Време за ново поколение

Conecto е един истински Mercedes-Benz и постига една добра обща икономичност чрез справедливи инвестиционни разходи, мощни двигатели BlueEFFICIENCY с нисък разход на гориво и дълги интервали за техническо обслужване. Към това се добавят и свободната наличност и конкурентни пазарни цени на резервните части. Точно съобразените един с друг трансмисия и опционален рекуперационен модул осигуряват ефективно пътуване - ден след ден.

Conecto предлага два варианта за дължина (единичен и съчленен). Дългият 18 метра Conecto G е оптимален за системи Bus Rapid Transit (BRT). Той е едно изключително икономично решение за линии с голям брой пътници чрез значителния си транспортен капацитет, надеждност и добри резултати.

Осигуряването на превантивно спиране и безопасно маневриране в градския трафик се обезпечава от Sideguard Assist 2*, който благодарение на нова сензорна концепция предупреждава още по-точно за опасност от сблъсък с пешеходци и велосипедисти при завиване. Сега се функцията е разширена и от страната на водача, като по този начин прави и завоите наляво по-безопасни. Новият Frontguard Assist сканира близката зона директно пред автобуса и предупреждава водача, ако сблъсък е неизбежен. Опционалният превантивен спирачен асистент - Preventive Brake Assist 2 открива препятствия, пешеходци и велосипедисти пред автомобила, предупреждава водача и едновременно с това инициира частично спиране. За още по-голяма безопасност Conecto може да бъде оборудван с 360° система от камери (270° за шарнирния Conecto), осигурявайки оптимален обзор дори в трудни ситуации. Вместо класически огледала, Mercedes-Benz вече предлага MirrorCams и за Conecto.

В зависимост от превозното средство изображенията се показват на 7" и 15" монитори. Двата дисплея с висока разделителна способност показват различните зрителни полета. Интегрираните в мониторите фотодиоди възприемат количеството падаща светлина и настройват индивидуално яркостта на съответния монитор. За да се улесни водача при оценката на ситуацията в изображенията, 15" версиите имат три различни контролни линии. Заедно с твърдо калибрираната крайна линия на превозното средство, дистанционната линия подпомага водача при оценката на приближаващите обекти. Наслагването на асистента за изпреварване се активира от скорост 10 км/ч, когато мига, за да осигури безопасно изпреварване или завиване. В допълнение, в монитора е вграден асистиращия дисплей за наблюдение на мъртва зона - Blind Spot Assist.

Модерната система MirrorCam позволява ясен и цялостен изглед на пътния трафик. Оборудван с камери с висока разделителна способност, безопасността при шофиране и рискът от инциденти са сведени до минимум. Разширеното зрително поле позволява на водача да разпознава пешеходци, велосипедисти и други участници в движението в близост до автобуса. То елиминира мъртвата зона при завиване надясно.

Иновативният асистент за следене на пътните знаци предлага най-високо ниво на безопасност и комфорт на пътя. Благодарение на координираната поддръжка от GPS-система и камера, скоростта на автомобила непрекъснато се сравнява с приложимите правила за движение.

Системата е проектирана да предоставя на водача специална и в подходяща форма обратна връзка, ако разрешената скорост е превишена. Благодарение на най-модерното арматурно табло, водачът получава както визуални, така и звукови сигнали, които веднага привличат неговото внимание към скоростта.

Attention Assist (AtAs) е система за подпомагане на безопасността, която може да помогне за предотвратяване на състоянията на микросън. По този начин допринася за подобряване на безопасността при шофиране, особено при дълги пътувания и при шофиране през нощта. Системата предупреждава водача визуално и звуково, когато открие типични признаци на преумора или невнимание и го/я подканва да вземе почивка. Предупреждението се появява независимо от законово изискваните времена за шофиране и почивка и е независимо от устройството за електронно регистриране (ELD).

Електронната стабилизираща програма (ESP®) е активна система за повишаване на безопасността и курсовата устойчивост. Тя допринася чувствително за намаляване на опасността от занасяне на автомобила при движение по завои или при заобикалящи маневри. За целта в пътнодинамични критични ситуации целенасочено се регулират спирачните сили на всяко отделно колело, например когато автобусът в участък със завои се движи в граничната зона на сцепление. Едновременно с това се намалява и мощността на двигателя. Възможното „занасяне“ на автобуса се предотвратява, чрез фино дозирано спирачно въздействие, в границите на физичните възможности. ESP® контролира наред с други неща, напречното ускорение на автобусите. Ако автобусът при дълго изнесени завои – като изходи от магистрали или при бърза смяна на лентата за движение достигне критично състояние, скоростта на автомобила автоматично се намалява, докато отново бъде постигната стабилността на движението.

ASR предотвратява превъртането на задвижващите колела по два начина. От една страна, ASR свежда до минимум превъртането на едното колело, чрез дозирани спирачни въздействия върху него. От друга страна, въртящият момент на двигателя се редуцира чрез „електронния педал на газта“.

Дори при пълна газ, в критични ситуации двигателят предоставя само толкова мощност, колкото може да предадат задвижващите колела – едно голямо предимство за безопасността при потегляне и стабилността на движение. При потегляне се контролират действащия върху задвижващите колела въртящ момент и оборотите на колелата. Разпределянето на въртящия момент при това се управлява така, че се предотвратява превъртане. По този начин се гарантира непрекъснато оптимално силово предаване и сцепление с пътното платно.

ASR подпомага водача да сведе до минимум превъртането на задвижващите колела при ускоряване и по този начин да сведе до минимум опасността от странично поднасяне на задницата на автомобила (при задвижване на задните колела). Именно при двигателите с голям въртящ момент, ASR предлага повече комфорт и увеличена безопасност при потегляне - особено при пътно платно с различно сцепление по неговата широчина.

Sideguard Assist 2 е система за подпомагане на безопасността, която асистира водача от двете страни в критични ситуации при завиване с потенциално ограничена видимост. При завиване или смяна на лентата за движение, системата е проектирана да подпомага откриването на препятствия, както и движещи се обекти в границите на нейния периметър и предупреждава водача, за да избегне критични ситуации или да намали последствията от произшествия.

Страничните зони на автомобила непрекъснато се наблюдават. Това означава, че превозни средства, пешеходци или велосипедисти, които биха могли да бъдат в мъртвата зона, се засичат както от дясната страната, така и от страната на шофьора. Радарната система прецизно регистрира движението им и предупреждава водача за възможни сблъсъци. Интуитивният интерфейс и ясно разбираемите предупреждения, осигуряват на водача безопасно и спокойно пътуване.

В Conecto серийно е интегрирана система за безопасност. Ние последователно работихме за това да направим каросерията още по-стабилна и по-безопасна. Така например оребрението предпазва пътниците при страничен удар. В случай на сблъсък с движещо се отпред превозно средство подсилената предна част минимизира последствията от произшествието и предпазва по-добре водача.

Усъвършенствана е и новоразработената от Mercedes-Benz уникална защита от пречупване ATC (Articulated Turntable Controller) за съчленени вагони. Това карданно предаване и неговото управление са една от основните характеристики на Conecto G: Хидравличното демпфериране на шарнира регулира бързо и най-вече според необходимостта. Ефектът: ако обичайното на други места високо основно демпфериране на шарнира води до силна склонност към недостатъчно завиване в завои и увеличено износване на гумите на предния мост, то шарнирът на автомобила при обичайното стабилно състояние на движение се движи почти свободно и се демпферира само от триенето на елементите.

Изграждането на безопасни превозни средства е основната цел в интегралната концепция за безопасност на Mercedes-Benz. Това включва и всички мерки, които намаляват последствията при авария. Следователно важна част от нашата работа е целенасочената информация за спасителите. Тъй като подробното познаване на нашите превозни средства и техните системи за безопасност помага на службите за спешна помощ да стигнат по-бързо до пострадалите. И така да бъде спасен животът им.

Превозното средство с 48V хибридна система впечатлява с повишената си икономичност и екологичност, чрез по-нисък разход на гориво и намалени вредни емисии в отработените газове. За да се постигне това, дизеловият двигател се подпомага от задвижващата мощност на високоефективен хибриден модул. Неговият електрически двигател/генератор с мощност 14 kW рекуперира енергия при движение по инерция и при спиране и подпомага дизеловия двигател при ускоряване и работа на празен ход. Системата за мениджмънт на енергията в хибридния модул е самоуправляваща се, поради което позволява непромененото поведение на водача при шофиране и запазва неговите досегашни навици и умения.

Системата се състои от електродвигател, инвертор (токопреобразувател), два модула за съхранение (MildHybridStorages) на покрива и допълнителен охлаждащ кръг за електродвигателя и инвертора. Дисковидният и много здрав електрически мотор е интегриран между двигателя с вътрешно горене и автоматичната скоростна кутия. Освен всичко друго, той работи като генератор при забавяне, отпускане на газта и спиране на автобуса, като преобразува кинетичната енергията в електричество (рекуперация). Произведеното електричество се съхранява като електрическа енергия в модулите за съхранение на поокрива.