Sigurnost u slučaju nesreće
Tourismo

Sigurnost u slučaju nesreće

Iako se autobus ubraja u jedno od najsigurnijih vozila uopće i opasnost od nesreća na autobusnim putovanjima vrlo je mala – do nesreća ipak može doći.

Mercedes-Benz se pobrinuo da posljedice nesreće budu što manje. Tako je primjerice čvrstoća karoserije bitan faktor visokog stupnja pasivne sigurnosti modela Tourismo.

Osim toga, u modelu Tourismo energiju nastalu prilikom udara ili prevrtanja apsorbiraju pregradne stijene, rukohvati i specijalna sjedala. To je važna zaštita za putnike.

U slučaju frontalnog sudara, Front Collision Guard nudi povećanu sigurnost zahvaljujući poprečnom profilu iza kojeg se nalaze konstrukcijski elementi apsorbcije. Njihova apsorbirajuća struktura pretvara energiju udarca u energiju deformacije. Poprečni profil služi kao pouzdana zaštita od podlijetanja. Budući da je vozačevo sjedalo postavljeno na masivni dio okvira, ono se u slučaju frontalnog sudara može u potpunosti pomaknuti unatrag, čime je vozačev zaštitni prostor bolje očuvan.

Patentirana tehnika uključuje višedijelni poprečni profil iza odbojnika kao zaštitu od podlijetanja, koja u smislu zaštite partnera može, na primjer, spriječiti prolazak automobila ispod. Prednji kostur iza ovog poprečnog profila sastoji se od elemenata apsorpcije koji u slučaju sudara ciljano smanjuju energiju. Osim toga, vozački prostor, uključujući upravljač, papučice i sjedalo, raspoređen je na čvrstom dijelu okvira koji u slučaju jakog frontalnog sudara biva potpuno pomaknut prema natrag, čime se prostor za preživljavanje povećava za značajne centimetre.

FCG udovoljava zahtjevima za zaštitu od podlijetanja prema ECE-R 93 i zakonskim normama za ispitivanje udara njihala na autobusima. Nadalje, FCG već ispunjava buduće zakonske norme za ispitivanja udara njihala na autobusima.

Čvrstoća karoserije autobusa bitan je čimbenik pasivne sigurnosti autobusa. Njezina otpornost može pomoći u izbjegavanju težih posljedica nezgode. Visoku čvrstoću korpusa autobusa, među ostalim, jamče prstenasti okviri optimizirane mase cijelom širinom autobusa.

Čvrstoću definirana direktiva ECE-R 66/02. Njome se točno definira „prostor preživljavanja“ koji mora jamčiti konstrukcija u slučaju nezgode.

Proizvesti sigurna vozila glavni je cilj Mercedes-Benzovog integralnog koncepta sigurnosti. To obuhvaća i sve mjere koje pomažu svesti posljedice nezgode na najmanju moguću mjeru. Važan dio našeg rada je i ciljano informiranje službi za spašavanje. Jer detaljno znanje o našim vozilima i njihovim sigurnosnim sustavima pomaže službi za spašavanje brže dospjeti do ozlijeđenih. I time spasiti živote.