La migliore protezione per i passeggeri è pur sempre un autista totalmente concentrato sul traffico. Per questo motivo la postazione di guida deve essere protetta da eventuali distrazioni e i comandi devono essere intuitivi e a portata di mano. Il Citaro rappresenta un modello di riferimento anche in questo ambito.
Qui è tutto dove deve essere. L’autista del Citaro non deve essere distratto da nulla durante il suo lavoro. E noi abbiamo lavorato proprio per questo. Per garantire una migliore visibilità su tutti i lati, la posizione di seduta dell'autista è stata lievemente rialzata, tanto che adesso si ritrova alla stessa altezza d’occhi dei passeggeri. Inoltre, grazie al prolungamento del frontale è stato possibile aumentare lo spazio per le gambe assicurando al tempo stesso una migliore protezione dalle collisioni. Tutto questo consente di mantenere una posizione di seduta ottimale durante le lunghe giornate di lavoro.
La postazione di guida.
Finestrino del conducente e climatizzazione.
Per poter ragionare sempre a mente fredda.
Il nuovo finestrino del conducente assicura una migliore ventilazione e permette all’autista di raggiungere meglio il retrovisore esterno. Per mantenere inalterata l’eccellente visibilità in alto e davanti, il parabrezza è stato rialzato di 60 mm. L’indicatore di percorso si trova ora addirittura 72 mm più in alto. Il risultato è un ulteriore miglioramento della visuale quando si guarda verso l'alto e diagonalmente, per esempio, quando si guardano i semafori.
L’autista trae inoltre vantaggio dall’abbassamento della soglia dei finestrini laterali. Allo stesso tempo, il sedile rialzato assicura una migliore visibilità su tutti i lati, in particolare sui veicoli che precedono.
Il sistema di ventilazione del posto di guida.
L’aria fresca entra dalle due grandi bocchette circolari supplementari posizionate sulla plancia portastrumenti. Grazie alle maggiori dimensioni della griglia di aspirazione dell’aria, collocata su un lato direttamente dietro il posto di guida, c’è ora spazio sufficiente per un filtro antipolline più grande. La nuova presa d’aria dietro al posto di guida assicura l’immissione di una grande quantità d’aria nella cabina di guida.
Un'altra novità: la lunga bocchetta anteriore montata centralmente garantisce la ventilazione e il riscaldamento del posto di guida, nonché uno sbrinamento ancora più uniforme dell'intero parabrezza, ed è inoltre riscaldata elettricamente.
Vani portaoggetti.
Una postazione di guida non solo più comoda, ma anche più spaziosa.
Ulteriori vani a norma DIN di facile accesso assicurano nuove possibilità di stivaggio a bordo del Citaro Ü. Per gli oggetti personali dell'autista sono previsti diversi vani portaoggetti supplementari nello scomparto per il borsone e sul cruscotto.
Tutto è protetto al meglio a bordo del Citaro Ü; e naturalmente anche l'autista. A questo provvede la porta di protezione per l'autista che lo protegge dalle aggressioni improvvise. A seconda delle finalità d'impiego e del grado di protezione desiderato sono disponibili quattro versioni modulari di configurazione della porta.
I vani a norma DIN, che possono ospitare fino a otto dispositivi, assicurano un’ottima accessibilità e leggibilità. In questa zona è integrato anche l’altoparlante per il posto di guida. Il display, disponibile su richiesta, in abbinamento alle telecamere interne o esterne viene montato in perfetto accoppiamento geometrico sotto il supporto dei vani.
Interruttori e tasti.
Posizione dei tasti e degli interruttori secondo i più moderni criteri ergonomici.
La disposizione dei tasti e degli interruttori sulla plancia portastrumenti del Citaro soddisfa i più avanzati requisiti ergonomici. Sul lato destro si trovano allineati in basso i tasti di apertura e chiusura delle porte che vengono usati continuamente ogni giorno. I tasti di comando del cambio automatico, di norma meno utilizzati, sono ora raggruppati su un’unica fila orizzontale spostata un po’ più avanti.
La disposizione dell'interruttore luci, sul lato sinistro, assicura non soltanto una maggiore comodità d'uso, ma permette anche all'autista di avere sempre sott'occhio la posizione in cui si trova al momento l'interruttore.
Plancia portastrumenti e volante multifunzione.
Comandi totalmente intuitivi.
Anche la lettura degli strumenti e l’uso degli interruttori sul Citaro risulta ancora più facile, grazie all’ottimizzazione della forma e della disposizione e all’evidenziazione cromatica del tachimetro e del contagiri. Nuovo è anche il volante multifunzione: la navigazione tra i menu adesso si effettua semplicemente tramite i tasti funzione sul volante. Sia le indicazioni di stato che i dati di esercizio sono visualizzati in modo chiaro e ben visibile sul display a colori.
Il Citaro è pronto a qualsiasi eventualità.
La plancia del Citaro è configurata in modo tale da consentire il montaggio su entrambi i lati di apparecchi supplementari con un peso di 1,5 kg (a sinistra) e 2,5 kg (a destra). In questo caso, come equipaggiamento su richiesta è possibile l'installazione di appositi adattatori e passacavi. I dispositivi del cliente si integrano così nella plancia con maggiore eleganza rispetto al passato.
Con gli accessori è comunque necessario controllare che il campo visivo dell'autista non risulti limitato.
La porta di protezione dell'autista.
La nuova porta di protezione è in grado di proteggere l'autista dalle aggressioni improvvise. A seconda delle finalità d'impiego e del grado di protezione desiderato sono disponibili quattro versioni modulari di configurazione della porta.
La porta ora fa battuta sul lato posteriore e si apre su quello anteriore, per consentire all'autista un accesso rapido e diretto dalla porta anteriore alla propria postazione di lavoro e viceversa. La porta di protezione assicura una possibilità di fuga per l'autista, in caso di aggressione.
Autotelaio e sterzo.
Un capolavoro di autotelaio.
Grazie alle sospensioni a ruote indipendenti sull’asse anteriore, il Citaro ha stabilito nuovi livelli di comfort nel trasporto di linea. La stabile marcia in rettilineo e l’ottima sterzabilità, abbinata ad un comodo molleggio, concorrono ad un comportamento di marcia tranquillo e confortevole, paragonabile a quello di un autobus da turismo.