Cookie-k használata

A weboldal optimális kialakítása és folyamatos fejlesztése érdekében a Daimler cookie-kat használ. A weboldal további használatával Ön hozzájárul a cookie-k használatához.

További információk a cookie-tudnivalókban találhatók.
Veszély esetén
Citaro

Veszély esetén

Egy baleset előtt a vezetőnek gyorsan kell reagálnia, hogy elháríthassa a veszélyt. A Citaro jó iránytartást biztosító futóműve és a nyugodt kormányzás ennek során nagyobb biztonságot nyújt. Ezekért az független kerékfelfüggesztés felelős az első tengelyen.

A Citaróban rendkívüli hangsúlyt fektettünk a vezető biztonságára. A tehergépkocsik számára érvényes UNECE-R 29 irányelvet, amely 1975 óta határozza meg a túlélőteret a vezető számára frontális ütközés esetén a tehergépkocsikban, a Citarónál önkéntesen, szabványként alkalmaztuk. Az UNECE-R 29 irányelv betartását ingás ütközési kísérlettel ellenőriztük.

Az UNECE-R 29 irányelven alapuló frontális ütközésvédelem, amely egyedülálló a városi autóbuszoknál, valamint a tovább merevített bordaszerkezet növelik a passzív biztonságot.

Az új vezetővédő ajtó képes megvédeni a vezetőt a váratlan támadásoktól. Függően a felhasználási céltól és a kívánt védelmi szinttől, négy, moduláris kiépítési fokozat áll rendelkezésre.

A Citaro szériafelszereltségként tűzjelző berendezéssel van ellátva a motortérben, amely felügyeli az ott uralkodó hőmérsékletet. A beállított 160°C-os érték átlépésekor eltörik a nyomás alatt álló érzékelő vezeték és hangjelzéssel, valamint a vezetői kijelzőn megjelenő "Brandmeldung Motorraum/Tűzjelzés a motortérben" figyelmeztetéssel figyelmezteti a vezetőt a fenyegető veszélyre.

Az üzemzavart valamint a berendezés kioldását pl. a busz felügyelet nélküli állásideje alatt a vezető számára a "Ausfall Brandmeldeanlage/Tűzjelző berendezés üzemen kívül" üzenet jelzi a kijelzőn. 

Kb. 160°C hőmérséklet átlépése esetén a vezető a vezetői kijelzőn a "Feuer Motorraum/Tűz a motortérben" jelzéssel riasztást kap .Ezen kívül egy figyelmeztető hang is hallatszik és automatikusan elindul az oltás folyamata. 

Tűz esetén eltörik a nyomás alatt álló érzékelő vezeték (Firetrace) és vízből, fagyálló folyadékból és egy különleges adalékból álló oltóanyag-keveréket porlaszt fúvókákon keresztül az egész motortérbe. A vízköd a magas hőmérséklet hatására elpárolog és kiszorítja az oxigént. A motortér ezáltal jelentős mértékben lehűl, a tűz azonnal elalszik és az újragyulladást is megakadályozza.  

Az előnyök.

  • Kisebb javítási szükséglet a berendezés működésbe lépése után
  • Finom vízköd csökkenti a hőmérsékletet és azonnal eloltja a tüzet
  • Filmet alkotó anyagok nehezítik meg az újragyulladást
  • Ártalmatlan az emberek, motorok és berendezések számára
  • Környezetbarát, fagyálló oltófolyadék -35°C-ig
  • Automatikus kioldás magas hőmérsékletnél (160°C felett vagy tűz esetén)
  • A rendszer működése minden beépítési helyzetben biztosított

Fenyegető veszély esetén a gépkocsivezető helyes reakciója éppolyan fontos, mint a gépjármű technikai felszereltsége. Ehhez ideális alapot kínálnak az OMNIplus biztonsági tréningjei. Itt többek között a jármű szélsőséges helyzetekben történő gyakorlati megismerése áll a középpontban.

Azonban a „nehéz“ utasok is veszélyt jelenthetnek. Ezért az OMNIplus olyan speciális kommunikációs tréninget kínál, mely az emberek közötti kommunikáció legkülönfélébb területeit tárgyalja, és egyedileg kitér a foglalkozás gyakorlati jellegzetességeire.

* Extrafelszereltség