Mercedes-Benz Autobuses y autocares: eCitaro: Todos los datos

Todos los datos.


Medidas
Longitud [mm]	12.135	12.135
Anchura [mm]	2.550	2.550
Anchura con retrovisores [mm]	2.950	2.950
Altura [mm]	3.400	3.400
Altura interior de la zona de piso bajo [mm]	2.313	2.313
Altura del antepecho (sobre el piso) [mm]	952	952
Batalla de eje delantero a eje propulsor [mm]	5.900	5.900
Batalla de eje delantero a eje central [mm]	-	-
Batalla de eje central a eje propulsor [mm]	-	-
Tamaño de neumáticos	275/70 R 22,5	275/70 R 22,5
Tamaño de neumáticos 2*	315/60 R 22,5	315/60 R 22,5
Voladizo delantero [mm]	2.805	2.805
Voladizo trasero [mm]	3.430	3.430
Círculo de viraje [mm]	21.214	21.214
Círculo de viraje según norma BOKraft [mm]	25.000	25.000
Anchuras de anillo de círculo de viraje mín. [mm]	6.803	6.803
Anchura de anillo según norma BOKraft [mm]	5.851	5.851
Anchura de anillo máx. autorizada según norma BOKraft [mm]	7.200	7.200
Radio de giro [mm]	17.058	17.058
Ángulo máx. de giro de las ruedas del eje delantero [°]	53	53
Medida de viraje [mm]	779	779
Altura del puesto del conductor [mm]	310	310
Altura del piso sobre la calzada [mm]	370	370
Altura de tarima [mm]	280	280
Altura de acceso puerta 1 [mm]	320	320
Altura de acceso puerta 2 [mm]	320	320
Altura de acceso puerta 3 [mm]	-	320
Altura de acceso puerta 4 [mm]	-	-
Anchura del hueco de la puerta 1 [mm]	1.250	1.250
Anchura del hueco de la puerta 2 [mm]	1.250	1.250
Anchura del hueco de la puerta 3 [mm]	-	-
Anchura del hueco de la puerta 4 [mm]	-	-
Ángulo de inclinación delante [°]	7	7
Ángulo de inclinación detrás [°]	7	7
Propulsión
Accionamiento eléctrico	ZF AVE 130 motores eléctricos de cubo de rueda	ZF AVE 130 motores eléctricos de cubo de rueda
Potencia (pico / duración) [kW]	250 / 125	250 / 125
Par motor máx. [Nm]	2 x 485	2 x 485
Desmultiplicación	2x 11.000	2x 11.000
Tras desmultiplicación final	1:23	1:23
Tensión nominal [V]	400	400
Tren de rodaje
Dirección	Dirección electrohidráulica (intelligent eco steering)	Dirección electrohidráulica (intelligent eco steering)
Eje delantero, tipo	ZF RL 82 EC	ZF RL 82 EC
Eje delantero: suspensión independiente en cada rueda, barra estabilizadora	●	●
Eje central, tipo	-	-
Eje propulsor, tipo	ZF AVE 130	ZF AVE 130
Segundo eje propulsor	-	-
Eje propulsor: con barra estabilizadora	●	●
Sistema de elevación y bajada	-	-
Kneeling	○	○
Articulated Turntable Controller (ATC)	-	-
Suspensión neumática a través de regulación electrónica de nivel (ENR)	●	●
Tren de rodaje para carreteras en mal estado	○	○
Frenos
Freno de disco de accionamiento neumático en todos los ejes	●	●
Sistema electrónico de estabilidad (ESP®)	●	●
Sistema electrónico de frenos (EBS)	●	●
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)	●	●
Ayuda de frenado (BAS)	●	●
Sistema de tracción antideslizante (ASR)	●	●
Freno de paradas automático con bloqueo de arranque	●	●
Freno de estacionamiento	●	●
Seguridad y sistemas de asistencia a la conducción
Ensayo de percusión con péndulo según CEPE-R29	●	●
Tire Pressure Monitoring (TPM)	●	●
Preventive Brake Assist 2	○	○
Sideguard Assist 2	●	●
Sistema electrónico de estabilidad (ESP®)	●	●
Cámara de marcha atrás	●	●
Aviso acústico de marcha atrás	○	○
Sistema de extinción	○	○
Sensor de lluvia y luminosidad	○	○
Limpiaparabrisas de rasqueta plana con suministro de agua a través de la rasqueta (Aqua Blade®)	●	●
Resistencia de la superestructura según CEPE-R 66.02	●	●
Cámara de 360°	○	○
Cámara de 270°	-	-
Traffic Sign Assist	●	●
Frontguard Assist	●	●
Attention Assist (AtAs)	●	●
MirrorCam	○	○
Rentabilidad
Tire Pressure Monitoring (TPM)	●	●
Planeo	●	●
Autonomías	Hasta 320 km**	Hasta 320 km**
Capacidad de transporte
Número de plazas de asiento - Asientos de serie	1/29	1/26
Capacidad de pasajeros mín.	63	63
Capacidad de pasajeros máx.	88	88
Asiento del conductor GRAMMER Linea MSG 90.6, con amortiguación neumática	●	●
Asiento del conductor ISRI 6860, sistema neumático integrado, cinturón de tres puntos	○	○
Plaza para silla de ruedas	○	○
Pesos y depósitos de combustible
Peso máximo autorizado [kg]	20.000	20.000
Peso máximo autorizado del eje delantero [kg]	7.500	7.500
Peso máximo autorizado del eje central [kg]	-	-
Peso máximo autorizado del eje propulsor [kg]	13.000	13.000
Riscaldamento, climatizzatore, ventilazione
Calefacción por convectores en paredes laterales	●	●
Climatización del puesto del conductor	●	●
EvoThermatik Plus (climatizador con bomba de calor)	●	●
Turboventilador(es) de techo	●	●
Gestión térmica	●	●
Puertas y acristalamiento
Número de puertas	2	3
Puerta basculante hacia el interior (IST)	●	●
Puerta corrediza basculante (SST)	○	○
Rampa manual	○	○
Rampa eléctrica	○	○
Acristalamiento simple	●	●
Acristalamiento doble	○	○
Parabrisas calefactado	○	○
Iluminación
Luz de cruce	●	●
Luz larga	●	●
Luz de circulación diurna LED	●	●
Faros principales con tecnología LED	●	●
Faros antiniebla	○	○
Luz de giro	○	○
Tecnología de batería
Disposición de la batería NMC (parte trasera/techo)	4 / hasta 8	4 / hasta 8
Disposición de la batería de electrolito sólido (parte trasera/techo)	2 / hasta 5	2 / hasta 5
Construcción de los módulos de células de la batería NMC [kWh]	12 células de batería prismáticas con una capacidad de 33kWh (NMC2)	12 células de batería prismáticas con una capacidad de 33kWh (NMC2)
Construcción de los módulos de células de la batería de electrolito sólido [kWh]	9 células de batería CMB con una capacidad total de 63 kWh	9 células de batería CMB con una capacidad total de 63 kWh
Construcción de los módulos de la batería NMC	15 módulos de célula con unidad de control para supervisión y equilibrio de carga	15 módulos de célula con unidad de control para supervisión y equilibrio de carga
Construcción de los módulos de la batería de electrolito sólido	-	-
Numero de módulos de alta tensión de la batería NMC	6 - 12	6 - 12
Numero de módulos de alta tensión de la batería de electrolito sólido	6 - 7	6 - 7
Batería de electrolito sólido	○	○
2 baterías NMC	●	●
Capacidad de cada módulo de la batería NMC [kWh]	33	33
Capacidad de cada módulo de la batería de electrolito sólido [kWh]	63	63
Capacidad de las variantes de equipamiento con batería NMC [6/8/10/12]	198/264/330/396	198/264/330/396
Capacidad de las variantes de equipamiento con batería de electrolito sólido [6/7]	378/441	378/441
Tecnología de carga	Conector de carga Combo-2	Conector de carga Combo-2
Tecnología de carga 2*	Pantógrafo	Pantógrafo
Tecnología de carga 3*	Raíle de carga	Raíle de carga

Iones de litio – UN 38.3.

Resumen de prueba UN 38.3.
Los fabricantes y distribuidores de células o baterías que contienen litio y han sido producidas después del 30 de junio de 2003 deben poner a disposición el resumen de las pruebas establecido en el manual Pruebas y Criterios, parte III, subapartado 38.3, párrafo 38.3.5. En esta página, encontrará los resúmenes de pruebas correspondientes para sus vehículos Mercedes-Benz. En la página web Gestión de mercancías y sustancias peligrosas, encontrará información adicional sobre materiales peligrosos.

Más información

Baterías de la red de a bordo y de alto voltaje.
Aquí encontrará el resumen de prueba UN 38.3 que necesita para el transporte de sus vehículos Mercedes-Benz con tecnología de iones de litio.

Descargar certificado de prueba:

Lithium Metall Polymer Battery.pdf

Lithium NMC 37Ah.pdf

Lithium NMC 49.5Ah AKASOL.pdf

Lithium NMC 49.5 Ah AKASOL_Update.pdf

● Equipamiento de serie ○ Equipamiento opcional
* Equipamiento opcional
** Condiciones favorables: exigencias promedio en cuanto a velocidad, topografía y carga, condiciones climáticas simples.

Después del cierre de la redacción de estos datos, pueden haberse producido modificaciones técnicas. Esta hoja de datos es solo un extracto de los posibles equipos. Algunos equipos opcionales no tienen ningún coste adicional. Consulte a su asesor de ventas de autobuses Mercedes-Benz sobre la última actualización válida.