Tehlike anında
CapaCity & CapaCity L

Tehlike anında

Tehlikeyi ortadan kaldırmak için sürücünün bir kazadan önce hızla tepki göstermesi gerekir. CapaCity otobüsün şerit takip hassasiyeti yüksek olan yürüyen aksamı ve sakin direksiyon tertibatı bu kapsamda yüksek güvenlik sağlar. Bunu ilave ön ve arka akstaki bağımsız süspansiyon sağlar.

Sürücü koruma kapısı sürücünün güvenliğini artırır. Kabinin şekli de sürücü tarafından seçilen sıcaklığın iyi bir şekilde korunmasını sağlar.

Citaro G, bükülme koruması kış testi 2014 Rovaniemi

 

Hem çevik hem de sağlam. Mercedes-Benz tarafından geliştirilen Articulation Turntable Controller (ATC), körüklü otobüsler için sofistike bir çakılma önleme sistemidir. Bu döner mafsal ve kontrol sistemi, aracın temel bileşenlerinden birini oluşturur.

Mafsallı otobüs bağlantıları genellikle yüksek seviyede temel sönümlemeye sahiptir. Bu da sürücünün viraj alırken önden kayma eğilimini arttırır ve ön akstaki lastik aşınmasını arttırır. Bu noktada sürüş dinamikleri kontrol sistemi Articulation Turntable Controller (ATC) devreye girer.

Dinamik ATC, diğer faktörlerin yanı sıra direksiyon açısına, mafsal ekleminin açısına, hıza ve yüke bağlı olarak mafsal ekleminin hidrolik sönümlemesini hızlı bir şekilde ve her şeyden önce gerektiği zaman ve yerde düzenler. ATC bu amaçla CAN veri yolundan gelen verileri kullanır.

İlave bir çarpışma koruması için uzatılmış ön yapıya bir çarpışma elemanı monte edilmiştir. Bu eleman, güçlendirilmiş ve tanımlı bir çerçeve konstrüksiyonu ile birlikte çarpışma esnasında oluşan kuvvetleri doğrudan altyapıya aktarır. Bunun sonucunda sürücü ve ayak bölgesi için iyileştirilmiş bir koruma ortaya çıkar. UNECE-R 29 sarkaç darbe deneyi uyarınca gerekli talimatlar karşılanır.

Durakta ve trafikte savrulma açısının kontrolü için dış arka kameralar.

Büyük hacimli bir otobüsün kullanım koşulu ve zorluğu, çevresi ve özellikle de arka aracın çevresi üzerinde mükemmel bir genel görüşe sahip olmasıdır. CapaCity, görüşü tek bir körüğe sahip olarak zaten kolaylaştırır. Buna ilave olarak çok sayıda dış kamera aracın arka kısmında olan biten hakkında bir genel görüş sunar. Manevralar ve geriye doğru sürüşler her türlü tek körüklü otobüste olduğu gibi mümkündür.