Mercedes-Benz ha invertido mucho en seguridad pasiva en el eCitaro. La estructura del bastidor, por ejemplo, es una construcción de armazón anular. Además, las paredes laterales están reforzadas como protección adicional en caso de choque lateral. Por supuesto, la carrocería cumple con los elevados requisitos de estabilidad de la directiva UN ECE R29.3 para proteger al conductor y a los pasajeros en caso de vuelco lateral o vuelco sobre el techo. ¡Suba a bordo y siéntase seguro en todo momento!

El eCitaro está equipado de serie con un sistema de aviso de incendio en el compartimento del motor, que supervisa las temperaturas dominantes en el mismo. En caso de exceder el valor ajustado de 160°C, el cable de detección bajo presión se rompe y advierte al conductor ante un peligro inminente con una señal de alarma acústica y un mensaje óptico en el visualizador del conductor por medio de la advertencia «Mensaje de incendio en el compartimento del motor».

Las anomalías en la operatividad y las activaciones producidas en el sistema, por ejemplo, durante una fase de detención imprevista del autobús, también son notificadas al conductor mediante el mensaje «Fallo en el sistema de aviso de incendio» en el visualizador.

En caso de exceder una temperatura de aprox. 160°C, el conductor recibe una alarma en el visualizador con el mensaje «fuego en el compartimento del motor». Adicionalmente se emite una señal acústica de advertencia y se inicia automáticamente el proceso de extinción.

En caso de incendio, el cable de detección (Firetrace) bajo presión se rompe y pulveriza una mezcla extintora compuesta por agua, fluido protector del radiador y un aditivo especial a través de los denominados Nozzles (difusores) por todo el compartimento del motor. El agua nebulizada se evapora debido a las altas temperaturas, liberando oxígeno. De este modo, el compartimento del motor se enfría considerablemente, se extingue inmediatamente el incendio y se impide que vuelva a arder.

El sistema de extinción de incendios utiliza el agente extintor más limpio: simplemente, agua. El agua, la alta presión y un aditivo espumante cubren las tres condiciones de reacción en cadena que dan lugar a un incendio: calor, oxígeno y material combustible. El sistema enfría el fuego: mediante la formación de vapor de agua a partir de una neblina de agua de alta presión que absorbe la energía. Además, sofoca el fuego: por la formación de vapor de agua, que desplaza el oxígeno. Con un aditivo espumante que forma una película protectora sobre el material combustible e impide así que el fuego se reavive. El sistema de extinción cuenta con la certificación TÜV y satisface los requisitos legales y las normas de ensayo de la norma CEPE/ONU-R107/06.