Yenilikçi Trafik İşareti Asistanı yolda maksimum güvenlik ve konfor sunar. GPS ve kamera desteği sayesinde araç hızı sürekli olarak mevcut trafik kurallarıyla karşılaştırılır.

Sistem, izin verilen hızın aşılması durumunda özel ve uygun geri bildirim sağlamak üzere tasarlanmıştır. Son teknoloji ürünü gösterge paneli sayesinde sürücü, hıza hemen dikkat çeken hem görsel hem de sesli sinyaller alır.

Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) kritik fren manevraları sırasında sürüş dengesini destekler ve aracın yönlendirilebilir kalmasını sağlar. Her bir tekerleğe etki eden frenleme kuvvetleri ABS tarafından öyle bir şekilde dağıtılır ki acil frenleme durumunda bile hiçbir tekerlek uzun süre kilitlenmez ve otobüsün yönlendirilebilirliği büyük ölçüde korunur.

Fren elektroniği kontrol ünitesi, kutup tekerlekleri ve tekerlek sensörleri aracılığıyla mevcut tekerlek hızını kaydeder. Frenleme durumunda sistem, kontrol valfleri aracılığıyla münferit tekerlek fren silindirlerindeki fren basıncını kontrol eder. Acil frenleme ve kilitli tekerleklerle frenleme manevraları sırasında sistem, tekerlek fren silindirlerinin kontrol valflerini çok kısa aralıklarla tam otomatik olarak açar ve kapatır, böylece kilitlenmeyi önler ve aracın yönlendirilebilir kalmasını sağlar.

Acil frenleme ve kilitli tekerleklerle frenleme manevraları sırasında sistem, tekerlek fren silindirlerinin kontrol valflerini çok kısa aralıklarla tam otomatik olarak açıp kapatarak kilitlenmeyi önler ve aracın yönlendirilebilir kalmasını sağlar.

Viraj ışığı, geceleri kavşaklarda, döner kavşaklarda dönüş yaparken ve ileri ve geri sürüş sırasında manevra yaparken daha iyi görüş sayesinde önemli ölçüde daha fazla güvenlik sağlar.

Bu fonksiyon, ana farlar açıldığında, sinyal kolu çalıştırıldığında veya direksiyon simidi döndürüldüğünde yaklaşık 35 km/saat hıza kadar otomatik olarak devreye girer. İki sis farından biri, ana farlar tarafından aydınlatılmayan aracın ön tarafındaki bir alanı aydınlatmak için açılır.

Akıllı elektronikler viraj ışığını kısık olarak açar veya kapatır. Bu, göze değişen ışık durumlarına uyum sağlama fırsatı verir.

Önleyici Fren Desteği 2 ile Daimler Buses, Aktif Fren Desteğinin ikinci neslini sunuyor. Sistem, hareket halindeki yayalar ve bisikletlilerin yanı sıra sabit ve hareketli nesnelerle çarpışmalara karşı uyarıda bulunur. Ciddi bir çarpışma riski durumunda, sürücü görsel ve sesli bir uyarı ile uyarılır ve kısmi frenleme otomatik olarak başlatılır.

Uyarı kademesi ve frenleme müdahalesi özellikle şehir içi trafikte kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Yayalar ve bisikletlilerin yanı sıra hareketli veya sabit nesnelerle yaklaşan bir çarpışma durumunda, Önleyici Fren Desteği 2 bir uyarı verir. Sürücü hem merkezi ekranda yanıp sönen kırmızı bir üçgenle görsel olarak hem de sesli olarak uyarılır ve aynı anda kısmi frenlemeyi başlatır. Bu frenleme müdahalesi sürücü müdahale edene, durum kritik olmaktan çıkana ya da otobüs durana kadar devam eder.

Ön radar, kısa menzilli radar ve ön kameranın etkileşimi sayesinde otobüsün önündeki 250 metreye kadar olan alan sürekli olarak taranır. Bu yardım 60 km/saat hıza kadar sağlanır. Kar, yağmur, sis, yoğun sprey, parlama/ göz kamaştırıcı koşullar, doğrudan güneş ışığı veya sürekli değişen ışık koşullarında, sistemin menzili ve araçların ve insanların algılanması bozulabilir.

Sideguard Assist 2, görüşün kısmen kısıtlı olduğu durumlarda sağa dönerken veya sola dönerken kritik durumlarda sürücüyü destekleyen bir güvenlik yardım sistemidir. Sistem, sistem sınırları dahilinde hareket eden engelleri tespit etmeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır ve kritik durumlardan kaçınmak veya dönüş yaparken veya şerit değiştirirken kazaların sonuçlarını azaltmak için sürücüyü uyarır.

Aracın yan alanları sürekli olarak izlenir. Sonuç olarak, kör noktada olabilecek araçlar, yayalar veya bisikletliler hem ön yolcu tarafında hem de sürücü tarafında algılanır. Radar sistemi hareketleri hassas bir şekilde algılar ve sürücüyü olası çarpışmalara karşı uyarır. Sezgisel kullanıcı arayüzü ve net uyarılar sürücünün güvenli ve rahat bir şekilde sürüş yapmasını sağlar.

CapaCity, araç boyutu ile kıvraklığın birbirine ters özellikler olmadığının en iyi örneğidir. Her iki model de, CapaCity ve daha uzun olan CapaCity L, kolay manevra edilebilen araçlardır. Bu sırada güvenlik Mercedes-Benz'e elbette standart olarak entegre edilmiştir.

Sürüş dinamiği yüksek bükülme açısı kumandası Articulation Turntable Controller (ATC) ideal manevra tutumu, yüksek stabilite ve kıvraklık sağlar. CapaCity, ATC yardımıyla fiziksel olanaklar çerçevesinde çok hızlı bir şekilde stabilize edilir ve arka aracın aşırı salınımı ve hatta korkulan katlanır bıçak efektli savrulması önlenir. Bükülme açısı kumandası ATC, bu şekilde neredeyse elektronik stabilite kumandasının (ESP®) etkisini gösterir. Bu da körüklü otobüsler için daha yüksek bir güvenlik seviyesi anlamına gelir. Böylece CapaCity otobüsün manevra tutumu neredeyse tek aracın manevra tutumuna karşılık gelir.

Dinamik ATC, diğer faktörlerin yanı sıra direksiyon açısına, ekleminin açısına, hıza ve yüke bağlı olarak eklemin hidrolik sönümlemesini hızlı bir şekilde ve öncelikli olarak düzenler. ATC bu amaçla CAN veri yolundan gelen verileri kullanır.

Körüğün normalde yüksek sönümlemesi virajlarda güçlü bir önden kayma riskine ve ön aksta lastik aşınmasının artmasına neden olurken, bu aracın körüğü normal çalışma koşullarında serbestçe çalışır ve yalnızca elemanların sürtünmesiyle zayıflar.

CapaCity otobüsünün sağ ve sol arka kısmına video kameraları takılmıştır. Sürücü böylece duraktan kalkışta ve ayrıca trafikte ilgili savrulma açısını kontrol edebilir. Körüğün hemen arkasında yer alan iki ilave yan kamera aracın arka kısmının denetlenmesi için kullanılır.

Mercedes-Benz, manevra esnasında ilave güvenlik için arka kameralara ek olarak geri sürüş kameraları da sunar. Bu sırada geri vitese geçildiğinde sürekli çalan ikaz sesi duyulur. Böylece manevra ve geriye doğru sürüşlerin başarıyla üstesinden gelinebilir.

Konsantre olmuş bir sürücü sürüş emniyetine önemli katkı sağlar. Elektronik yardımcılar bu sırada sürücüyü olası en iyi şekilde destekler. CapaCity otobüste tüm kapılarda tersine hareket fonksiyonu ve yatay bir kapı alanı denetimi bulunur. Üçüncü ve dördüncü kapı tam otomatiktir. Ve bir ila dört numaralı çift kanatlı kapılardan hızlı bir yolcu akışı sağlanır. Sürücünün yükünü biraz daha hafifletmek için bu kapıların iç alanları istek üzerine video kameralar ile denetlenebilir.

Yerleştirilen güvenlik kameraları otobüste olup bitenleri izleyebilir. Bir video gözetim sistemi sadece otobüs sürücülerinin ve yolcuların algılanan güvenliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda araç içinde vandalizm veya şiddet eylemleri gerçekleştiren isyancıları da kaydedebilir.

Veriler sürücünün iş istasyonundaki monitöre aktarılır. Otobüs şoförü, yolcu bölümünde meydana gelen belirli durumları ve olayları daha iyi tanıyabilir ve değerlendirebilir ve tehlike durumunda gerekirse tepki verebilir. Araç piktogramlarla işaretlenmiştir, böylece yolcular aracın video izlemeli bir araç olduğunu anlayabilir. Video gözetimi ile sürücünüz ve yolcularınız için algılanan öznel güvenliği ve dolayısıyla toplu taşıma araçlarını kullanmanın cazibesini artırırsınız. Video gözetim sistemi isteğe bağlı bir ekstradır.

Video gözetim ve veri depolama işlevi hakkında daha fazla bilgi için lütfen otobüs satış danışmanınızla iletişime geçin.

Kısa ve uzun farlar, standart farlara göre önemli ölçüde daha az enerji kullanan entegre LED farların olağanüstü ışık verimliliğinden yararlanır. Yolun geniş ve hassas bir şekilde aydınlatılmasını sağlarlar. Bir başka güvenlik avantajı da gün ışığına benzer ve gözlerin daha az yorulmasını sağlayan ışık sıcaklığıdır. LED lambalar uzun bir hizmet ömrü ve düşük bozulma (parlaklıkta azalma) sağlar.

LED farların ışık konisi tam olarak tanımlanmıştır. Daha fazla parlaklık ve daha uzun menzil ek güvenlik sağlar. LED lambalar geleneksel akkor lambalara göre yaklaşık iki ila üç kat daha verimlidir.

Farlar açıldıktan hemen sonra tam ışık yoğunluğuna ulaşır ve yolun geniş kapsamlı ve hassas bir şekilde aydınlatılmasını sağlar. Yumuşak bir kesme çizgisine ve öznel olarak daha geniş bir erişime sahiptirler. LED farlar düşük güç tüketimi ve uzun kullanım ömrü sayesinde ekonomik verimliliği artırır. Düşük bozulmaya sahiptirler, yani ışık çıkışı hizmet ömürleri boyunca büyük ölçüde sabit kalır.