Tehlikeyi ortadan kaldırmak için sürücünün bir kazadan önce hızla tepki göstermesi gerekir. CapaCity otobüsün şerit takip hassasiyeti yüksek olan yürüyen aksamı ve sakin direksiyon tertibatı bu kapsamda yüksek güvenlik sağlar. Bunu ilave ön ve arka akstaki bağımsız süspansiyon sağlar.

Yeni sürücü koruma kapısı sürücüyü beklenmedik saldırılara karşı koruyabilir. Kullanım amacına ve koruma derecesine bağlı olarak dört modüler yapı kademesi mevcuttur.

Hem çevik hem sağlam. Mercedes-Benz tarafından geliştirilen Articulation Turntable Controller (ATC), körüklü otobüsler için sofistike bir katlanma önleme sistemidir. Bu döner mafsal ve onun kontrol sistemi, aracın temel bileşenlerinden birini oluşturur.

Bir otobüs mafsalının bilinen yüksek temel sönümlemesi, virajlarda yetersiz yönlendirmeye ve ön aksta daha fazla lastik aşınmasına neden olur. Sürüş dinamiği kumandası Articulation Turntable Controller (ATC) bu konuda yardımcı olur.

Sürüş dinamiği kontrolü ATC, körüğün hidrolik süspansiyonunu hızla ve özellikle de ihtiyaca uygun olarak direksiyon açısı, bükülme açısı, hız ve yüke bağlı olarak kumanda eder. ATC bu amaçla aracın CAN veri yolunun verilerine erişim sağlar.

İlave bir çarpışma koruması için uzatılmış ön yapıya bir çarpışma elemanı monte edilmiştir. Bu eleman, güçlendirilmiş ve tanımlı bir çerçeve konstrüksiyonu ile birlikte çarpışma esnasında oluşan kuvvetleri doğrudan altyapıya aktarır. Bunun sonucunda sürücü ve ayak bölgesi için iyileştirilmiş bir koruma ortaya çıkar. UNECE-R 29 sarkaç darbe deneyi uyarınca gerekli talimatlar karşılanır.

Büyük hacimli bir otobüsün kullanım koşulu ve zorluğu, çevresi ve özellikle de arka aracın çevresi üzerinde mükemmel bir genel görüşe sahip olmasıdır. CapaCity, görüşü tek bir körüğe sahip olarak zaten kolaylaştırır. Buna ilave olarak çok sayıda dış kamera aracın arka kısmında olan biten hakkında bir genel görüş sunar. Manevralar ve geriye doğru sürüşler her türlü tek körüklü otobüste olduğu gibi mümkündür.