Leinfelden-Echterdingen – Daimler Truck publicó el 12 de marzo su Informe Integrado de Gestión correspondiente al año 2025. Este incluye el segundo informe de sostenibilidad de la empresa, elaborado de conformidad con la Directiva de la UE sobre presentación de información corporativa en materia de sostenibilidad (CSRD).
Novedades 2026
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16 de marzo de 2026
10 datos sobre el progreso de Daimler Truck en materia de sostenibilidad en 2025.
El informe muestra cómo Daimler Truck integra los aspectos de sostenibilidad en su estrategia empresarial y contribuye así a la competitividad, la resiliencia y la creación de valor a largo plazo. Incluye indicadores transparentes y medibles sobre aspectos climáticos y medioambientales, empleados, derechos humanos, seguridad vial y gestión empresarial responsable.
Los avances muestran que Daimler Truck impulsa de forma consecuente la transformación hacia sistemas de propulsión localmente libres de CO₂e, conforme al principio “at the speed of right”, con inversiones específicas, tecnologías escalables y sólidas alianzas. El entorno del mercado también determina el ritmo: la infraestructura, los precios de la energía y el coste total de propiedad para los clientes son factores decisivos para la expansión del mercado. El grupo introduce las nuevas tecnologías de forma gradual en los mercados, en consonancia con las condiciones del mercado y el marco regulatorio, y contribuye así a una expansión económicamente viable de la descarbonización.
En el ejercicio 2025, Daimler Truck ha logrado, entre otros, los siguientes avances en el área de sostenibilidad:
1. Reducción de las emisiones de CO₂e en la producción en aproximadamente un 43 %.
Daimler Truck ha reducido sus emisiones de CO₂e en los centros de producción de todo el mundo (alcances 1 y 2) en alrededor de un 43 % con respecto a 2021. Con ello, ya ha alcanzado de forma anticipada el objetivo fijado por la propia empresa de una reducción del 42 % para 2030. No obstante, la empresa sigue trabajando para continuar reduciendo las emisiones de CO₂e en la producción.
2. Incremento de dos tercios en las ventas mundiales de vehículos eléctricos de batería y ampliación de la flota eléctrica.
En 2025, Daimler Truck vendió en todo el mundo 6.726 camiones y autobuses eléctricos de batería (2024: 4.035 unidades). Esto corresponde a un aumento de alrededor del 67 %. Los vehículos eléctricos de batería ya se ofrecen en más de 50 países, desde camiones ligeros de distribución y camiones pesados de larga distancia hasta el segmento de autobuses urbanos. Con el Mercedes-Benz eActros 400 de segunda generación, así como con el autobús interurbano Mercedes-Benz eIntouro presentado en otoño, Daimler Truck sigue ampliando de forma consecuente su oferta de vehículos localmente libres de CO₂e.
3. 22,1 MWp: el Global Parts Center de Halberstadt produce más electricidad de la que consume.
El Global Parts Center de Halberstadt (Sajonia-Anhalt), puesto en funcionamiento en el verano de 2025, cuenta con una instalación fotovoltaica sobre cubierta con una potencia instalada de 22,1 MWp, una de las mayores instalaciones sobre tejado de Alemania. Genera anualmente alrededor de 20,6 millones de kWh de energía solar y, con ello, más de lo que consume el propio centro. Como complemento, se utilizan bombas de calor, sistemas de calefacción de superficie, almacenamiento en baterías y cubiertas ajardinadas.
En todo el mundo, Daimler Truck amplió su capacidad total de energía solar en aproximadamente un 59 %, hasta alcanzar los 64,6 MWp en 2025 en comparación con 2024.
4. Los camiones de pila de combustible en operación con clientes recorrieron, con hidrógeno y de forma localmente libre de CO₂e, una distancia equivalente a cinco vueltas y media al mundo.
En el marco de la primera fase de pruebas en del camión de pila de combustible propulsado por hidrógeno Mercedes-Benz GenH2 Truck, cinco prototipos recorrieron más de 225.000 kilómetros en operaciones logísticas con clientes. Esta distancia equivale aproximadamente a cinco vueltas y media a la Tierra por el ecuador. Para recorrer la misma distancia, camiones diésel comparables habrían necesitado alrededor de 58.000 litros de diésel, con un peso total medio del conjunto de 25,6 toneladas, lo que habría supuesto unas emisiones de CO₂e de aproximadamente 154 toneladas*.
5. -50 % de consumo de energía: el nuevo Mercedes-Benz eActros 400.
El Mercedes-Benz eActros 400 de segunda generación, cuya producción en serie comenzó a finales de 2025 en la planta de Wörth (Renania-Palatinado), dispone de dos paquetes de baterías con una capacidad total de 414 kWh** y consume hasta un 50 % menos de energía que un camión diésel comparable.
La actual gama de modelos eActros también ofrece un notable potencial de ahorro a lo largo de todo su ciclo de vida: el Mercedes-Benz eActros 600 puede ahorrar, en operaciones de transporte de larga distancia y en función de la combinación energética utilizada, hasta 871 toneladas de CO₂e en comparación con un camión diésel. En 2025, ya estaba en servicio con clientes en 15 países europeos.
6. Conducción eléctrica también en trayectos interurbanos: hasta 500 kilómetros de forma localmente libre de CO₂e con el nuevo Mercedes-Benz eIntouro.
En 2025, Daimler Buses presentó por primera vez la versión de serie del Mercedes-Benz eIntouro. El eIntouro es el primer autobús interurbano de Daimler Buses con propulsión eléctrica de batería. Hasta dos paquetes de baterías, con una capacidad máxima de 414 kWh, permiten una autonomía de hasta 500 kilómetros sin recarga, en función del estilo de conducción, la topografía y las condiciones meteorológicas. De este modo, el eIntouro totalmente eléctrico resulta adecuado para el transporte escolar, las líneas interurbanas, los servicios de transporte de empresa, así como para excursiones y viajes cortos. Además, en el futuro el eIntouro se beneficiará del desarrollo de una infraestructura pública de carga propia por parte de Daimler Buses. Está prevista la instalación de puntos de carga en ubicaciones con alta afluencia turística en Europa, con el fin de posibilitar también el uso de autobuses eléctricos hacia destinos más remotos.
7. Un tercio menos de CO₂e gracias a las baterías de alto voltaje reacondicionadas.
Las baterías de alto voltaje de recambio reacondicionadas generan alrededor de un tercio menos de CO₂e que las baterías de nueva producción. Se utilizan como componentes de sustitución en el Mercedes-Benz eEconic y en el eActros 300 y 400 de la primera generación. Además de reducir las emisiones de CO₂e, también disminuyen el uso de materiales y los costes, lo que constituye una contribución concreta a la economía circular.
8. Premios por soluciones de movilidad sostenibles.
En 2025, Daimler Truck recibió el Premio Alemán de Sostenibilidad 2026 por la familia Mercedes-Benz eCitaro en el ámbito de transformación climática, en la categoría de “Productos”.
Además, el proyecto «Electrify Inbound Logistics» ha sido galardonado con el Premio Europeo al Transporte por la Sostenibilidad de la revista «Transport» de la editorial Huss. A finales de 2025, alrededor del 30 % de los transportes a la planta de camiones de Wörth estaban libres de CO₂e a nivel local, entre otros, con los Mercedes-Benz eActros 300/400 de la primera generación de modelos y el nuevo eActros 600.
También en EE. UU. se reconoció el compromiso con el medio ambiente: la filial de Daimler Truck, Thomas Built Buses, recibió el galardón «Steward of the Year» del Departamento de Calidad Ambiental de Carolina del Norte por sus medidas especialmente avanzadas para la conservación de los recursos y la producción sostenible.
9. 21,3 % de mujeres en puestos directivos en todo el mundo.
La proporción de mujeres en puestos directivos en Daimler Truck aumentó en todo el mundo hasta el 21,3 % en 2025 (2024: 20,5%) , lo que permite a la empresa acercarse aún más a su ambición del 25 % para 2030 y reforzar la diversidad, la igualdad de oportunidades y la inclusión a todos los niveles.
10. Compromiso social: 5,31 millones de euros en donaciones y 57 convoyes de ayuda.
En el marco de Daimler Truck Cares, la empresa realizó en 2025 donaciones por un total de 5,31 millones de euros en todo el mundo distribuidas entre 229 proyectos.
Además, se organizaron 57 convoyes de ayuda humanitaria. En ellos, personas voluntarias transportaron alrededor de 450 toneladas de suministros de ayuda a lo largo de una distancia total de 110.000 kilómetros.
Con la iniciativa “Seeds of Change” en Saltillo, México, Daimler Truck llegó en 2025 a numerosas personas: 80 ponencias, 16 conferencias, 1.600 participantes en ferias medioambientales y 6.000 participantes en eventos gubernamentales. Además, se plantaron 2.200 árboles y se recogieron alrededor de cuatro toneladas de residuos en acciones en la naturaleza. La iniciativa recibió la certificación Green Office de nivel Diamond.
La sostenibilidad en Daimler Truck.
Los aspectos de sostenibilidad forman parte del negocio principal y de la gestión empresarial de Daimler Truck. Los esfuerzos por contribuir a la descarbonización del sector del transporte están vinculados, al mismo tiempo, con la competitividad, la rentabilidad y la creación de valor a largo plazo.
A lo largo de toda la cadena de valor, la empresa apuesta por tecnologías innovadoras, una producción eficiente y prácticas empresariales responsables.
El informe de sostenibilidad puede consultarse en las páginas 71 a 157 del Informe Integrado de Gestión 2025 de Daimler Truck.
* Valor VECTO de un camión diésel comparable a lo largo de aprox. 225.000 km con un peso total del conjunto de 25,6 toneladas (kilometraje total y peso total medio del conjunto de la flota de clientes del GenH2 Truck).
** Capacidad nominal de una batería nueva basada en condiciones marco definidas internamente. Puede variar en función de la aplicación y de las condiciones del entorno.