Katusekliimaseadet kasutatakse külmal aastaajal täiendavalt soojuspumbana ning tagab seega reisijate salongis efektiivse ja tõhusa salongikliima reguleerimise. Täiendava eelisena pakutakse CO2 külmaaine kasutamist. See üllatab soojuspumba eriti tõhusa kasutamisega väga madalate temperatuuride korral koguni kuni miinus kümne Celsiuse kraadi juures.
Veel üks pluss. Juba akude laadimise ajal depoos võib salongi soovitud temperatuur ala- või ülekonditsioneerida. Sellega alustab buss lähtuvalt aastaajast sõitu soojendatult või jahutatult. Soojenduse ja salongikliima reguleerimise ehitus sõltub Saksamaa transpordiettevõtete ühenduse (vdv) seatud eeskirjadest Ekstreemse ümbritseva temperatuuri korral vähendatakse energiakulu ja seega ka jääkläbisõidu silmas pidades natuke sõidumugavust piiripealsetel aladel
Aastaringse konstantse salongi temperatuuri eeskirja asemel lähtub see reisijate mugavustundest, mis on sobitatud vastavale olukorrale. Kuna reisijad veedavad vähe aega sõidukis ja reeglipäraselt on ka nende riietus aastaajale vastav, sõidetakse kuumadel suvepäevadel kõrgema ja külmadel talvepäevadel madalama ettenähtud salongi temperatuuriga usaldades seejuures mugavustunnet.