Tehlikeyi ortadan kaldırmak için sürücünün bir kazadan önce hızla tepki göstermesi gerekir. CapaCity otobüsün şerit takip hassasiyeti yüksek olan yürüyen aksamı ve sakin direksiyon tertibatı bu kapsamda yüksek güvenlik sağlar. Bunu ilave ön ve arka akstaki bağımsız süspansiyon sağlar.

Yeni sürücü koruma kapısı sürücüyü beklenmedik saldırılara karşı koruyabilir. Kullanım amacına ve koruma derecesine bağlı olarak dört modüler yapı kademesi mevcuttur.

Araç, kaygan yol gibi stabil olmayan bir sürüş durumunda olduğunda körüğün sönümlemesi hızlı bir şekilde ve ihtiyaca göre kumanda edilir. Böylece körüklü otobüs fiziksel olanaklar çerçevesinde çok hızlı bir şekilde stabilize edilir ve arka aracın aşırı salınımı ve hatta korkulan katlanır bıçak efektli savrulması önlenir. Yeni bükülme koruması ATC bu şekilde kendi türündeki tek sistem olarak neredeyse elektronik stabilite programının (ESP®) etkisini gösterir.

İlave bir çarpışma koruması için uzatılmış ön yapıya bir çarpışma elemanı monte edilmiştir. Bu eleman, güçlendirilmiş ve tanımlı bir çerçeve konstrüksiyonu ile birlikte çarpışma esnasında oluşan kuvvetleri doğrudan altyapıya aktarır. Bunun sonucunda sürücü ve ayak bölgesi için iyileştirilmiş bir koruma ortaya çıkar. UNECE-R 29 sarkaç darbe deneyi uyarınca gerekli talimatlar karşılanır.

Büyük hacimli bir otobüsün kullanım koşulu ve zorluğu, çevresi ve özellikle de arka aracın çevresi üzerinde mükemmel bir genel görüşe sahip olmasıdır. CapaCity, görüşü tek bir körüğe sahip olarak zaten kolaylaştırır. Buna ilave olarak çok sayıda dış kamera aracın arka kısmında olan biten hakkında bir genel görüş sunar. Manevralar ve geriye doğru sürüşler her türlü tek körüklü otobüste olduğu gibi mümkündür.