida à internet, com a qual os passageiros podem navegar comodamente na web durante a viagem.
Para uma melhor comunicação, o Coach MediaRouter também pode disponibilizar uma seleção de músicas ou filmes para os passageiros. O router também contribui para a segurança do autocarro: cada vez que o veículo é ligado e desligado, a função de proteção antirroubo envia-lhe por GPS um e-mail ou SMS com a posição atual.
* O sistema de climatização, bem como o frigorífico do seu veículo, têm enchimento com o agente refrigerante R-134a e contêm gases de estufa fluorados. As placas de aviso com indicações detalhadas sobre o tipo de agente refrigerante utilizado encontram-se nos respetivos dispositivos. É favor ter em conta também o manual de instruções do seu veículo.
** Os bancos dos motoristas do autocarro estão disponíveis opcionalmente com climatização integrada* e aquecimento, bem como um sistema de cintos de segurança de 3 pontos regulável em altura.