L'autobus articulé entièrement électrique eCitaro G élargit l'offre de la famille de bus urbains Citaro. C'est un autre pas en avant dans la transformation écologique des villes, vers une qualité de vie supérieure. Avec son nouvel autobus articulé entièrement électrique, Mercedes-Benz consolide son rôle de précurseur technologique : pour le nouvel autobus articulé, des nouvelles technologies de batteries seront disponibles. Parmi elles, les batteries solides innovatrices qui seront implantées pour la première fois dans un autobus de cette catégorie.

Les sociétés de transport attendent ce bus urbain depuis longtemps : environ une demi-douzaine de villes ont déjà passé leurs commandes qui s'élèvent à un total de 60 eCitaro G – et ce n'est que le début. Les premières livraisons adressées à plusieurs sociétés de transport sont prévues pour cette année.

Avec l'eCitaro G, Mercedes-Benz continue de façon conséquente à miser sur l'électrification des bus urbains. Il y a deux ans, Daimler Buses a présenté l'eCitaro, un bus urbain non articulé à propulsion entièrement électrique. Aujourd'hui, l'eCitaro électrique à batterie est produit en série dans l'usine de Mannheim. Il est déployé dans de nombreuses villes européennes en un nombre de trois chiffres. Il est maintenant suivi du eCitaro G, le premier autobus articulé à l'étoile à propulsion entièrement électrique qui, selon la version, peut accueillir jusqu'à 146 passagers.

„Je suis heureux de voir que notre Mercedes-Benz eCitaro s'est très bien établi depuis son introduction sur le marché. Ceci montre que nous sommes sur la bonne voie et proposons des produits attendus par la société, qui répondent aux besoins de nos clients. Avec la version articulée du eCitaro, nous poursuivons l'électrification des bus urbains de manière conséquente : l'eCitaro G est le premier autobus de sa catégorie à être disponible avec des batteries solides, à la demande. Ainsi, le transport de personnes durable et efficient devient réalité dans les agglomérations“, explique Till Oberwörder, directeur de Daimler Buses.

L'autobus articulé est idéal pour les villes et les métropoles extrêmement sollicitées, avec un nombre important de passagers. C'est aussi un composant essentiel pour améliorer la qualité de la vie dans les centres villes. Le nouvel eCitaro G allie les avantages de l'autobus articulé Citaro G, qui a largement fait ses preuves, à l’excellence de la technologie de l'eCitaro et aux technologies révolutionnaires mises au point pour la batterie et la propulsion électrique.

L'eCitaro G démarre avec les batteries lithium-ion qui, entre-temps ont fait leurs preuves dans l'autobus non articulé, avec cette fois une version NMC. La prochaine étape est déjà définie. Probablement dès cette année, Mercedes-Benz améliorera la performance de l'eCitaro G en passant à une nouvelle génération de batteries NMC. La capacité évoluera de 292 kWh à 396 kWh. L'autonomie de l'autobus articulé augmentera en conséquence.

Parallèlement, l'eCitaro G équipé de batteries solides innovatrices ouvrira un nouveau chapitre dans l'accumulation d'énergie. Elles seront disponibles en option, sous forme de deuxième choix technologique. Leur grand avantage : Les batteries solides sont caractérisées par une densité énergétique élevée et une durée de vie particulièrement importante. Chimiquement parlant, il s'agit d'accumulateurs lithium-polymère. Comme l'électrolyte habituellement liquide est ici présent sous forme solide, on parle de batteries solides. Par ailleurs, ce type de batterie n’utilise pas de matières premières comme le cobalt, le nickel ou le manganèse. Avec ses sept packs de batteries, l'eCitaro G atteint une capacité totale impressionnante de 441 kWh, ce qui permet d'obtenir des autonomies adaptées aux missions typiques des bus urbains.

Étant donné que les batteries solides ne se prêtent pas vraiment à la recharge rapide et donc intermédiaire, cette technologie couvre d'autres profils que les batteries lithium-ion (NMC) qui elles sont rechargées rapidement, pendant les pauses à l'entrepôt ou sur le trajet. C'est pourquoi, Mercedes-Benz promeut les deux solutions et propose l'eCitaro G avec les deux technologies de batteries. Le nouvel eCitaro G est donc un autobus articulé sur mesure qui s'adapte de manière flexible aux différentes stratégies des sociétés de transport.