Daimler Buses présente en première mondiale la génération de batteries NMC4 ainsi que de nombreux nouveaux services et solutions pour la mobilité électrique lors de l'événement UITP Summit 2025 à Hambourg.

Du 15 au 18 juin, Daimler Buses a présenté pour la première fois le Mercedes‑Benz eCitaro équipé de la dernière génération de batteries haute tension NMC4. Sur le stand du hall 4 du salon de Hambourg, tout était axé sur la durabilité, la rentabilité et la numérisation de la mobilité électrique des bus urbains. La planification et la mise en œuvre du système d'alimentation électrique par Daimler Buses Solutions ont suscité autant d'intérêt que les services numériques de la marque OMNIplus.

Annoncé l'automne dernier, il est maintenant à découvrir pour la première fois : l'eCitaro équipé de la quatrième génération de batteries haute tension lithium-nickel-manganèse-cobalt a fêté sa première mondiale lors de l'UITP Summit 2025 à Hambourg. La nouvelle batterie NMC4 peut stocker 13 % d'énergie en plus que la génération précédente NMC3, tout en conservant les mêmes dimensions. Cela permet, avec un équipement maximal en batteries, d'atteindre une autonomie de 500 km pour un autobus non articulé et de 400 km pour un autobus articulé, en fonction de la topographie, de la température environnante et du style de conduite. Outre la densité énergétique, la durée de vie a également pu être améliorée. Et ce, non seulement lors d'une recharge en douceur avec une puissance de recharge maximale de 150 kW, mais également lors de recharges rapides régulières avec une puissance de recharge pouvant atteindre 300 kW. Une raison suffisante pour que Daimler Buses garantisse une durée de vie pouvant atteindre douze ans pour les nouvelles batteries NMC4. À partir de 2026, les nouvelles batteries NMC4 seront montées de série dans l'eCitaro, l'eCitaro G et l'eCitaro K.

Pour de nombreux visiteurs de l'UITP Summit 2025, les défis liés au passage à la mobilité électrique sont à l'ordre du jour. Daimler Buses Solutions GmbH apporte son soutien en concevant des systèmes d'électromobilité globaux et en accompagnant activement les entreprises de transport dans leur transition vers la mobilité électrique, depuis les analyses de faisabilité jusqu'à l'infrastructure complète de mobilité électrique dans les dépôts, en passant par la configuration personnalisée des bus électriques. Plus de 40 projets sur mesure ont déjà été réalisés pour des clients dans toute l'Europe, non seulement pour de grandes entreprises de transport, mais également pour des entreprises de bus de taille moyenne gérées par leurs propriétaires.

L'UITP Summit à permis aux visiteurs de s'informer sur les nouveaux services et offres qui facilitent le quotidien des flottes électrifiées. Ainsi, Daimler Buses Solutions propose désormais également la maintenance et le service des chargeurs avec ses propres techniciens SAV. La nouvelle offre de service « Charging‑as‑a‑Service » est déstinée aux clients qui ne souhaitent pas investir eux-mêmes dans la constuction d'un système d'alimentation électrique. Dans ce cadre, Daimler Buses installe le système d'alimentation électrique dans le dépôt du client à ses propres frais et s'occupe entièrement de l'exploitation et de la maintenance. Le client paie un montant convenu au préalable par kilowattheure pour la recharge des autobus.

La marque de services OMNIplus a également présenté une nouveauté lors de l'UITP Summit 2025 : les services de localisation OMNIplus ON monitor plus. Grâce à ce service numérique, les exploitants de flottes peuvent définir jusqu'à 25 zones de limitation de vitesse dans lesquelles les autobus Mercedes‑Benz et Setra équipés du système électronique B2E peuvent détecter, à l'aide de données de localisation, l'entrée dans une zone définie. Les zones peuvent être facilement marquées sur une carte numérique de la zone d'intervention concernée et transférées aux véhicules enregistrés dans le système.

Lorsqu'un autobus de la flotte pénètre dans la zone marquée numériquement, la fonction de limitation de vitesse de l'autobus est automatiquement activée et le véhicule ralentit progressivement jusqu'à atteindre la vitesse maximale réglée, comprise entre 15 et 85 km/h. Cela permet de réduire les amendes et les accidents sur la route et d'augmenter la sécurité. En parlant de sécurité : en cas de danger, le conducteur peut bien entendu annuler la limitation de manière manuelle par kickdown.

Lors des discussions avec les visiteurs du stand Daimler Buses lors de l'UITP Summit 2025, il est apparu clairement que les services numériques occupent une place de plus en plus importante dans le quotidien de nombreuses entreprises de transport par autobus. Ils permettent d'optimiser l'efficacité, la rentabilité et la sécurité de l'exploitation des autobus. C'est là que Daimler Buses entre en jeu. Avec OMNIplus ON, elle peut proposer une large gamme de services numériques. Du diagnostic à distance en ligne Uptime et Uptime pro aux services de localisation, en passant par les analyses de consommation et de conduite, jusqu'au contrôle de charge « Remote Charge Control » pour les autobus électriques.

Afin que le plus grand nombre possible de clients puissent profiter des avantages des services numériques et afin de rendre ces derniers encore plus accessibles, tous les nouveaux autobus sont équipés en option et gratuitement d'un pack de services numériques appelé « Digital Service Package ». Les acheteurs de véhicules diesel neufs des marques Mercedes‑Benz et Setra bénéficient d'un accès gratuit aux services numériques inclus dans le pack pendant trois ans. Pour de nouveaux eCitaro à batterie électrique, des eCitaro fuel cell et, plus tard, des eIntouro, les clients peuvent utiliser gratuitement les services numériques pendant six ans. À la fin de la période, les clients auront la possibilité de continuer à utiliser les services à un prix forfaitaire réduit.