Tourismo
40 000 Tourismo – l’autocar de tourisme le plus vendu en Europe.
Différent pour chacun. Parfait pour vous.
Le Tourismo allie le plus grand confort à une rentabilité hors pair, sans compromis en termes de fiabilité. Ce véhicule polyvalent rend votre investissement payant dès le premier jour. Choisissez parmi quatre différents modèles à deux ou trois essieux soit en 12,30 mètres, soit en 13,90 mètres.
Le Tourismo offre une grande variété de caractéristiques d’équipement qu’il vous appartient de définir librement. Les options, telles que l’éclairage périphérique pour la marche arrière, les rétroviseurs extérieurs électriques rabattables ou les trappes de pavillon à capteur de pluie, font de votre autocar un véhicule ultramoderne, à l’image de votre entreprise.
Exploiter un autocar génère différents types de coûts. Même si vous n’avez pas la mainmise sur tous les coûts, il est toutefois possible de revoir à la baisse plus d’un tiers d’entre eux, de quoi doper la rentabilité de votre autocar de grand tourisme Mercedes-Benz.
Nous vous montrons ici en quoi consistent les avantages économiques de nos autocars et de nos services en termes d’investissement, de consommation, de maintenance et de valeur résiduelle.
Mercedes-Benz reste fidèle à son rôle de leader de l’innovation dans le domaine des technologies moteur. Les moteurs BlueEFFICIENCY Power avec BlueTEC 6 séduisent par leur grand respect de l’environnement et leur haut niveau de rentabilité. Le moteur, la boîte de vitesses, l’essieu moteur et le post-traitement des gaz d’échappement du Tourismo, tous signés Mercedes-Benz, fonctionnent donc en parfaite harmonie.
Le Tourismo est synonyme de sécurité sans compromis et de valeur utile inégalée. Depuis des générations, les autocars de tourisme Tourismo comptent parmi les véhicules les plus sûrs de leur catégorie. Leur technique complète de série constitue depuis longtemps une référence. Le Tourismo offre encore plus de protection grâce à ses systèmes de sécurité et d’aide à la conduite ultramodernes.
Gardez une longueur d’avance sur vos concurrents et soyez assuré(e) de faire le meilleur investissement pour vos conducteurs, vos passagers et votre entreprise. Le Tourismo brille par son grand confort et sa haute flexibilité. En modèle de base ou bénéficiant d’un équipement haut de gamme, il s’affirme comme un véhicule polyvalent et rentable.
Le large choix de motorisations et de longueurs qui s’offrent à vous permet de le configurer au plus près de vos besoins. Forme et fonction s’allient à la perfection pour répondre sans limite à toutes vos exigences. D’une polyvalence et rentabilité inégalées, il est doté des éléments de sécurité à la pointe de la technologie et s’impose donc comme le véhicule idéal, que ce soit pour vos passagers ou pour votre entreprise.
Quand la couleur entre en jeu. La peinture d’un vert vipère attire tous les regards sur le Tourismo et donne le ton en toute souveraineté. Avec force et fraîcheur, elle souligne le design prononcé du véhicule. Le Tourismo couleur argent platine n’est pas en reste de prestance. Ce grand classique de l’autocar de tourisme affiche clairement sa valeur ajoutée à long terme.
Par sa ligne caractéristique, le Tourismo fait preuve d’une élégance intemporelle. Forme et fonction en union parfaite constituent la base de la meilleure rentabilité possible du véhicule. Grâce à son aérodynamisme peaufiné dans le moindre détail, cet autocar à étage surélevé affiche une consommation de carburant particulièrement faible. La vitre conducteur en affleurement et le système d’essuie-glace AquaBlade®, non contents de dynamiser et d’embellir les lignes de l’autocar, permettent également d’en minimiser la consommation et les bruits quand le véhicule roule. Mais les atouts du Tourismo ne s’arrêtent pas là : l’abaissement automatique de la carrosserie sur autoroutes, disponible en option, est lui aussi gage d’économies de carburant quand le véhicule circule à vitesse élevée. Quant à la lunette arrière trapézoïdale, elle se termine par l’étoile caractéristique de la marque.
Pour la sécurité des passagers, rien ne vaut un conducteur concentré. C’est pourquoi Mercedes-Benz a tout mis en œuvre pour rendre le poste de conduite du Tourismo le plus efficace et ergonomique possible.
Un confort maximal.
Spacieux, convivial et parfaitement équipé, l’habitacle du nouveau Tourismo réserve un accueil inédit à ses passagers. L’équipement offre un confort maximal pour le bien-être de tous à bord. Les larges portes avant et la main courante ergonomique facilitent la montée à bord, tout autant que le système d’abaissement qui fait d’ores et déjà partie de la dotation de série du Tourismo.
Grâce à des prestations de service dédiées aux autobus et aux autocars, à des solutions individualisées et à une offre exhaustive, OMNIplus assure la disponibilité permanente de vos véhicules et la rentabilité de votre entreprise.
Autocar polyvalent, le nouveau Tourismo allie un haut niveau de confort, de fiabilité et de rentabilité, autant d’atouts payants dès le premier jour.
Vous avez des questions ou souhaitez plus d'informations ? Nous nous ferons un plaisir de répondre à vos questions. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.
Mention juridique concernant les systèmes d'assistance à la sécurité actifs : des systèmes de freinage d'urgence et d'autres systèmes d'assistance à la sécurité peuvent soutenir le conducteur et dans des situations de conduite critiques sous conditions optimales, dans les limites du système, atténuer la gravité de l'accident ou éviter des accidents. Le conducteur a néanmoins, indépendamment de cela, le devoir d'adapter sa conduite et spécifiquement sa vitesse aux conditions de trafic et météorologiques et de toujours rester attentif. Cela s'applique particulièrement à des situations d'exception comme p.ex. du verglas ou une route mouillée, de la pluie, du vent latéral, une mauvaise visibilité, de la neige, du brouillard, etc. Ainsi, le conducteur en tant que personne au volant, a à tout moment la responsabilité des événements liés à la conduite et il ne peut pas exclusivement compter sur les systèmes d'assistance à la sécurité.
Des systèmes d'assistance peuvent seulement soutenir le conducteur. Le conducteur reste entièrement en charge de la conduite du véhicule.
Les autocars/autobus de Mercedes-Benz se distinguent depuis des décennies par leur fiabilité et leur rentabilité. Le Tourismo va loin dans l’engagement pour l’avenir et la durabilité. Sa conception ultramoderne est basée sur une technique éprouvée qui répond en même temps à de fortes exigences de qualité. Des moteurs sophistiqués particulièrement sobres et l’excellent aérodynamisme de ces modèles permettent d’en réduire la consommation. Leur efficacité est elle aussi améliorée, induisant un coût total de possession optimal. En d’autres termes, ces véhicules atteignent une rentabilité maximale pour un confort de conduite maximal.
La rentabilité est aussi une question de choix stratégiques.
Il est possible d’influer activement sur environ un tiers des coûts occasionnés. En effet, votre conducteur a la possibilité de réduire davantage la consommation d’énergie en faisant usage des équipements spéciaux tels que le régulateur de vitesse anticipatif Predictive Powertrain Control (PPC) pour boîtes manuelles et automatisées ou encore l’Eco Driver Feedback (EDF) qui dispense des conseils individuels sur le mode de conduite.
Consommer moins pour faire baisser les coûts.
À chaque kilomètre de route parcouru, le Tourismo affiche de bons chiffres qu’il doit à sa grande sobriété. L’alliance de la technologie du véhicule, de l’analyse intelligente de la conduite et d’une formation OMNIplus pour le conducteur, offre de quoi réjouir non seulement vos comptes, mais aussi l’environnement.
D’emblée conçu pour garder une longueur d’avance.
Le Tourismo offre à votre entreprise des avantages économiques globaux en termes d’investissement, de consommation, d’entretien et de valeur résiduelle. Tout dans le Tourismo est conçu pour réduire durées d’immobilisation, allonger les intervalles de maintenance, avec des vidanges d’huile pouvant aller jusqu’à 120 000 kilomètres*
Des investissements payants, sur le long terme.
La valeur résiduelle de votre autocar est tout aussi importante son prix d’achat initial. Un Tourismo reste donc particulièrement rentable même lorsqu’il quitte votre flotte, de quoi mieux anticiper vos investissements futurs.
Reprenez la route plus rapidement.
Le moteur et tous les organes** essentiels sont aisément accessibles, ce qui facilite la maintenance. OMNIplus offre des prestations complètes sur mesure et un approvisionnement en pièces détachées parfaitement rodé assurant une remise en circulation rapide de votre véhicule. Réparations et opérations de maintenance coûtent du temps et argent, or votre flotte est en déplacement permanent et pour qu’elle le reste, vous devez pouvoir vous appuyer sur une maintenance compétente et régulière. Le Tourismo peut être équipé du plus récent Bus Data Center. Aujourd’hui déjà, la transmission de la position exacte du véhicule et des données requises pour le diagnostic s’effectue très aisément. Sur simple pression d’un bouton, les données du véhicule sont automatiquement envoyées à la hotline du 24h SERVICE OMNIplus. Grâce aux informations précises sur le lieu d’immobilisation, l’assistance peut être apportée encore plus rapidement. Le technicien peut alors intervenir sur site et réparer l’autocar en toute compétence et célérité.
* Valable uniquement en usage tourisme avec le moteur OM 470. Le moteur OM 936 requiert un intervalle de maintenance plus court, de 90 000 km.
** Le système de climatisation et le réfrigérateur de votre véhicule contiennent du réfrigérant R-134a ainsi qu’un gaz fluoré à effet de serre. Les plaques d’avertissement portant des indications détaillées sur le type de réfrigérant utilisé se trouvent sur les appareils respectifs. Veuillez tenir compte de la notice d’utilisation de votre véhicule. Pour de plus amples informations, consultez la brochure d’informations techniques correspondante.
Puissance élevée.
Des moteurs high-tech compacts, 6 cylindres en ligne, de la toute dernière génération, sont logés à l’arrière du véhicule. Ils développent des puissances de 354 ch (260 kW) à 456 ch (335 kW) pour 7,7 litres et 10,7 litres de cylindrée.
Intervalles de maintenance espacés.
Avec un moteur OM 470, le premier remplacement du filtre à particules n’a lieu qu’au bout de 360 000 kilomètres, les intervalles de remplacement suivants étant à effectuer tous les 240 000 kilomètres. Pour l’usage mixte et les grandes distances, la vidange d’huile du moteur OM 936 s’effectue tous les 90 000 kilomètres, celle du moteur OM 470 tous les 120 000 kilomètres.
Économiser davantage.
Le Cx de 0,33, obtenu grâce à l’optimisation des lignes aérodynamiques, le dispositif de gestion de la consommation, l’élévation du régime de point mort et l’optimisation de la recharge de la batterie ont permis une nouvelle baisse de la consommation. Les assistants électroniques Predictive Powertrain Control et Eco Driver Feedback disponibles en option offrent un potentiel d’économie supplémentaire.
Transmission optimale.
La transmission du Tourismo équipé du moteur OM 470 de 360 ch (265 kW) est assurée de série par la boîte de vitesses manuelle à six rapports Mercedes-Benz. La boîte robotisée à huit rapports Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift commandée au volant via un commodo est également disponible en option.
Cette boîte, spécifiquement développée pour les autocars, a tous les atouts pour convaincre grâce à sa transmission parfaitement coordonnée et à la fluidité ainsi qu’à la rapidité du passage des rapports. Elle permet de ménager autant le conducteur que la chaîne cinématique et l’embrayage. Dans la pratique, le conducteur bénéficie de toute la souplesse et de toute la puissance moteur dès les bas régimes, ce qui lui garantit des démarrages réussis.
Un investissement sûr.
La faible consommation d’énergie, la grande fiabilité et les longs intervalles de maintenance sont autant d’atouts qui profitent à votre entreprise. Le Tourismo doit à cette fiabilité exceptionnelle une rentabilité imbattable et une acquisition initiale rapidement amortie.
Tel était notre objectif principal, pour nos clients, lors de son développement. La large gamme d’équipements disponibles permet un choix plus ciblé et adapté aux besoins. De quoi réunir les meilleures conditions pour une utilisation rentable.
Ainsi, le moteur OM 936 6 cylindres en ligne de 7,7 l a été choisi comme motorisation d’entrée de gamme. L’OM 470 de 10,7 l de cylindrée est également disponible pour ce véhicule avec, comme clé de voûte, des puissances de 394 ch (290 kW) et 428 ch (315 kW).
L’OM 470 est disponible en quatre niveaux de puissance compris entre 360 ch (265 kW) et 456 ch (335 kW). Il offre une conduite dynamique pour une faible consommation d’énergie. Grâce à l’oxydoréduction SCR, le moteur Diesel BlueTEC 6 travaille en toute sobriété et préserve l’environnement. La transmission de la puissance de l’OM 470 de 360 ch (265 kW) est assurée de série par la boîte de vitesses à six rapports Mercedes-Benz. La boîte automatisée à huit rapports Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, disponible en option, offre un grand confort et une grande souplesse de passage des rapports.
Ce nouveau moteur offre une puissance de conduite optimale pour une faible consommation. Par l’éventail de motorisations proposées, le Tourismo est un partenaire idéal pour votre entreprise, quelle que soit sa mission.
Moteur Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, 354 ch (260 KW).
Moteur Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, 6 cylindres en ligne, implanté en position verticale, norme antipollution Euro VI. Le moteur délivre 354 ch (260 kW) à partir d’une cylindrée de 7,7 l et atteint un couple de 1 400 Nm à 2 200 tr/min. L’injection diesel par rampe commune est assurée par une pompe haute pression.
BlueEFFICIENCY Power : deux moteurs, quatre niveaux de puissance.
Moteur Mercedes-Benz OM 470 BlueEFFICIENCY Power, 6 cylindres en ligne, implanté en position verticale, norme antipollution Euro VI. Le moteur délivre 360 ch (265 kW) à partir d’une cylindrée de 10,7 l et atteint un couple maxi de 2 100 Nm à 1 800 tr/min. L’injection diesel par rampe commune est assurée par un amplificateur X-PULSE monté dans l’injecteur.
La référence sur le segment des autocars de tourisme.
En raison de son haut degré de technicité en matière de sécurité, le Tourismo fait référence. De nombreux assistants électroniques sont intégrés à bord pour prêter main forte au conducteur et éviter les accidents. Parmi ceuxci, ABA 6 Plus, Sideguard Assist 2, SPA et AtAs 2 – pour la détection des signes de fatigue. Est également unique en son genre sur le segment du tourisme le Front Collision Guard (FCG), un dispositif permettant de protéger le conducteur et le passager en cas de collision frontale.
Les nombreux systèmes de sécurité, incluant l’ABS, le correcteur électronique de trajectoire (ESP®), l’assistant de trajectoire (SPA) et le détecteur de pluie et de luminosité, procurent toute la sérénité requise au volant. Viennent s’ajouter la régulation antipatinage (ASR), le système de freinage d’urgence ABA 6 Plus et le limiteur de frein continu (DBL). Le système de freinage électropneumatique (EBS) et l’assistance au freinage d’urgence (BAS) apportent une aide supplémentaire dans les situations de freinage d’urgence. Le système de contrôle de la pression des pneus TPM (Tire Pressure Monitoring) veille en permanence à une pression d’air correcte. Pour que votre conducteur puisse consacrer son attention tout entière à la route, l’ensemble des instruments, y compris la commande ergonomique par joystick, ont été parfaitement disposés à bord du poste de conduite convivial.
Sécurité intégrale.
Autre facteur essentiel contribuant au haut niveau de sécurité passive du Tourismo : la rigidité de sa carrosserie. Définie par la norme ECE-R66/02, elle permet de minimiser les conséquences des accidents.
Mercedes-Benz pousse la sécurité à son maximum.
La plupart des accidents commencent bien avant la collision – il suffit d’une mauvaise visibilité ou d’un risque non anticipé. C’est pourquoi le Tourismo est doté d’une multitude d’équipements de sécurité qui aident le conducteur à maîtriser les situations critiques.
Cela commence par l’ergonomie du poste de conduite. Le conducteur peut atteindre confortablement toutes les commandes et garde tous les instruments bien en vue. Les rétroviseurs grand-angles améliorent la visibilité et donc une nouvelle fois la sécurité.
Des fonctions électroniques assistent le conducteur pendant le trajet. Le système antiblocage des roues (ABS) réduit le risque de blocage des roues au moment du freinage. Le système de freinage électronique (EBS) permet de raccourcir nettement la distance d’arrêt, car les freins répondent plus rapidement et de manière plus précise. Le régulateur d’antipatinage (ASR) assiste le conducteur en limitant le patinage des roues motrices à l’accélération. L’ABS, l’EBS et l’ASR constituent le prérequis indispensable à des systèmes de sécurité plus sophistiqués tels que le correcteur électronique de trajectoire (ESP®) ou l’assistant de freinage (BAS) qui équipent également le Tourismo.
Les images sont affichées sur des écrans de 7" et 15", selon le véhicule. Les deux écrans haute résolution montrent les différents champs de vision. Les photodiodes intégrées dans les moniteurs détectent la lumière incidente et adaptent individuellement la luminosité de chaque moniteur. Pour faciliter l’évaluation des images par le conducteur, les variantes 15" disposent de trois lignes de repérage différentes. Associée à la ligne de fin de véhicule calibrée en permanence, la ligne de distance aide le conducteur à évaluer les objets qui s’approchent. L’assistant de dépassement Overlay est activé à partir d’une vitesse de 10 km/h lors du clignotement afin d’assister le conducteur lors des dépassements ou des changements de direction en toute sécurité. En complément, l’affichage du Blind Spot Assist est intégré dans le moniteur.
Le système MirrorCam moderne offre une visibilité claire et complète sur la circulation routière. Équipé de caméras haute résolution, il permet d'améliorer la sécurité de conduite et de minimiser les risques d'accident. Le champ de vision étendu permet au conducteur de détecter les piétons, les cyclistes et les autres usagers de la route dans son environnement. Cela permet de supprimer l’angle mort lorsque l’on tourne à droite.
L’assistant de signalisation routière innovant offre un maximum de sécurité et de confort sur la route. La vitesse du véhicule est comparée en continu aux règles de circulation en vigueur grâce au soutien offert par le GPS et la caméra.
Le système est conçu pour fournir un retour d’information dédié et approprié en cas de dépassement de la vitesse autorisée. Le combiné d’instruments ultramoderne fournit au conducteur des signaux visuels et sonores qui attirent son attention sur la vitesse.
Le Sideguard Assist 2 est un système d’assistance à la sécurité qui assiste en permanence le conducteur des deux côtés dans les situations critiques de changement de direction où la visibilité peut être réduite. Lors de changements de direction ou de changements de voie, le système a pour but d’aider, dans le cadre des limites du système, à éviter les situations critiques ou à atténuer les conséquences d'accidents.
Les zones latérales du véhicule sont surveillées en permanence. Les véhicules, piétons ou cyclistes qui pourraient se trouver dans l’angle mort sont détectés aussi bien du côté passager que du côté conducteur. Les capteurs radar détectent avec précision les mouvements et avertissent le conducteur des risques de collision. L’interface utilisateur intuitive et les avertissements clairs permettent au conducteur de conduire en toute sécurité et de manière détendue.
L'assistant de freinage d'urgence ABA 6 Plus assiste le conducteur au moyen d'un freinage d'urgence déclenché automatiquement en cas de risque de collision arrière avec des véhicules qui précèdent ou avec des obstacles immobiles. Il peut également détecter la présence de personnes en mouvement ou immobiles qui se trouvent devant le véhicule. Le système peut réagir par des avertissements sonores et visuels ainsi qu'un freinage partiel ou un freinage d'urgence automatique.
L'Active Brake Assist 6 Plus permet d'éviter les accidents de manière fiable. Le système couvre toute la plage de vitesse du véhicule et est actif en arrière-plan. Il peut avertir et intervenir à temps en cas de risque de collision avec un véhicule qui précède ou à l'arrêt. Une réaction vis-à-vis de piétons et de cyclistes est possible jusqu'à une vitesse de 60 km/h. Le système de sécurité ABA 6 Plus peut réagir par un freinage d'urgence automatique aux personnes et aux cyclistes qui traversent, arrivent en sens inverse ou circulent dans leur propre voie. L'ABA 6 Plus peut également offrir une amélioration supplémentaire de la sécurité vis-à-vis des cyclistes, que ce soit en circulation interurbaine ou en circulation en ville.
Le Front Collision Guard offre une sécurité accrue en cas de collision frontale grâce à un profilé transversal derrière lequel se trouvent des éléments anticollision. Leur structure absorbante convertit l’énergie d’impact en énergie de déformation. Le profilé transversal sert de protection anti-encastrement fiable. Comme le poste de conduite est monté sur une partie massive du cadre, celui-ci peut se décaler complètement vers l’arrière en cas de collision frontale et mieux préserver l’espace de protection du conducteur.
La technique brevetée contient derrière son pare-chocs un profil transversal en plusieurs parties en guise de protection anti-encastrement qui, en termes de compatibilité avec d'autres véhicules, permet d'éviter par exemple qu'une voiture ne vienne s'encastrer. L'ossature avant derrière ce profil transversal se compose de caissons d'impact qui, en cas de collision, atténuent l'énergie de manière calculée. Par ailleurs, le poste de conduite, y compris la direction, le pédalier et le siège, est placé sur un cadre massif qui peut glisser complètement vers l'arrière en cas de collision frontale et qui augmente ainsi l'espace de survie de centimètres salvateurs.
Le FCG respecte les exigences anti-encastrement selon la norme ECE-R 93 et répond aux exigences légales du test de choc pendulaire pour les autobus/autocars. De plus, le FCG répond déjà aux futures normes légales en matière de test du pendule chez les autocars.
Grâce à une caméra fixée derrière le pare-brise, l’assistant de trajectoire SPA détecte si le véhicule quitte involontairement sa voie. Dès que le véhicule franchit les lignes de marquage sur la chaussée, le conducteur en est informé par une vibration prononcée du côté correspondant de l’assise du siège conducteur.
Le SPA s'active à partir d'une vitesse de 60 km/h. L’assistant de trajectoire est désactivé lorsque le clignotant est actionné, par exemple lorsque le conducteur opère un changement de voie de circulation volontaire.
Une petite caméra montée derrière le pare-brise surveille la chaussée au moyen des lignes de délimitation juste devant le véhicule. Si le véhicule menace de franchir une ligne de marquage sans que le clignotant soit actionné, le conducteur en est informé par des vibrations dans le siège. La caméra détermine le moment d’avertissement, la largeur de la bande de circulation, la distance par rapport à la ligne de marquage et la vitesse d’approche de la ligne de marquage. Le SPA est actif à partir d’une vitesse de 60 km/h et se désactive en actionnant le clignotant, par exemple pour amorcer un changement de voie souhaité.
Le correcteur de trajectoire électronique (ESP®) réduit considérablement le risque de dérapage et de renversement du véhicule en empêchant, dans le cadre des limites physiques, que le véhicule ne dérape ou ne bascule en freinant certaines roues de manière ciblée ou en freinant le véhicule dans son ensemble.
Un système électronique performant traite les signaux transmis par les capteurs ESP® et s’assure de manière permanente que la trajectoire réelle du véhicule correspond bien aux intentions du conducteur. Si les valeurs diffèrent, le système réduit le couple moteur pour rétablir la stabilité du véhicule. Si cela ne suffit pas, il freine également certaines roues ou l’ensemble du véhicule. Le souhait de décélération du conducteur est toujours respecté.
L’ESP comprend le système de sécurité ASR qui empêche un glissement trop important des roues lors de l’accélération. Les interventions de freinage de l’ESP sont également subordonnées à la fonction ABS, c.-à-d. les roues qui se bloquent sont évitées. L’ESP peut être désactivé et réactivé à l’aide d’un contacteur fugitif situé sur la planche de bord. La désactivation est indiquée par un voyant de contrôle. (Etats-Unis : seule la fonction ASR contenue dans l’ESP peut être désactivée). Après coupure/activation du contact, l’ESP (Etats-Unis : ASR) est automatiquement réactivé.
Le contrôle sans fil de la pression des pneus avec affichage à l’écran multifonction est un système de sécurité électronique qui contrôle en permanence la pression d’air de tous les pneus. Les pertes de pression des pneus sont affichées dans les limites du système.
Une pression correcte des pneus contribue à la sécurité de conduite et à une réduction sensible de la consommation en carburant. Une pression des pneus trop basse de seulement 0,5 bar peut déjà générer une hausse de la consommation de carburant pouvant s’élever jusqu’à 5 %. L’électronique de roue est positionnée à chaque fois en face intérieure de la jante sur la valve. Les capteurs saisissent les données requises pour établir la pression des pneus et les transmettent à l’instrument d'affichage.
Dans certains cas, les précieuses secondes qui précèdent un accident pourraient être mises à profit pour éviter le pire. À bord du Tourismo, les capteurs du correcteur électronique de trajectoire ESP® et de l’assistant de freinage (BAS) sont capables de détecter les situations critiques (survirage ou sous-virage, mouvements brusques de la direction, réactions de panique et freinages d’urgence).
Associée à un châssis offrant une excellente tenue de cap et à une direction souple, la suspension à roues indépendantes de l’essieu avant permet d’augmenter la sécurité véhicule.
Même si les autocars comptent parmi les véhicules les plus sûrs au monde, un accident n’est jamais à exclure.
Mercedes-Benz veille à réduire autant que possible les conséquences d’accident à bord de ses véhicules. Ainsi, le renforcement de la paroi latérale du Tourismo constitue un élément essentiel du haut niveau de sécurité passive.
Par ailleurs, le Tourismo est doté de cloisons de séparation, de barres de maintien et de sièges spéciaux, capables d’absorber l’énergie cinétique en cas de choc ou de tonneau. Cela représente une protection importante pour les passagers.
Une carrosserie rigide répondant à la norme ECE-R 66.02
La solidité de la carrosserie est un facteur influant de manière essentielle sur la sécurité passive d’un autobus ou d’un autocar. Selon sa capacité à résister aux contraintes, elle peut en effet contribuer à réduire les conséquences d’un accident. La résistance élevée des carrosseries de nos autobus et autocars est assurée notamment par des arceaux de raidissement de construction légère sur le pourtour de la structure.
La rigidité est définie par la réglementation de l'UN ECE-R 66.02, qui fixe précisément l’espace de survie que doit garantir la conception d’un véhicule, en cas d’accident.
Guide à lʼusage des secours.
L’ultime objectif du concept de sécurité intégrale Mercedes-Benz est de construire les véhicules les plus sûrs qui soient, ce qui inclut également toutes les mesures qui contribuent à minimiser les conséquences d’un accident. L’un des aspects essentiels de notre travail consiste à informer de manière ciblée les services de secours. En effet, les connaissances détaillées sur nos véhicules et leurs systèmes de sécurité aident les services de secours à accéder plus rapidement aux blessés. Et donc à sauver la vie.
Mention juridique concernant les systèmes d'assistance à la sécurité actifs : des systèmes de freinage d'urgence et d'autres systèmes d'assistance à la sécurité peuvent soutenir le conducteur et dans des situations de conduite critiques sous conditions optimales, dans les limites du système, atténuer la gravité de l'accident ou éviter des accidents. Le conducteur a néanmoins, indépendamment de cela, le devoir d'adapter sa conduite et spécifiquement sa vitesse aux conditions de trafic et météorologiques et de toujours rester attentif. Cela s'applique particulièrement à des situations d'exception comme p.ex. du verglas ou une route mouillée, de la pluie, du vent latéral, une mauvaise visibilité, de la neige, du brouillard, etc. Ainsi, le conducteur en tant que personne au volant, a à tout moment la responsabilité des événements liés à la conduite et il ne peut pas exclusivement compter sur les systèmes d'assistance à la sécurité.
Des systèmes d'assistance peuvent seulement soutenir le conducteur. Le conducteur reste entièrement en charge de la conduite du véhicule.
Le design de l’intérieur se veut novateur par l’emploi de formes et de coloris attractifs. C’est un trait marquant et réussi, de série, grâce à la chaleur des tons de gris coordonnés. Les couleurs s’harmonisent à la perfection avec les différents tissus et options de décoration, disponibles sur demande dans les variantes Piano black, Mocha oak ou Metal mesh.
Tandis que le coloris Piano black apporte aux éléments décoratifs l’élégante brillance d’une finition laque, la nuance Mocha oak et sa madrure chatoyante souligne le charme naturel et chaleureux de l’intérieur. La finition Metal mesh met pour sa part l’accent sur une allure moderne et sportive. En plus de l’équipement de qualité du modèle d’entrée de gamme, il est possible de personnaliser le Tourismo pour le mettre en valeur en choisissant parmi différents coloris intérieurs, revêtements de plancher, dossiers de siège, habillages de paroi latérale, racks à bagages, consoles de service et pavillons.
Les avantages du Tourismo se constatent sans équivoque également au volant. Il existe deux différents postes de conduite conviviaux, assortis d’une commande par joystick, de nombreuses surfaces haut de gamme et d’un confort en tous points : la variante fonctionnelle Cockpit Basic Plus et la variante axée sur le confort Cockpit Comfort Plus. Les deux variantes sont équipées du système de clé électronique Basic Key ou en option du système Standard Key doté d’un verrouillage central à commande à distance.
Le réfrigérateur* intégré dans le poste de conduite Basic Plus offre un volume de 54 litres ; le poste de conduite peut également être doté d’un système de caisse et de paiement. Il est également possible d’installer un coffre-fort dans une marche.
Le poste de conduite Comfort Plus offre au conducteur des agréments supplémentaires par rapport à l’équipement de série. Le réfrigérateur* a ainsi une contenance de 67 litres et deux espaces de rangement supplémentaires sur la console centrale sont disponibles pour un poste de travail plus ordonné. Outre le siège conducteur** des plus confortables, on trouve également un siège auxiliaire conducteur qui offre plus de place à la montée.
Confort maximal - contrôle maximal.
La construction de base incluant un volant multifonction et un tableau de bord moderne est identique pour les deux modèles. Tous les instruments sont clairement disposés et facilement accessibles sans avoir à modifier la position du siège.
Le volant multifonction et l'écran couleur TFT haute résolution avec menu à commande intuitive Stacks and Cards facilitent la tâche au volant. Est par ailleurs intégré le Coach Smart Infotainment (CMS) en version DIN double.
L’écran à lumière douce met à disposition toutes les informations importantes d’un seul coup d’œil et fournit au conducteur sur demande des informations supplémentaires, telles que les données sur le trajet ou la consommation de carburant. Il peut ainsi pleinement se concentrer sur la route, une contribution notable pour accroître la sécurité de conduite. Des possibilités de rangement avec de généreux espaces sont également disponibles.
Harmonie totale.
De nombreuses possibilités de rangement assurent la clarté à bord et une gestion généreuse de l’espace intérieur. Le pavillon multisectionnel se termine en toute fluidité sur le côté par les porte-bagages. La sensation d’espace est rendue particulièrement agréable par une puissante climatisation* à régulation bi-zone entièrement automatisée. Les deux circuits distincts pour le chauffage et la climatisation assurent une répartition uniforme de la température à bord du véhicule. Des sets de services spéciaux ainsi que des possibilités de raccordement par port USB ou prise en 230 Volt en option à chaque place assise pour les appareils électroniques des passagers sont gages d’un voyage agréable. À noter également la cuisine de bord qui saura faire oublier la longueur de certains trajets.
Tout est focalisé sur le confort.
En fonction de l’utilisation du véhicule, l’espace passagers bénéficie d’un équipement soit plutôt axé sur le confort plutôt fonctionnel. Parmi cet équipement le très prisé siège TravelStarEco (TSE) avec accoudoirs rabattables, réglage latéral des sièges côté couloir, dossiers et repose-pieds réglables.À savoir que le choix peut se porter sur deux variantes de rembourrage supplémentaires. Les options d’équipement sont quasi-illimitées pour l’exécution Softline stylée. Le rembourrage Luxline répond aux plus hautes exigences en termes de confort.
Que ce soit lors de trajets interurbains ou pour les voyages classiques, les attentes des passagers en matière de connectivité et de systèmes d’information ne cessent de croître. Le Tourismo se métamorphose en véritable hotspot ambulant : pouvant être doté d’un routeur WiFi avec connexion haut débit, il permet aux passagers confortablement installés de profiter de leurs trajets pour surfer sur le Net.
Côté divertissement, la solution connectivité Coach MediaRouter tient à disposition des passagers une grande sélection de musiques et de films. Le routeur contribue aussi à la sécurité du véhicule : grâce au GPS intégré, la fonction antivol vous informe par e-mail ou par SMS de la position instantanée du Tourismo à chaque démarrage et coupure de contact.
* Le système de climatisation et le réfrigérateur de votre véhicule fonctionnent avec le réfrigérant R-134a et contiennent un gaz à effet de serre fluoré. Des plaques faisant état du type de réfrigérant utilisé se trouvent sur les appareils respectifs. Veuillez consulter sur ce point la notice d’utilisation de votre véhicule.
** Les sièges conducteur sont disponibles en option avec climatisation intégrée*. Chauffage de l’assise et ceinture 3 points réglable.