Използване на бисквитки

Daimler използва бисквитки, за да може да оформи оптимално и редовно да подобрява уеб сайта си. Ако продължите да използвате уеб сайта, Вие се съгласявате с използването на бисквитки.

Допълнителна информация ще получите в Указанията за бисквитките.
Технология
Conecto NGC

Технология

Градските автобуси Conecto имат много качества. Особено убедителни са икономичността и мощното задвижване: Под капака са разположени дизелови двигатели с нисък разход на гориво.

Mercedes-Benz OM 936

Новите двигатели BlueEFFICIENCY показват мощността си особено ефективно на улицата. Те впечатляват с висок въртящ момент дори при ниски обороти и позволяват мощно задвижване. Редовият шестцилиндров двигател Mercedes-Benz OM 936 в Conecto черпи 220 kW (299 к.с.) от 7,7 литра работен обем и предоставя въртящ момент от 1200 Nm. Съчлененият автобус Conecto се задвижва от двигател OM 470 с 10,7 литра работен обем и мощност от 265 kW (360 к.с.) и 1700 Nm.

Дизеловата технология BlueTEC® на Mercedes-Benz осигурява при това не само висока мощност при нисък разход на гориво, но и намалени емисии на вредни вещества и твърди частици. Изпълнението на строгите норми на Euro-VI се постига чрез комбинация от впръскване Common Rail, ефективна рециркулация на отработените газове, последващ катализатор на окисляването, филтър за частиците, както и технологията на селективна каталитична редукция с впръскване AdBlue за изчистване на отработените газове. Така се постига намаляване на количеството на отделяните частици и азотни окиси с около 80%, съответно 66%, в сравнение с двигателите Euro V.

Модерната и здрава автоматична предавателна кутия с четири предавки Voith DIWA 6 осигурява сигурност на планирането и намалява разхода на гориво. Опционално може да се закупи автоматична предавателна кутия с шест предавки ZF EcoLife. За ефективна и безпроблемна работа трансмисията с двигател,, скоростна кутия и осите са прецизно съгласувани по между си. Опционалният рекуперационен модул осигурява още по-ефективен начин на работа: При фазата на движение той произвежда електрическа енергия, съхранява я и я поддържа на разположение за допълнителните консуматори.

Съществена характеристика на новия, вертикално вграден OM 470 е гъвкавата система Common Rail X-PULSE на Mercedes-Benz с изцяло електронно управление и хидравлично усилване на налягането. Докато налягането в общата тръба за впръскване се увеличава до максимално 1160 бара, налягането на впръскването в отделните инжектори се усилва до 2700 бара. Процесът на впръскване може да се моделира свободно в зависимост от условията на експлоатация. Принудителното пълнене се осъществява от турбокомпресор с асиметричен турбинен корпус и непроменлива геометрия.

Новата електронна архитектура, „електронният мозък“ на Вашия Conecto, допринася освен това за минимизирането на разходите Ви за поддръжка. Тя е изцяло способна за диагностициране и така ускорява поддръжката и ремонта. И ако някога се наложи да се сменят части, доброто снабдяване с резервни части на Mercedes-Benz скъсява времената на престой.

Mercedes-Benz OM 470