Iako se autobus ubraja u jedno od najsigurnijih vozila uopće i opasnost od nesreća na autobusnim putovanjima vrlo je mala – do nesreća ipak može doći.

Mercedes-Benz se pobrinuo da posljedice nesreće budu što manje. Tako je primjerice čvrstoća karoserije bitan faktor visokog stupnja pasivne sigurnosti modela Tourismo. 

Osim toga, u modelu Tourismo energiju nastalu prilikom udara ili prevrtanja apsorbiraju pregradne stijene, rukohvati i specijalna sjedala. To je važna zaštita za putnike.

Front Collision Guard (FCG) u slučaju frontalnog sudara nudi povećanu sigurnost u prednjem dijelu vozila te pouzdanu zaštitu podvozja pomoću poprečnog profila. Iza poprečnog profila FCG-a nalaze se elementi za zaštitu od sudara čija apsorpcijska struktura u slučaju nužde pretvara energiju udarca u energiju deformacije. Tako se znatno ublažavaju posljedice udarca za sve putnike u vozilu. Budući da je mjesto vozača uključujući upravljač, papučice i sjedalo montirano na masivnom dijelu okvira, ono se u slučaju teškog frontalnog sudara može cijelo pomaknuti prema natrag i na taj način bolje održati vozačev zaštitni prostor. Tako se interakcijom sustava Active Brake Assist 4 i FCG postiže dosad nenadmašena dimenzija sigurnosti za vozača i pratitelja, ali i za putnike. FCG ispunjava zahtjeve zaštite podvozja prema pravilniku ECE-R 93 i zakonske propise za ispitivanje udarom klatna na autobusima.

Čvrstoća karoserije autobusa bitan je faktor pasivne sigurnosti autobusa. Njezina otpornost može pomoći u izbjegavanju težih posljedica nesreće. Visoku čvrstoću korpusa autobusa Mercedes-Benz, među ostalim, jamče prstenasti okviri optimirane težine cijelom širinom autobusa. Čvrstoću definirana direktiva ECE-R 66/02. Njome se točno definira „prostor preživljavanja“ koji treba jamčiti konstrukcija u slučaju nesreće.