À l’extérieur, les trappes de soute à bagages s’ouvrent comme par magie. À l’intérieur, les cloisons de séparation haut de gamme valorisent l’esthétique et le système d’infodivertissement fournit des images brillantes sur de grands écrans. La boîte automatique à convertisseur passe les rapports en douceur, le conducteur bénéficie d’une vue panoramique parfaite grâce au système de caméra 360° et les phares LED brillent de mille feux : les nouvelles options du Tourismo profitent aussi bien aux entreprises qu’aux conducteurs et aux passagers. Il en va de même pour les nouveaux systèmes d’aide à la conduite tels que l’Active Brake Assist 6 ou le Sideguard Assist 2. Ils permettent de rendre les voyages en autocar plus sûrs et de protéger encore mieux les usagers de la route les plus vulnérables. Le Tourismo parcourt les autoroutes et les routes secondaires rapides de manière surbaissée. Et si vous le souhaitez, vous pouvez désormais renoncer complètement aux rétroviseurs extérieurs.

Mercedes-Benz est synonyme de sécurité. Le Tourismo en est une nouvelle preuve. Dans le cadre de la General Safety Regulation (GSR) 24 au sein de l’UE et d’autres pays européens, il devient encore plus sûr. L’accent est mis sur la prévention des accidents. Cela va de pair avec une assistance plus étendue pour le conducteur et une protection des usagers de la route plus vulnérables.

Le nouvel assistant de freinage d’urgence Active Brake Assist 6 est encore plus performant. Quelques caractéristiques : il détecte les personnes et les cyclistes qui se trouvent, en mouvement ou à l’arrêt, devant le véhicule, et peut initier un freinage d’urgence de manière autonome. L’ABA 6 permet d’éviter les accidents de manière encore plus fiable. Le système actif en arrière-plan couvre toute la plage de vitesse du véhicule. En cas de freinage d’urgence, les feux stop ainsi que les clignotants s’allument à intervalles réguliers pour avertir les véhicules qui suivent.

L’assistant de changement de direction Sideguard Assist 2 avertit de manière encore plus précise en cas de risque de collision avec des piétons et des cyclistes. Disponible jusqu’à présent pour le côté porte, il sera également utilisé à l’avenir pour le côté conducteur.

Le Frontguard Assist est une nouveauté. Le système assisté par caméra et radar peut avertir le conducteur jusqu’à une vitesse de 15 km/h de la présence d’obstacles ou de personnes qui se trouvent juste devant le véhicule.

Sideguard Assist 2 et Frontguard Assist forment ensemble un système d’avertissement complet en cas de présence d’obstacles et de personnes sur les côtés et devant l’autocar. Avec la caméra de recul également obligatoire ou le système de caméra 360° en option, le conducteur dispose d’un système d’avertissement complet tout autour de son autocar.

L’assistant de signalisation routière Traffic Sign Assist est une autre nouveauté. Grâce au système de caméras et au GPS, il détecte si le conducteur dépasse la vitesse maximale autorisée. Enfin, le régulateur de vitesse et de distance, l’assistant de changement de voie, le système de contrôle de la pression des pneus TPM (Tire Pressure Monitoring) et le système de détection de somnolence sont ajoutés à l’équipement de série.

Le système de caméras à 360° permet de détecter les passants, les cyclistes et les obstacles fixes, même dans des zones qui ne seraient pas ou difficilement visibles par le conducteur.

Au total, quatre caméras à l’avant, à l’arrière et au-dessus des vitres latérales enregistrent l’environnement immédiat du véhicule et génèrent une vue panoramique indirecte de 360°. L’image correspondante en vue aérienne est diffusée sur un écran de 10 pouces situé sur le montant A. Une aide idéale lorsque l’espace est restreint, par exemple à l’entrée d’un hôtel, sur un parking ou lors d’une visite guidée de la vieille ville.

Et pour cause : où sont passés les rétroviseurs intégraux distinctifs auxquels nous sommes habitués depuis des générations ? Sur demande, ils sont remplacés par une MirrorCam. Des caméras transmettent les événements sur des écrans situés à l’intérieur sur les montants A. Cela présente des avantages : un champ de vision élargi pour le conducteur, une visibilité nettement améliorée dans l’obscurité, moins d’encrassement, moins de dommages lors de manœuvres. Enfin, la réduction de la surface frontale permet de diminuer la consommation de carburant.

Le voyage à bord du Tourismo revalorisé commence par une simple pression sur une touche. Le conducteur peut désormais ouvrir depuis le poste de conduite les trappes relevables disponibles en option pour accéder à la soute à bagages. En entrant dans l’autocar de tourisme, les passagers voient d’élégantes cloisons dotées d’inserts en verre.

Sur la route, les écrans au format 21,5 pouces attirent tous les regards avec leur image brillante en qualité Full HD. Le nouveau système d’infodivertissement Coach Infotainment series combine le divertissement pour les passagers et l’information pour le conducteur à un niveau professionnel.

Cela commence par la réception radio numérique DAB+ de haute qualité et se poursuit par le streaming audio Bluetooth. Un raccord HDMI et des prises USB permettent également de brancher un ordinateur portable. Le système d’infodivertissement Coach Infotainment series intègre également une navigation en temps réel basée sur des données routières actuelles avec une carte 3D pour le conducteur.

Démarrage et manœuvres sans usure, changements de rapport en douceur, adaptation automatique du programme de passage des rapports en fonction de la topographie, découplage à l’arrêt – avec la boîte automatique à convertisseur ZF Ecolife 2 Coachline, le plaisir est au rendez-vous pour le conducteur et les passagers.

L’organe à six rapports est désormais disponible sur le Tourismo avec le moteur OM 470 dans le niveau de puissance 315 kW (428 ch). Une combinaison idéale pour une part importante de circulation en ville, pour les navettes ainsi que pour les trajets dans les régions montagneuses exigeantes.

La lumière des nouveaux phares principaux à LED intégrés en option est similaire à la lumière du jour et fatigue donc moins les yeux que la lumière halogène. Cela permet également d’obtenir une plus grande répartition et une plus grande autonomie de la lumière.

L’éclairage LED permet également d’économiser de l’énergie. Et le rendement lumineux reste pratiquement constant pendant toute la durée de vie des LED. La durée de vie des ampoules LED est par ailleurs quasiment équivalente à celle du véhicule. Cela permet d’éviter le remplacement des ampoules et d’augmenter la disponibilité du véhicule. De plus, comme le montre la nouvelle signature lumineuse, elle est élégante.

Le grand Tourismo n’hésite pas à se baisser lorsque cela est nécessaire : la carrosserie s’abaisse de 20 millimètres à une vitesse d’autoroute. Cela réduit la surface frontale et diminue la consommation de carburant. Jusqu’à présent disponible en option, ce système est désormais de série. Et encore plus efficace. Jusqu’à présent, le Tourismo s’abaissait à partir de 95 km/h, mais l’abaissement est désormais activé dès que l’autocar de grand tourisme roule à 79 km/h pendant plus de dix secondes. C’est-à-dire aussi sur les trajets interurbains rapides.

Jusqu’à présent, les conducteurs de cars devaient saisir manuellement le code pays de l’État concerné lorsqu’ils franchissaient une frontière. La nouvelle génération de chronotachygraphes effectue désormais ce travail automatiquement et conformément à la loi. Le nouveau tachygraphe intelligent DTCO 4.1 enregistre chaque passage de frontière à l’aide de nouvelles cartes de haute précision et d’un positionnement satellite tout aussi précis.

Le tachygraphe DTCO 4.1 ouvre également la porte à de nombreux services futurs. Il est ainsi possible d’exporter facilement des données vers des systèmes de gestion de flotte et de documenter les passagers qui embarquent et débarquent. De plus, les données du tachygraphe peuvent être associées à des calculs de crédit-bail, à des systèmes de bonus pour les conducteurs ou à des assurances.

Avec toutes ces nouveautés, le Tourismo de Mercedes-Benz établit de nouvelles références dans le secteur des autocars de tourisme – il est encore plus sûr, plus confortable, plus économique et plus convivial. Au meilleur de sa forme.