A speciálisan a városokban és vonzáskörzetükben lebonyolított menetrend szerinti forgalom követelményeinek megfelelően kifejlesztett Citaro hibrid egyet jelent a korszerű mobilitással, fogyasztáscsökkentéssel, valamint a gazdaságosság és fenntarthatóság tökéletes összekapcsolásával. A kompakt hibrid rendszer városi autóbuszát gazdaságos és környezetbarát mindentudóvá teszi a városközpontokban.

Citaro
Citaro hybrid
Egy új út első mérföldköve: Citaro városi autóbuszok rendkívül hatékony hibrid-modullal.
Minden busz költséges. A Citaro hibrid takarékos.
Egy autóbusz üzemeltetésekor sok tényező okoz költségeket.Ön is hozzájárulhat a még gazdaságosabb közlekedéshez: a fellépő költségek közel egyharmada aktívan befolyásolható. Megmutatjuk Önnek a befektetés, fogyasztás, karbantartás és maradványérték vonatkozásában, hol találhatók buszaink és szolgáltatásaink össz-gazdaságossági előnyei.
A gazdaságosság technika kérdése.
Valamennyi Citaro hibriddel gazdaságos teljes körű megoldást állíthat menetrendbe. Meghajtása egyedülálló módon a maximális hatékonyság érdekében optimalizálja az Euro VI-os belső égésű motorokat. Az eredmény: a Citaro hibrid, kedvező Total Cost of Ownership értékeivel, kifizetődik.
Който спира, печели.
Citaro hybrid е специално разработен за нуждите на натоварените градски автобусни матшрути и е символ за съвременната мобилност с намален разход. Икономичният дизелов двигател се подпомага от допълнителната задвижваща сила на високоефективен, компактен хибриден модул.
Електродвигателят с мощност 14 kW рекуперира енергия при движението по инерция и при спирането. Така при потеглянето той подпомага дизеловия двигател. По този начин в зависимост от използването, разходът на гориво се намалява с до 8,5 процента.
Okos asszisztensek.
Számos segédrendszer támogatja a vezetőt. így például a blokkolásgátló (ABS) és az elektronikus menetstabilizáló program (ESP®), amelyet a Mercedes-Benz világviszonylatban első gyártóként alkalmazott az autóbuszokban. A Citaro G hibridnél az Articulation Turntable Controller (ATC) optimális kormányozhatóságot biztosít, a csukló gyors, igény szerinti hidraulikus csillapítása által.
A kipörgésgátló (ASR) megakadályozza a meghajtó kerekek kipörgését. Az elektropneumatikus fékrendszer (EBS) jelentősen lerövidíti a féktávolságot, mivel a fékek gyorsabban és precízebben lépnek működésbe. Az előrelátó fékezésről és manőverezésről a Preventive Brake Assist, valamint a Sideguard Assist gondoskodik.
Biztonságosan integrált hibrid-technika.
A szinte karbantartásmentes hibrid tárolómodul a gyűrődési zónán kívül található – hátul, a tetőn. Az innovatív 48 V-os, alacsonyfeszültségű technológiával a Citaro hibrid nem jelent megnövelt biztonsági kockázatot, és ezen túlmenően az alacsonyfeszültségű technológia nem tesz szükségessé módosítást a javítás és karbantartás terén – ezáltal további költségeket takarít meg.
Elektromotor.
Valamennyi Citaro hibriddel gazdaságos teljes körű megoldást állíthat menetrendbe. Meghajtása egyedülálló módon a maximális hatékonyság érdekében optimalizálja az Euro VI-os belsőégésű motorokat.
Az alapterhelést kiszolgáló belsőégésű motor és a csúcsterheléseket segítő elektromos motor együttműködése gondoskodik a meghajtás magas energia-hatékonyságáról az üzemeltetés során. A gyorsan változó terhelésekre tervezett alkotóelemek igen robusztus kialakításúak. Hosszú élettartamuk összehasonlítható a hagyományos belsőégésű meghajtásokéval.
Energiatároló.
az innovatív kondenzátor-technológiát alkalmazó szuperkondenzátorok nagy teljesítménysűrűségüknek köszönhetően helytakarékosan és biztonságosan tárolják az elektromos motor felől érkező és oda irányuló elektromos energiát. Ezeket a szuperkondenzátorokat a tipikus városi buszközlekedésben jellemző, a töltések és kisülések közötti folyamatos, gyors váltásokra alakították ki, és hosszú élettartammal rendelkeznek.
Inverter.
Elektronikája az egyenáramként tárolt elektromos energiát váltóárammá alakítja az elektromotor meghajtásához A magas üzembiztonságról a helytakarékos vízhűtés gondoskodik.
Könnyűfutású tengely.
A jobb gazdaságossághoz a Citaro hibridben az optimalizált hatásfokú könnyűfutású tengely is hozzájárul : egyrészt a kisebb gördülési ellenállás miatti üzemanyag-megtakarítás, másrészt az alacsonyabb karbantartási ráfordítások és a 180 000 kilométerről 240 000 kilométerre meghosszabbodott karbantartási időszakok révén.
Az Citaro hibridben a megnövelt energiahatékonysághoz szériafelszereltségként az elektrohidraulikus „intelligent eco steering“ kormánymű is hozzájárul. Ez az adott igényeknek megfelelően működik, és az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez is hozzájárul a városi forgalomban.
A legjobb megmarad.
A Citaro hibrid utasainak korlátozások nélkül minden kényelmet biztosít, ugyanúgy, mint a jól bevált Citaro modellek. Az utasok és a vezető számára láthatatlan hibrid technika az utastérben semmilyen felszereltséget sem korlátoz. Az ember már beszálláskor jól érzi magát.
Erről többek között a nagyvonalú térkoncepció, a kellemes ülések, az ergonómiai szempontból optimalizált kapaszkodórudak és a kényelmes belső magasság gondoskodnak. Minden tervezett alkalmazáshoz egyénileg különböző felszereltségváltozatok választhatók. Ezáltal mindenki megtalálja az ideális gépkocsit felhasználási céljához. A felszereltségváltozattól függően nagy teljesítményű klímaberendezés*, integrált tetőfűtés és oldalfalfűtés teheti kellemessé az utazást.
Az egyetlen különbség a Citaro hibridben a típuscsalád tisztán belső égésű motorral hajtott változataihoz képest: az elméleti maximális kihasználhatóság legfeljebb három állóhellyel csökken, a 156 kg tömegükkel viszonylag könnyű hibrid komponensek miatt. A mindennapi használat során ennek azonban ritkán lehet jelentősége.
* Gépkocsija klímaberendezése és a hűtőszekrény R-134a hűtőközeggel van feltöltve és fluoros üvegházhatású gázt tartalmaz. A tájékoztató táblák, a felhasznált hűtőközeg részletes adataival az egyes berendezéseken találhatók. Kérjük, vegye figyelembe ehhez gépkocsija Kezelési utasítását! Pontos adatok a hozzá tartozó műszaki tájékoztató brosúrában találhatók.