L’eCitaro entièrement électrique peut être chargé avec jusqu’à 150 kilowatts au moyen d’une fiche CCS. Chaque véhicule dispose pour cela de deux prises de courant à des emplacements différents. Ainsi, le bus urbain peut être placé à gauche ou à droite de la borne de recharge, selon les besoins. Cela simplifie à la fois la stratégie de charge et le positionnement sur les aires de stationnement. Autre nouveauté : la possibilité de charger deux eCitaro de manière séquentielle, c’est-à-dire l’un après l’autre, sur un chargeur à deux points de charge. Cela permet d’éviter les pics de charge et de tenir compte des dates de disponibilité généralement différentes de vos bus électriques. Si vous préférez effectuer des recharges intermédiaires, par exemple à un terminus, l’eCitaro s’y adapte également. En effet, il peut également être livré avec un collecteur de courant fixe (pantographe) ou bien avec des rails de charge sur le toit qui sont reliés à une borne de recharge avec le pantographe fixe au moment de l’arrêt. Les interfaces de charge peuvent être équipées en option d’un transpondeur RFID afin de garantir une identification claire du véhicule lors du processus de charge au dépôt. Les deux solutions de pantographe permettent une charge par collecteur de courant avec une puissance de charge jusqu’à 300 kW. Sur demande, l’eCitaro peut également être livré avec des combinaisons de charge par fiche et de pantographe ou rails de charge.