Prije nesreće prolaze dragocjene sekunde tijekom kojih se opasnost možda mogla spriječiti. U modelu Tourismo senzori sustava ESP® i BAS pravodobno prepoznaju kritične situacije u vožnji, kao što su preupravljanje i podupravljanje, kritične kretnje upravljača te panično kočenje i kočenje u slučaju opasnosti.

Povećanu sigurnost usto nudi i podvozje za zadržavanje vozne trake i mirno upravljanje. Za to je odgovoran zasebni ovjes na kotačima prednje osovine.

Active Brake Assist 4 (ABA 4) upozorava vozača prije sudara s preprekom i po potrebi samostalno zakoči neovisno o funkciji automatike za održavanje razmaka (ART). U tu svrhu radarom upravljani sustav neprestano prati područje do 250 metara vozne trake ispred autobusa.

Kao prvi sustav svoje vrste na svijetu ABA 4 reagira i na pješake. Osim vozila u prolazu i statičnih prepreka (npr. kraj kolone), ovaj sustav prepoznaje i pješake na udaljenosti od najviše 80 metara. Ako se npr. razmak prema pješacima opasno smanji, sustav na to upozori vozača najprije vizualnim i zvučnim signalima upozorenja te istodobno aktivira djelomično kočenje sve dok se vozilo ne zaustavi, ako vozač ne reagira. Aktivirano djelomično kočenje vozaču omogućava da kočenjem punom snagom ili manevrom zakretanja upravljača izbjegne sudar. Usto, ugrožene pješake može pravodobno upozoriti sirenom.

Tempomat za regulaciju razmaka* (ART) rasterećuje vozača u vožnji na magistralnim cestama i autocestama. Ako ART prepozna sporije vozilo ispred sebe, automatski uspori autobus sve dok se ne dostigne razmak koji je unaprijed odabrao vozač te ga ART potom konstantno održava. U tu svrhu senzor za razmak svakih 50 milisekundi skenira okolinu usred autobusa. Senzor trima radarskim snopovima mjeri razmak i relativnu brzinu vozila koja voze ispred na udaljenosti od maksimalno 200 m. 

Radarski sustav koji i po lošem vremenu i tami osigurava izvrsnu funkcionalnost prati punu širinu ceste na udaljenosti do 250 metara ispred vozila. Ako se smanji sigurnosni razmak do vozila ispred, koji se može slobodno definirati, ART koči autobus tako da održava sigurnosnu zonu. Na taj način se često može izbjeći nalijetanje na vozilo ispred. Za razliku od sustava pomoći pri kočenju u opasnosti, Active Brake Assist 4 (ABA 4), ART aktivira lagano kočenje s najviše 20 posto moguće snage.

Elektronički program stabilnosti (ESP®) aktivni je sustav za povećanje sigurnosti i stabilnosti vožnje. Osjetno pridonosi smanjenju opasnosti od proklizavanja pri vožnji u zavojima ili manevrima izbjegavanja. U tu se svrhu u dinamičnim kritičnim situacijama ciljano regulira kočna sila na svakom pojedinom kotaču, primjerice, kad se autobus prilikom vožnje u zavojima kreće u graničnom području. Istodobno se smanjuje snaga motora. Moguće skretanja autobusa sa staze na taj se način sprječava fino doziranim kočenjem u okviru fizikalnih mogućnosti.

ESP®, među ostalim, nadzire i lateralno ubrzanje autobusa. Ako autobus u dugačkim zavojima – kao što su izlazi s autoceste – ili pri brzom prestrojavanju dosegne kritično vozno stanje, brzina vozila automatski se smanjuje dok se ponovno ne uspostavi stabilnost vožnje. ESP® je sličan sustavu primijenjenom u osobnim vozilima, ali nudi proširene funkcije, prilagođene primjeni u autobusu.