CapaCity & CapaCity L: U slučaju opasnosti

Za najvažnijeg člana posade.

Vozač prije prometne nesreće mora brzo reagirati da bi izbjegao opasnost. Povećanu sigurnost pritom nude podvozje za zadržavanje vozne trake i mirno upravljanje autobusa CapaCity. Odgovoran za to je zasebni ovjes na kotačima na prednjoj i pratećoj osovini iza pogonske.

Vrata kabine vozača.

Vrata kabine vozača povećavaju sigurnost za vozača. Oblik kabine također dobro održava temperaturu koju je odabrao vozač.

Citaro G, zaštita zgloba, zimski test, 2014., Rovaniemi

Uređaj za zaštitu od oštećenja zgloba, Articulation Turntable Controller (ATC).

Stabilan i okretan. Jedinstveni uređaj zaštite od savijanja zgloba ATC (Articulation Turntable Controller) koji je razvio Mercedes-Benz za zglobne autobuse vrlo je promišljen. Ovaj okretni zglob i njegovo upravljanje čine jedno od središnjih dijelova vozila.

Zbog uobičajeno visokog temeljnog prigušenja zgloba autobusa zglobni autobus naginje podupravljanju u zavojima te je zamjetno povećano trošenje guma na prednjoj osovini. Tu je od pomoći sustav upravljanja dinamikom vožnje Articulation Turntable Controller (ATC).

Hidrauličko prigušivanje zgloba prilagođava se brzo i prije svega prema potrebama, između ostalog, prema kutu zakreta, kutu zgloba, brzini i opterećenju. ATC sustav za to dobiva podatke iz CAN sabirnice podataka.

Zaštita od sudara.

Kao dodatna zaštita od sudara u produženi prednji dio vozila ugrađen je element za sudar. Zajedno s pojačanom, definiranom konstrukcijom okvira provodi sile udarca direktno u donji dio karoserije. To rezultira poboljšanom zaštitom vozača i njegovog prostora za noge. Ispunjeni su zahtjevi koji se temelje na ispitivanju udara klatnom sukladno pravilniku Ekonomske komisije Ujedinjenih naroda za Europu UNECE-R 29.

Vanjska kamera na stražnjem dijelu u svrhu kontrole područja zakretanja zadnjeg dijela vozila na stanici i u cestovnom prometu.

Kamere za vožnju unatrag.

Uvjet i izazov za sigurnu vožnju autobusa velikog kapaciteta je preglednost njegove okoline, posebno u dijelu stražnjeg dijela vozila. CapaCity pojednostavljuje preglednost zahvaljujući svom dizajnu sa samo jednim zglobom. Nekoliko vanjskih kamera daje pregled onoga što se događa u području stražnjeg dijela vozila. Manevriranja i vožnje unatrag moguća su kao i kod bilo kojeg drugog autobusa s jednim zglobom. Sustav kamere od 270° opcijski je dostupan za još bolju sveobuhvatnu preglednost. Osim toga, CapaCity i CapaCity L mogu biti opremljeni kamerom MirrorCam, koja pruža još bolji pogled straga i sa strane od uobičajenih retrovizora.