Cookie-k használata

A weboldal optimális kialakítása és folyamatos fejlesztése érdekében a Daimler cookie-kat használ. A weboldal további használatával Ön hozzájárul a cookie-k használatához.

További információk a cookie-tudnivalókban találhatók.
Komfort az utasok számára
Citaro

Komfort az utasok számára

Alacsony lépcsők és végig alacsony padló gondoskodnak a kényelmes be- és kiszállásról valamint a kitűnő utascseréről. 2,55 m-es szélességével és a tengelytáv megnövelésével az utastér nagyvonalú, levegős térérzetet kelt. Ehhez a nagy panoráma-ablakok is hozzájárulnak, a mélyebbre húzott ablakvonallal. A belső magasság a gépkocsiban mindenütt rendkívül kényelmes - még magas utasok számára is.

Az új Citaro ülései rendkívül robusztusak és ellenállóak – és emellett még nagyon kényelmesek is. Az ergonomikus kialakítású kárpitozással ellátott kagylóülések optimális kényelmet nyújtanak.Itt egyszerűen jó ülni. Ha pedig mégis állniuk kell, utasai rugalmas kapaszkodórúd-rendszerünkben garantáltan tökéletesen megkapaszkodhatnak - elöl és hátul egyaránt.

Az új Citaro útfekvés tekintetében is mértékadó. Függetlenül az utasok számától vagy az útfelület állapotától a kényelmes menetrendszerű autóbusz rugózása minden helyzetben tökéletes. Erről az extraként rendelhető támolygás-bólintás-szabályozás gondoskodik, elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal. Automatikusan stabilizálja a gépkocsit és ezáltal javítja az útfekvést.

Ha pedig mégis állniuk kell, utasai rugalmas kapaszkodórúd-rendszerben garantáltan tökéletesen megkapaszkodhatnak - elöl és hátul egyaránt.

A függőleges kapaszkodórudak alapvetően átveszik az elődmodell kifelé hajlított formáját, amely az iparágban példaképként szolgált. Az új, egyenletes elosztás, a végighúzódó tetőprofilra történő rögzítéssel csak két sávban, nyugodtabbá teszi az utastér megjelenését. Az első részen egyenes kapaszkodórudakat alkalmazunk. Ezeket kijjebb helyeztük el, ezáltal optikailag megnyitják a teret a beszálló utasok számára. A vízszintes kapaszkodórudak mostantól a függőleges rudak elé vannak felszerelve; optikailag ez is nyugodtabbá teszi az utasteret és végigvezeti a tekintetet a téren.

Az új, a rudat körülölelő leszállásjelző gombok, mindenekelőtt a látásukban korlátozott utasok számára, könnyebben találhatók meg.

Az új, saját gyártású befelé nyíló lengőajtók könnyűek, alacsony karbantartási igényűek és alsó részükön egy optimalizált gumitömítésnek köszönhetően biztonságosan záródnak. Ezáltal messzemenően csökkennek a szélzajok az utastérben. Az új ajtók alacsony tömegükkel, stabil keretükkel valamint pontos illeszkedésükkel meggyőzőek. Az ajtószárnyak extrafelszereltségként külön-külön vezérelhetőek és egyenként működtethetőek.

Kívánságra a Citaro mostantól az első ajtónál egy új, kizárólag az új Citaróban rendelhető lengő-tolóajtóval is felszerelhető. Az ajtó előre nyílik és ennek során, enyhén ki- és felfelé, annak érintése nélkül elsiklik a jobb oldali külső visszapillantó tükör mellett. Alacsony tömeg és nagy stabilitás jellemzi az új lengő-tolóajtót is, amely karbantartási igény szempontjából is optimalizálva lett.

A kerekesszékkel közlekedők és korlátozott mobilitással élők is nehézségek nélkül felszállhatnak. Magától értetődően az EU-irányelvek szerinti, mozgáskorlátozottak számára alkalmas felszereltség az új Citaróhoz is rendelhető. Az ECE R107 irányelvet e téren már előre teljesítjük.

A klíma az új Citaróban a legkellemesebb oldaláról mutatkozik meg – minden évszakban. Télen termosztatikus szabályzású oldalfalfűtés gondoskodik a kellemes hőmérsékletről. A perforált mennyezet segíti az utastér automatizált szellőztetését. Az integrált tetőfűtéssel ellátott nagy teljesítményű klímaberendezéssel pedig tovább növelheti utasai kényelmét.

A Citaro LE az utastérben, köszönhetően a fal felőli oldalon rögzített cantilever üléseknek a városi autóbuszban, és a kettős üléseknek, a folyosó felőli oldalon található lábakkal, valamint a tipikus, felül kifelé hajló kapaszkodórudaknak, félreismerhetetlenül a Citaro család jellegzetességeit mutatja. A farban a megemelt tetőborítás egy az egyben visszatükrözi a tetőborítás első részének megjelenését. A keresztcsatorna az átmenetben az alacsonypadlós első résztől a megemelt hátsó rész felé egy menetirány-kijelző ill. egy monitor elhelyezésére szolgál a hátsó üléssorok számára.

A hátsó tengely előtt két lapos, 195 mm magas lépcsőfok vezet a hátsó, magaspadlós részre. A 310 mm-rel megemelt tetőnek köszönhetően a térérzet itt hasonlóan kellemes, mint elöl. A belső magasság a hátsó dobogó előtt tágas, 2,05 m. A magaspadlós rész a 2. ajtó után csak enyhén emelkedik, azonban lépcsők nélkül. Ez előnyös a passzív biztonság és a jármű tisztíthatósága szempontjából is.A busz hátsó részében minden utas menetirányban foglalhat helyet. Az ülések itt egyenletesen, a színházi ülésekhez hasonlóan emelkednek. A hátsó ülőpadon öt utas foglalhat helyet.

Az új RO 440 autóbusz-meghajtótengely valamennyi magaspadlós- és magastetős busznál az eddigi tengely átfogó továbbfejlesztése: könnyebb, optimalizált fogazásának köszönhetően csendesebben és, a kisebb olajkeverési veszteség miatt a tengelyben, magasabb hatásfokkal, érezhetően takarékosabban működik.