Mercedes-Benz Conecto’nun yeni hibrit versiyonu, şehir içi ulaşımdaki yakıt tasarufunu daha da ileri taşıyor. Elektrik motoru sayesinde Conecto, özellikle şehir trafiğinde sürekli durma ve kalkma yapılması gereken durumlarda gözünüzde daha değerli hale gelecek.
Conecto
Conecto hybrid
Her durakta tasarruf!
Daha da ekonomik - Mercedes-Benz Conecto hybrid.
Yeni Conecto hybrid, yoğun trafik şartlarında bile nasıl daha iyi sürüş deneyimleyebileceğinizi etkileyici biçimde gösteriyor. Elektrik motoru, otobüsün yavaşlama ve frenleme durumlarında jenaratör görevi görür ve oluşan enerjiyi kullanılabilir enerjiye dönüştürür. Geri kazanım ile üretilen elektrik, içten yanmalı motorun otobüsün kalkışı, hızlanması veya rölantide durumunda desteklenmesi için kullanılır. Bu da şehir trafiğinde %6,5’e kadar varan daha az yakıt tüketimi anlamına gelir. Conecto hybrid bu sayede her durma ve kalkmada yatırım maliyetlerinden kazandırır.
Yüksek gerilim olmadan ileri teknoloji.
Hibrit modül, Conecto solo otobüs modelinde mevcuttur. Teknolojisi ikna edici olduğu kadar yalındır. Elektrik motoru, otobüsün yavaşlama ve frenleme aşamalarında jenaratör olarak çalışır ve frenleme enerjisini elektriğe dönüştürür. Bu şekilde üretilen enerji, süper kapasitörler olarak da bilinen yüksek performanslı kapasitörlerde depolanır. Süper kapasitörler, durma ve kalkma sırasında şarj etme ve boşaltma arasındaki sürekli değişim için uygundur. Hibrit tahrikin ikinci temel bileşeni ise elektrik motorudur. Disk şeklindeki ünite, içten yanmalı motor ile otomatik şanzıman arasına yerleştirilir. Çıkış gücü 14 kW ve torku 220 Nm’dir. Elektrik motoru hem yüksek güç ihtiyacı olduğu durumlarda hem de rölantide içten yanmalı motoru destekler. Otobüsün maksimum güç ve tork değerleri dizel versiyonu ile aynıdır. Elektrik motoru içten yanmalı motorun yükünü hafifletir ve böylece yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltır. Geleneksel hibrit otobüslerle karşılaştırıldığında Conecto hybrid, karmaşık bir yüksek gerilim hattı yerine ayrı bir 48 voltluk hatta sahiptir. Bu sistem tasarımı sayesinde kullanımı güvenli ve bakımı daha az maliyetli hale gelir. Bu şekilde Conecto hybrid ekonomik yönünü de ortaya koymuş oluyor.
Kinetik enerjinin akılcı kullanımı.
Fren yapan kazanır.
48 V hibrit sisteme sahip araç, daha düşük yakıt tüketimi ve azaltılmış egzoz emisyonları sayesinde artan ekonomisi ve sürdürülebilirliği ile etkileyicidir. Bunu başarmak için dizel motor, yüksek verimli hibrit modülün itici gücüyle desteklenir. Modülün 14 kW elektrik motoru, yokuş aşağı inişlerde ve fren yaparken enerji üretir ve marş ve rölantide dizel motoru destekler. Otonom enerji yönetim sistemi sayesinde sürücüye ilave iş yükü getirmez.
Sistem bir elektrik motoru, bir invertör, tavanda iki adet depolama modülü (Mild Hybrid Storages) ile elektrik motoru ve invertör için ilave bir soğutma hattından oluşmaktadır. Disk şeklindeki ve çok sağlam tasarlanmış elektrik motoru, içten yanmalı motor ile otomatik şanzıman arasına entegre edilmiştir. Elektrik motoru, otobüsün yavaşlama ve frenleme durumlarında jenaratör görevi görür ve oluşan enerjiyi kullanılabilir enerjiye dönüştürür. Üretilen elektrik, süper kapasitör olarak adlandırılan modüllerde depolanır.
Otobüs harekete geçtiğinde, elektrik motoru dizel motoru torku ile destekler. Bu sayede otobüsün kalkışı esnasında içten yanmalı motordan ihtiyaç duyulan güç azalır ve böylece yakıt tasarrufu sağlanır. Ayrıca elektrik motoru rölantiyi destekler. Bu, içten yanmalı motorun verimliliğini artırır ve önemli ölçüde azaltılmış yakıt tüketimine ve dolayısıyla emisyonların azalmasına katkıda bulunur. 48 V-DC (doğru akım) düşük voltaj sistemi, hibrit sistemin güvenlik konseptine temel oluşturmaktadır. Bu, sürücü ve atölye personelinin kapsamlı eğitime, özel aletlere veya özel yedek parçalara ihtiyacı olmadığı anlamına gelir.
Diğer konular
Ekonomi
Daha fazla bilgi edinin
Güvenlik
Daha fazla bilgi edinin
Konfor
Daha fazla bilgi edinin
Modeller
Daha fazla bilgi edinin
