Uus Mercedes-Benz eIntouro on saadaval ühe või kahe akupakiga, millest igaühe mahtuvus on 207 kWh. Maksimaalne kogumaht ulatub 415 kWh-ni. Sõltuvalt marsruudi tüübist, topograafiast ja sõidustiilist on võimalik saavutada kuni 500-kilomeetrine sõiduulatus. eIntouro sobib suurepäraselt nii pikkadeks linnadevahelisteks sõitudeks kui ka ekskursioonideks ja lühisõitudeks – tõeline kahekordne tuluallikas. Kuni 300 kW laadimisvõimsus kiirlaadimisjaamades tagab, et eIntouro aku saab võimalikult kiiresti täis. Kui sinu autopargis on juba eCitaro, saad kasutada olemasolevat laadimistaristut tänu CCS Type 2 pistikule või vajadusel laadida bussi ka avalikes laadimisjaamades teel olles. *
Meie sõidukid
Seerialähedane prototüüp: uus eIntouro.
Elektromobiilsus kaugliinidel ja tellimusvedudel.
Täiselektriline linnadevaheline reisimine.
Uus Mercedes-Benz eIntouro: uusim elektribuss koolisõitudeks, linnadevahelisteks liinideks ja ekskursioonideks.
Elektriline – nii linnas kui linnast väljas.
Heitmevaba ja mitmekülgne: uus Mercedes-Benzi eIntouro.
Elektriline liikuvus linnadevahelistel liinidel, koolibussireisidel ja lühematel sõitudel? Mercedes-Benzi eIntouro teeb selle võimalikuks. See põhineb tuntud diiselmootoriga Intourol, kuid nüüd on sellel kaasaegne aku-elektriline jõuülekanne. Tõstke oma linnadevaheline transport uuele tasemele. Kasutage täiesti uut võimalust sõita mitte ainult linnaliine, vaid ka shuttle- ja koolibussiteenuseid, klassikalisi linnadevahelisi liine ning ekskursioone täielikult elektriliselt ja kohalikult heitmevabalt.
Töötage kauem LFP-tehnoloogiaga.
eIntouro LFP-akud on pika tööea ja 95-protsendilise kasutatava mahutavuse võti.
Uus Mercedes-Benzi eIntouro on saadaval kas ühe või kahe 207 kWh mahutavusega akupakiga. Maksimaalne kogumahtuvus on 415 kWh. Esimene akupakk asub alati esi telje taga olevas ruumis, et tagada optimaalne kaalujaotus. Valikuline teine akupakk paikneb tagaosas olevas ruumis, mis varem oli mootori paiknemise koht.
Turvaline linnadevaheline liiklus
Uusimad abi- ja turvasüsteemid teie koolibussile, linnadevahelistele liinidele ja ekskursioonidele: Mercedes-Benzi eIntouro.
Ohutuse osas ei ole tehtud kompromisse: uus Mercedes-Benzi eIntouro ei ole mitte ainult heitmevaba ja varustatud tipptasemel akutehnoloogiaga, vaid see elektriline linnadevaheline buss on ka varustatud uusimate abi- ja turvasüsteemidega, millest mõned ületavad seadusega nõutud funktsioonid. Täiustatud aktiivsed ohutussüsteemid aitavad teie juhtidel õnnetusi vältida ning kaitsta veelgi paremini nii reisijaid kui ka teisi liiklejaid.
Muljetavaldav jõudlus: elektriline, heitmevaba, tõhus.
Võimas kiirendus, ühtlane pöördemomendi karakteristik ja optimeeritud energiatõhusus: ZF CeTrax 2 topeltelektriline keskajam kahe suure jõudlusega hairpin-elektrimootoriga avaldab muljet kõrge kasuteguriga, mis võimaldab suuremat läbisõitu ja pikemat aku tööaega. Veel üks eelis: suurenenud sõidumugavus.
CeTrax 2 dual seab uued standardid võimsuse ja tõhususe osas. Elektriajam saab edukalt hakkama ka nõudlikumatel marsruutidel tänu pidevale 320 kW võimsusele ja maksimaalsele pöördemomendile 24 700 Nm. Integreeritud 850 V ränikarbiidist (SiC) inverterid maksimeerivad elektrilist kasutegurit ja seega ka sõiduulatust. Tulemuseks on paindlikum kasutus, parem tööefektiivsus ja madalamad kulud.
Uus tarkvara üle õhu
Täpselt nagu nutitelefonis: tarkvarauuendused toimuvad lihtsalt „õhu kaudu“.
Mercedes-Benz eIntouroga on Daimler Buses esimene busside ja turismibusside tootja Euroopas, kes toob turule bussi, milles on võimalik teostada niinimetatud "üle õhu uuendusi". Tarkvarauuendused edastatakse sõidukile mobiilsidevõrgu kaudu ning süsteem uuendatakse ilma varasema vajaduseta külastada töökojad. See võimaldab teil vähendada oma sõiduki hooldusaega, optimeerida kasutusaega ning suurendada saadavust teel olles.
* Sõiduulatus on kindlaks määratud ettevõttesiseselt spetsiifilistes tingimustes, mh maksimaalse aku võimsusega varustus, aku tarneolekus, tüüpilises linnadevahelises busside kasutamises ja mõõdukas ilmastikustsenaariumis ning võib erineda nt määruse (EL) 2017/2400 kohaselt kindlaksmääratud väärtustest. Tegelik sõiduulatus oleneb sõiduki individuaalsest kasutamisest, sõiduki konfiguratsioonist ja muudest välistest teguritest. Seetõttu võib tegelik sõiduulatus olla näidatud väärtusest väiksem või suurem.
