eCitaro

eCitaro G

Suurem mahutavus planeeritud teenusteks.

Reisijate mahutavuse ja transpordikvaliteedi maksimeerimine: eCitaro liigendbuss.

Mercedes-Benz eCitaro G on ideaalne lahendus väga tihedatele marsuutidele, kus on suur reisijate arv. Akutoitel liigendbuss suudab linnas liigutada kuni 146 reisijat – ilma heitgaase tekitamata. Ja tänapäevaste kõrgjõudlusega akudega saab eCitaro G usaldusväärselt läbida marsuute umbes 220 kilomeetrit.

Ülevaade: Uus Mercedez-Benz eCitaro G

Uus eCitaro G on esimene täielikult elekriajamiga Mercedes-Benz logo kandev liigendbuss. Buss mahutab kuni 146 reisijat - see tähistab nii jätkusuutlikkust kui ka efektiivset reisijatevedu linnas ja on oluline tegur meie linnakeskkonna visioonis.

Video juurde pääsemiseks klõpsake siin

Nõudlusele vastav konfigureerimine.

18,13 meetri pikkune ja 3,40 meetri kõrgune liigendbuss on saadaval kolme või nelja uksega. Modulaarsüsteemiga saab eCitaro G vastu võtta mitmesuguseid akukombinatsioone – seega saab iga nõude jaoks teha õige konfiguratsiooni. Mercedes-Benz saab varustada täiselektrilise liigendbussi vähemalt nelja või kuni seitsme akupakiga mahutavusega kuni 686 kWh. Nendest kuni viis võivad asuda esiotsas ja üks igaüks tagaosas ja endises mootoriruumis.

Tõeline suurus tuleb seestpoolt.

eCitaro G läbivalt madal põrand esimesest kuni viimase istmereani hoolitseb suure mugavuse ja kiire reisijate liikumise eest. 18,13 meetri pikkune ja 3,4 meetri kõrgune liigendbuss on valikuna saadaval kolme või nelja uksega.

Nii uste asetus kui ka reisijateruumi kujundus vastavad sisepõlemismootoriga Citaro G bussidele. eCitaro G on isegi kitsastel tänavatel kindlalt manööverdatav.

Esimene ja tagumine osa on ühendatud hinnatud madala põhja liigendiga, millel on ainulaadne Mercedes-Benzi murdekaitse juhtseade (ATC). See uuenduslik tehnoloogia tagab suure stabiilsuse ja paindlikkuse. Isegi tagasikäigul on manööverdamine ülimalt lihtne. Selle eest hoolitseb ka esisillal olev ühe ratta kinnitus. See muudab eCitaro G eriti hästi manööverdatavaks ja lisab suuremat sõidumugavust. eCitaro on konstrueeritud kui tavaline tõukejõul liigendbuss, mille haagises on veotelg. Kui nõuded võimsusele ja veojõule on eriti kõrged, nagu näiteks keerulisel maastikul või nõudlikes talvistes tingimustes, on see valikuliselt saadaval ka kahe veosillaga. Seejärel kasutatakse ZF AVE 130 elektrilist silda lisaks tagasillale ka kesksillana. See hoolitseb ka raskematel tingimustel parima võimsuse ja veojõu eest. Lisaks suurendab teine veosild eCitaro G rekuperatsioonivõimet ja vähendab rehvide kulumist.