A speciálisan a városokban és vonzáskörzetükben lebonyolított menetrend szerinti forgalom követelményeinek megfelelően kifejlesztett Citaro hibrid egyet jelent a korszerű mobilitással, fogyasztáscsökkentéssel, valamint a gazdaságosság és fenntarthatóság tökéletes összekapcsolásával. A kompakt hibrid rendszer városi autóbuszát gazdaságos és környezetbarát mindentudóvá teszi a városközpontokban.

Valamennyi Citaro hibriddel gazdaságos teljes körű megoldást állíthat menetrendbe. Meghajtása egyedülálló módon a maximális hatékonyság érdekében optimalizálja az Euro VI-os belső égésű motorokat. Az eredmény: a Citaro hibrid, kedvező Total Cost of Ownership értékeivel, kifizetődik.

Citaro hybrid е специално разработен за нуждите на натоварените градски автобусни матшрути и е символ за съвременната мобилност с намален разход. Икономичният дизелов двигател се подпомага от допълнителната задвижваща сила на високоефективен, компактен хибриден модул.

Електродвигателят с мощност 14 kW рекуперира енергия при движението по инерция и при спирането. Така при потеглянето той подпомага дизеловия двигател. По този начин в зависимост от използването, разходът на гориво се намалява с до 8,5 процента.

Számos segédrendszer támogatja a vezetőt. így például a blokkolásgátló (ABS) és az elektronikus menetstabilizáló program (ESP®), amelyet a Mercedes-Benz világviszonylatban első gyártóként alkalmazott az autóbuszokban. A Citaro G hibridnél az Articulation Turntable Controller (ATC) optimális kormányozhatóságot biztosít, a csukló gyors, igény szerinti hidraulikus csillapítása által.

A kipörgésgátló (ASR) megakadályozza a meghajtó kerekek kipörgését. Az elektropneumatikus fékrendszer (EBS) jelentősen lerövidíti a féktávolságot, mivel a fékek gyorsabban és precízebben lépnek működésbe. Az előrelátó fékezésről és manőverezésről a Preventive Brake Assist, valamint a Sideguard Assist gondoskodik.

Valamennyi Citaro hibriddel gazdaságos teljes körű megoldást állíthat menetrendbe. Meghajtása egyedülálló módon a maximális hatékonyság érdekében optimalizálja az Euro VI-os belsőégésű motorokat.

Az alapterhelést kiszolgáló belsőégésű motor és a csúcsterheléseket segítő elektromos motor együttműködése gondoskodik a meghajtás magas energia-hatékonyságáról az üzemeltetés során. A gyorsan változó terhelésekre tervezett alkotóelemek igen robusztus kialakításúak. Hosszú élettartamuk összehasonlítható a hagyományos belsőégésű meghajtásokéval.

az innovatív kondenzátor-technológiát alkalmazó szuperkondenzátorok nagy teljesítménysűrűségüknek köszönhetően helytakarékosan és biztonságosan tárolják az elektromos motor felől érkező és oda irányuló elektromos energiát. Ezeket a szuperkondenzátorokat a tipikus városi buszközlekedésben jellemző, a töltések és kisülések közötti folyamatos, gyors váltásokra alakították ki, és hosszú élettartammal rendelkeznek.

A jobb gazdaságossághoz a Citaro hibridben az optimalizált hatásfokú könnyűfutású tengely is hozzájárul : egyrészt a kisebb gördülési ellenállás miatti üzemanyag-megtakarítás, másrészt az alacsonyabb karbantartási ráfordítások és a 180 000 kilométerről 240 000 kilométerre meghosszabbodott karbantartási időszakok révén.

Az Citaro hibridben a megnövelt energiahatékonysághoz szériafelszereltségként az elektrohidraulikus „intelligent eco steering“ kormánymű is hozzájárul. Ez az adott igényeknek megfelelően működik, és az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez is hozzájárul a városi forgalomban.

A Citaro hibrid utasainak korlátozások nélkül minden kényelmet biztosít, ugyanúgy, mint a jól bevált Citaro modellek. Az utasok és a vezető számára láthatatlan hibrid technika az utastérben semmilyen felszereltséget sem korlátoz. Az ember már beszálláskor jól érzi magát.

Erről többek között a nagyvonalú térkoncepció, a kellemes ülések, az ergonómiai szempontból optimalizált kapaszkodórudak és a kényelmes belső magasság gondoskodnak. Minden tervezett alkalmazáshoz egyénileg különböző felszereltségváltozatok választhatók. Ezáltal mindenki megtalálja az ideális gépkocsit felhasználási céljához. A felszereltségváltozattól függően nagy teljesítményű klímaberendezés*, integrált tetőfűtés és oldalfalfűtés teheti kellemessé az utazást.

Az egyetlen különbség a Citaro hibridben a típuscsalád tisztán belső égésű motorral hajtott változataihoz képest: az elméleti maximális kihasználhatóság legfeljebb három állóhellyel csökken, a 156 kg tömegükkel viszonylag könnyű hibrid komponensek miatt. A mindennapi használat során ennek azonban ritkán lehet jelentősége.