Resumen de prueba UN 38.3.
Los fabricantes y distribuidores de células o baterías que contienen litio y han sido producidas después del 30 de junio de 2003 deben poner a disposición el resumen de las pruebas establecido en el manual Pruebas y Criterios, parte III, subapartado 38.3, párrafo 38.3.5. En esta página, encontrará los resúmenes de pruebas correspondientes para sus vehículos Mercedes-Benz. En la página web Gestión de mercancías y sustancias peligrosas, encontrará información adicional sobre materiales peligrosos.
Todos los datos.
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Medidas | ||
Longitud [mm] | 10.633 | 12.135 |
Anchura [mm] | 2.550 | 2.550 |
Anchura con retrovisores [mm] | 2.950 | 2.950 |
Altura [mm] | 3.400 | 3.400 |
Altura interior de la zona de piso bajo [mm] | 2.313 | 2.313 |
Altura del antepecho (sobre el piso) [mm] | 952 | 952 |
Batalla de eje delantero a eje propulsor [mm] | 4.398 | 5.900 |
Batalla de eje delantero a eje central [mm] | - | - |
Batalla de eje central a eje propulsor [mm] | - | - |
Tamaño de neumáticos | 275/70 R 22,5 | 275/70 R 22,5 |
Tamaño de neumáticos 2* | 295/60 R 22,5 | 315/60 R 22,5 |
Voladizo delantero [mm] | 2.805 | 2.805 |
Voladizo trasero [mm] | 3.430 | 3.430 |
Círculo de viraje [mm] | 17.284 | 21.214 |
Círculo de viraje según norma BOKraft [mm] | 25.000 | 25.000 |
Anchuras de anillo de círculo de viraje mín. [mm] | 6.116 | 6.803 |
Anchura de anillo según norma BOKraft [mm] | 4.652 | 5.851 |
Anchura de anillo máx. autorizada según norma BOKraft [mm] | 7.200 | 7.200 |
Radio de giro [mm] | 13.138 | 17.058 |
Ángulo máx. de giro de las ruedas del eje delantero [°] | 53 | 53 |
Medida de viraje [mm] | 960 | 779 |
Altura del puesto del conductor [mm] | 310 | 310 |
Altura del piso sobre la calzada [mm] | 370 | 370 |
Altura de tarima [mm] | 280 | 280 |
Altura de acceso puerta 1 [mm] | 320 | 320 |
Altura de acceso puerta 2 [mm] | 320 | 320 |
Altura de acceso puerta 3 [mm] | 320* | - |
Altura de acceso puerta 4 [mm] | - | - |
Anchura del hueco de la puerta 1 [mm] | 1.250 | 1.250 |
Anchura del hueco de la puerta 2 [mm] | 1.250 | 1.250 |
Anchura del hueco de la puerta 3 [mm] | 1250* | - |
Anchura del hueco de la puerta 4 [mm] | - | - |
Ángulo de inclinación delante [°] | 7 | 7 |
Ángulo de inclinación detrás [°] | 7 | 7 |
Propulsión | ||
Accionamiento eléctrico | ZF AxTrax AVE | ZF AxTrax AVE |
Potencia (pico / duración) [kW] | 250 / 125 | 250 / 125 |
Par motor máx. [Nm] | 2 x 485 | 2 x 485 |
Desmultiplicación | 2x 11.000 | 2x 11.000 |
Tras desmultiplicación final | 1:23 | 1:23 |
Tensión nominal [V] | 400 | 400 |
Tren de rodaje | ||
Dirección | Dirección electrohidráulica (intelligent eco steering) | Dirección electrohidráulica (intelligent eco steering) |
Eje delantero, tipo | ZF RL 82 EC | ZF RL 82 EC |
Eje delantero: suspensión independiente en cada rueda, barra estabilizadora | ● | ● |
Eje central, tipo | - | - |
Eje propulsor, tipo | ZF AxTrax AVE | ZF AxTrax AVE |
Segundo eje propulsor | - | - |
Eje propulsor: con barra estabilizadora | ● | ● |
Sistema de elevación y bajada | - | - |
Kneeling | ○ | ○ |
Articulated Turntable Controller (ATC) | - | - |
Suspensión neumática a través de regulación electrónica de nivel (ENR) | ● | ● |
Tren de rodaje para carreteras en mal estado | ○ | ○ |
Frenos | ||
Freno de disco de accionamiento neumático en todos los ejes | ● | ● |
Sistema electrónico de estabilidad (ESP®) | ● | ● |
Sistema electrónico de frenos (EBS) | ● | ● |
Sistema antibloqueo de frenos (ABS) | ● | ● |
Ayuda de frenado (BAS) | ● | ● |
Sistema de tracción antideslizante (ASR) | ● | ● |
Freno de paradas automático con bloqueo de arranque | ● | ● |
Freno de estacionamiento | ● | ● |
Seguridad y sistemas de asistencia a la conducción | ||
Ensayo de percusión con péndulo según CEPE-R29 | ● | ● |
Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
Preventive Brake Assist 2 | ○ | ○ |
Sideguard Assist 2 | ● | ● |
Sistema electrónico de estabilidad (ESP®) | ● | ● |
Cámara de marcha atrás | ● | ● |
Aviso acústico de marcha atrás | ○ | ○ |
Sistema de extinción | ○ | ○ |
Sensor de lluvia y luminosidad | ○ | ○ |
Limpiaparabrisas de rasqueta plana con suministro de agua a través de la rasqueta (Aqua Blade®) | ● | ● |
Resistencia de la superestructura según CEPE-R 66.02 | ● | ● |
Cámara de 360° | ○ | ○ |
Cámara de 270° | - | - |
Traffic Sign Assist | ● | ● |
Frontguard Assist | ● | ● |
Attention Assist (AtAs) | ● | ● |
MirrorCam | ○ | ○ |
Rentabilidad | ||
Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● |
Planeo | ● | ● |
Autonomías | Hasta 400 km** | Hasta 400 km** |
Capacidad de transporte | ||
Número de plazas de asiento - Asientos de serie | 1/24 | 1/29 |
Capacidad de pasajeros máx. | 84 | 88 |
Asiento del conductor GRAMMER Linea MSG 90.6, con amortiguación neumática | ● | ● |
Asiento del conductor ISRI 6860, sistema neumático integrado, cinturón de tres puntos | ○ | ○ |
Plaza para silla de ruedas | ○ | ○ |
Tipo de asientos Inter Star Eco (ISE) | ○ | ○ |
Tipo de asientos City Star Function (CSF) | ○ | ○ |
Tipo de asientos City Star Eco (CSE) | ● | ● |
Pesos y depósitos de combustible | ||
Peso máximo autorizado [kg] | 20.000 | 20.000 |
Peso máximo autorizado del eje delantero [kg] | 8.000 | 7.500 |
Peso máximo autorizado del eje central [kg] | - | - |
Peso máximo autorizado del eje propulsor [kg] | 13.000 | 13.000 |
Calefacción, climatización y ventilación | ||
Climatización del puesto del conductor | ● | ● |
EvoThermatik Basic | ● | ● |
EvoThermatik high comfort | ○ | ○ |
EvoThermatik Plus (climatizador con bomba de calor) | ○ | ○ |
Turboventilador(es) de techo | ● | ● |
Gestión térmica | ● | ● |
Puertas y acristalamiento | ||
Número de puertas | 2/ 3* | 2 |
Puerta basculante hacia el interior (IST) | ● | ● |
Puerta corrediza basculante (SST) | ○ | ○ |
Rampa manual | ○ | ○ |
Rampa eléctrica | ○ | ○ |
Acristalamiento simple | ● | ● |
Acristalamiento doble | ○ | ○ |
Parabrisas calefactado | ○ | ○ |
Iluminación | ||
Luz de cruce | ● | ● |
Luz larga | ● | ● |
Luz de circulación diurna LED | ● | ● |
Faros principales con tecnología LED | ● | ● |
Faros antiniebla | ○ | ○ |
Luz de giro | ○ | ○ |
Tecnología de batería | ||
Disposición de la batería NMC (parte trasera/techo) | 2 / hasta 4 | 2 / hasta 4 |
Numero de módulos de alta tensión de la batería NMC | 4 - 6 | 4 - 6 |
NMC 3 | ● | ● |
Capacidad de cada módulo de la batería NMC [kWh] | 98 | 98 |
Capacidad de las variantes de equipamiento con batería NMC [6/8/10/12] | 294/392/490/588/- | 294/392/490/588/- |
Tecnología de carga | Conector de carga Combo-2 | Conector de carga Combo-2 |
Tecnología de carga 2* | Pantógrafo | Pantógrafo |
Tecnología de carga 3* | Raíle de carga | Raíle de carga |
Iones de litio – UN 38.3.
Baterías de la red de a bordo y de alto voltaje.
Aquí encontrará el resumen de prueba UN 38.3 que necesita para el transporte de sus vehículos Mercedes-Benz con tecnología de iones de litio.
Descargar certificado de prueba:
● Equipamiento de serie ○ Equipamiento opcional
* Equipamiento opcional
** La autonomía se ha determinado internamente según condiciones específicas, entre otras, el
equipamiento con la máxima capacidad de baterías, la batería en estado de entrega, en el servicio típico de autobús urbano y en un escenario meteorológico moderado, y puede diferir, por ejemplo, de los valores determinados según el Reglamento (UE) 2017/2400. La autonomía real depende del uso individual del vehículo, la configuración del vehículo y otros factores externos. Por lo tanto, la autonomía real puede ser inferior o superior al valor indicado.
Después del cierre de la redacción de estos datos, pueden haberse producido modificaciones técnicas. Esta hoja de datos es solo un extracto de los posibles equipos. Algunos equipos opcionales no tienen ningún coste adicional. Consulte a su asesor de ventas de autobuses Mercedes-Benz sobre la última actualización válida.