Batteriteknologi
eCitaro

Batteriteknologi

Uanset om det drejer sig om en solobus eller en ledbus: begge eCitaro-modeller er udstyret med det samme drev med 125 kW. Lige som drevet er også de genopladelige litium-ion batterier modulopbyggede. Der kan vælges mellem to, fire og seks batterier, som placeres på solobussens tag.

Uanset om dine opladningskrav er depotbaserede eller højtydende: de moderne nikkel-mangan-kobolt (NMC) celler, der bruges af Mercedes-Benz, er lige så velegnede til begge. Seks, otte, ti eller tolv batteriklynger kan i øjeblikket integreres fordelt over taget og bagsiden af eCitaro.

Med maksimal batterikapacitet og en samlet kapacitet på 292 kWh (NMC niveau 1) opnår den stive bus en rækkevidde på op til 200 kilometer, mens den ledbuss opnår en rækkevidde på op til 180 kilometer med en samlet kapacitet på 396 kWh (NMC Niveau 2).

Færre batterimoduler betyder mere plads for passagerer - og hvis det ønskes en længere rækkevidde, opnås dette om nødvendigt gennem mellemliggende opladninger via strømaftagere. I fremtiden vil det også være muligt at udvide rækkevidden yderligere gennem opladningsskinner. Den næste generation af NMC-batterier (niveau 2) vil øge rækkevidden yderligere. Dette muliggør også valgbar batterioppgradering til eCitaro.

NMC3-batteriet er konstrueret til fuldt elektriske langdistanceanvendelser som busser eller lastbiler og har en høj nominel energitæthed på 176 Wh pr. kg. Den nominelle lagringskapacitet pr. enhed er 98 kWh (afladningshastighed 0,2 C). Batterisystemet er hovedsageligt egnet til Low Performance Charging (LPC), men kan under visse omstændigheder også anvendes til High Performance Charging (HPC). 

NMC-batteri – fordelene:

  • Store, praksisorienterede rækkevidder.
  • Modultilpasset kapacitet.
  • Høj ladeeffekt.
  • Mulighed for højeffektladning via pantograf.