Con quattro versioni di autobus urbani e innumerevoli possibilità di equipaggiamento, la gamma Citaro offre il mezzo adatto pressoché per qualsiasi esigenza di trasporto urbano. Tra i modelli disponibili troverete sicuramente quello su misura per voi.
Citaro
Le versioni
Tutta la versatilità richiesta dal trasporto su strada: la famiglia Citaro.
Il Citaro.
La base del best-seller.
È il capostipite di una leggendaria famiglia di autobus: Citaro, un veicolo da dodici metri, a due assi e pianale ribassato per tutta la lunghezza che combina un design gradevole con elevata efficienza e redditività. Nonostante le numerose varianti che ne completano la gamma, rimane il classico tra gli autobus urbani.
Fascino esterno e valori interni.
Lunghezza 12,14 m, larghezza 2,55 m e altezza 3,12 m sono le misure perfette con cui si presenta il Citaro. Altrettanto convincente è il design: il tipico aspetto Mercedes-Benz con i fari a mandorla risulta simpatico e diretto. Non c’è da meravigliarsi, quindi, che il top model degli autobus urbani attiri tutti gli sguardi su di sé. Tuttavia l’accattivante Citaro spicca non solo per il seducente aspetto esterno, ma anche per i convincenti valori dell’abitacolo. Infatti, qui ogni centimetro è studiato nei minimi particolari.
L’efficienza può essere gestita.
Per una maggiore efficienza energetica è disponibile su richiesta lo sterzo elettroidraulico, l'intelligent eco steering. Questo opera solo quando necessario e contribuisce così a un ulteriore riduzione del consumo di carburante nel traffico di linea urbano.
Salire a bordo è un piacere.
L’abitacolo: un vano passeggeri.
Realizzato con dimensioni ampie, armoniose e confortevoli: così gli autobus urbani Citaro accolgono i passeggeri. A ciò contribuiscono, lo spazioso abitacolo, i comodi sedili, le aste di sostegno ergonomiche e la confortevole altezza abitabile. La ridotta altezza di salita e il pavimento ribassato continuo offrono comodità di salita e discesa e garantiscono un rapido flusso di passeggeri.
A seconda della variante di allestimento, un potente sistema di climatizzazione*, il riscaldatore integrato a soffitto e sulle pareti laterali possono contribuire all’atmosfera piacevole nell’autobus. Un moderno concetto di illuminazione conferisce al raffinato abitacolo un’elevata luminosità quando necessario.
La postazione del conducente: molto spazio per la gioia di guidare.
Non esiste protezione più importante per i passeggeri di un conducente concentrato. Per questo motivo, Mercedes-Benz si è impegnata al massimo per fornire alla postazione di guida degli autobus urbani Citaro la maggiore visibilità ed ergonomia possibile. Quindi il conducente prende posto su una piattaforma rialzata: ad altezza sguardo con i passeggeri e con un' eccezionale vista a 360°.
I tergicristalli AquaBlade assicurano una buona visuale in qualsiasi momento e, grazie al design dinamico, riducono al minimo sia i rumori durante la guida, sia il consumo. Tutti gli strumenti sono disposti in modo chiaro e risultano facilmente raggiungibili. Grazie al volante multifunzione e al display centrale ad alta risoluzione, il conducente accede direttamente a tutte le funzioni ed informazioni importanti. Le sospensioni indipendenti assicurano un comfort di tutt'altro tipo: l'eccezionale stabilità in rettilineo e la manovrabilità eccellente, unite al comfort delle sospensioni, garantiscono una guida silenziosa e confortevole simile a quella di un autobus turistico.
Il Citaro K.
Lo specialista dei centri urbani.
Quando si parla di redditività coerente e comfort entusiasmante, il più piccolo della famiglia Citaro si rivela molto più grande. Una cosa è certa: il Citaro K è e rimane il punto di riferimento tra gli autobus di linea compatti.
Un protagonista.
Offre dimensioni sorprendenti con un massimo di 32 posti a sedere nella variante a due porte e una capacità di trasporto di max. 89 persone in quella a tre porte. L’autobus urbano compatto è infatti la soluzione ideale per le linee con ridotto flusso di passeggeri.
Il Citaro K punta proprio a questo obiettivo, grazie anche al suo design inconfondibile e a un diametro di volta sorprendentemente ridotto di soli 17,28 metri. L’autobus di linea compatto si lascia manovrare comodamente anche nei vicoli angusti dei centri storici.
Testato da ingegneri, conducenti e revisori: il Citaro K.
Gradini bassi per un comfort di alto livello.
L’altezza di accesso ridotta e il pianale ribassato continuo rendono possibile questo risultato: nel Citaro K si sale volentieri e ci si sente subito a proprio agio. Nel gradevole e ampio abitacolo i passeggeri trovano tutto ciò che apprezzano anche nel fratello maggiore: una zona di accesso luminosa, ampi finestrini panoramici, sedili ergonomici, un’altezza comoda e il flessibile sistema di corrimano.
Cambio rapido.
Gli accessi e le uscite ampi garantiscono un rapido flusso di passeggeri nel Citaro K. Questo risulta poi ancora più veloce con una porta in più. Come ampliamento del sistema modulare Citaro K, l’autobus di linea compatto è disponibile in versione sia con due che con tre porte.
La mela non cade mai lontano dall’albero.
Questo proverbio si applica anche in riferimento alla più vasta uniformità dei componenti dell’autobus di linea compatto con quelli del Citaro da 12 m. Tale peculiarità offre infatti innumerevoli vantaggi in termini di tecnologia, comfort, sicurezza e convenienza.
Avviare il motore a sei cilindri OM 936 oppure OM 936 h è una vera gioia per qualunque conducente: grazie al design compatto, la potenza viene utilizzata in modo efficace. Inoltre, si distingue per tutte quelle caratteristiche proprie di tutti i Citaro, ossia le innovative dotazioni di sicurezza e il comfort senza compromessi. Ma il Citaro K si distingue innanzitutto per la sua maneggevolezza e il ridotto diametro di volta di soli 17,28 metri. Nessuna strada è troppo stretta per l'autobus urbano, nemmeno nei centri storici.
Il Citaro G.
Massima capacità sulla linea.
Il Citaro G è la coerente estensione di ciò che rende il trasporto di linea redditizio e affidabile. Pensato per ospitare un elevato numero di passeggeri. Costruito per il successo.
La vera grandezza viene da dentro.
La capacità di gestire un elevato numero di passeggeri è una delle peculiarità del Citaro G da 18,13 m di lunghezza. La versione a tre porte ospita max. 164 persone, come quella a quattro. Il pianale ribassato continuo dalla prima all’ultima fila di sedili garantisce un comfort elevato e un rapido flusso di passeggeri.
Se rapportati al singolo costo passeggero, i costi di acquisto e mantenimento del Citaro G risultano particolarmente convenienti. Questo autobus si rivela spesso la soluzione più redditizia per le linee con un elevato traffico di passeggeri.
Tutti ai propri posti. Maestoso. Grande: il Citaro G.
Capacità più qualità uguale redditività.
Sulle linee ad alta frequenza il Citaro G offre capacità di trasporto e affidabilità notevoli. Viene costruito con i componenti collaudati e di alta qualità del sistema modulare Citaro e convince grazie all’attenzione anche dei dettaglio più piccoli.
A ciò si aggiungono i motori Euro 6 da 220 kW a 260 kW (OM 936 h) o 265 kW e 290 kW (OM 470) dai bassi consumi. La combustione efficiente e pulita di questi propulsori ripaga rapidamente i costi di investimento in tempi in cui i prezzi del carburante sono sempre al rialzo. Inoltre, si può fare affidamento su una straordinaria semplicità di manutenzione che riduce i tempi di fermo. Nel complesso si ottiene un TCO (total cost of ownership) basso anche per merito degli interessanti valori residui.
Perfetto per le metropoli.
Molte città del mondo presentano sfide simili: un crescente bisogno di mobilità causa congestioni del traffico e un maggiore inquinamento ambientale. La risposta a queste esigenze si chiama Bus Rapid Transit (BRT), ovvero sistemi di trasporto flessibili in autobus, che prevedono la circolazione di autobus metropolitani con elevata frequenza su diversi assi principali.
Questi veicoli offrono un trasporto rapido e regolare, grazie alle corsie di marcia riservate separate dal trasporto privato e ad accessi comodi e sicuri presso le piattaforme delle fermate. Il campo di impiego ideale per il Citaro G. Non a caso, i sistemi BRT di numerose metropoli sono assistiti da Mercedes-Benz.
Sicuro, maneggevole e stabile.
Il Citaro G dispone degli stessi sofisticati sistemi di assistenza alla guida e della stessa carrozzeria solida di qualsiasi altro Citaro. Si lascia manovrare con la massima sicurezza anche su strade strette. La parte anteriore e la parte posteriore dell'autosnodato sono collegate da un collaudato snodo a pianale ribassato con un comando di protezione dello snodo unico nel suo genere (ATC). Ciò garantisce un'elevata stabilità e manovrabilità. L'autista è in grado di effettuare le manovre comodamente anche in retromarcia. Tutto questo è possibile grazie alla sospensione indipendente sull'asse anteriore.
Questo rende il Citaro G uno degli autobus più maneggevoli della sua categoria, offrendo al contempo un comfort di guida quasi paragonabile a quello di un autobus turistico.
Il Citaro LE.
La combinazione intelligente.
La versatilità è il suo punto di forza.
Il Citaro LE coniuga in modo intelligente i vantaggi degli autobus a pianale ribassato e a pianale rialzato, garantendo un ulteriore margine di manovra nel vostro parco veicoli. Anche per quanto riguarda la sicurezza, il Citaro LE fissa nuovi parametri di riferimento, poiché dispone degli stessi sofisticati sistemi di assistenza alla guida e della stessa solida carrozzeria di qualsiasi altro Citaro.
La particolarità è la combinazione.
Il Citaro LE abbina i vantaggi del comfort del pianale ribassato all’economicità della tecnologia a pavimento rialzato. Offre una versatilità di impiego ottimale e vi permette di sfruttarlo nel modo migliore: non solo nel trasporto di linea, ma anche nelle tratte interurbane o per brevi escursioni. In ogni caso offrite ai vostri passeggeri un comfort di livello superiore.
Combina numerosi vantaggi e rimane sempre agile: il Citaro LE.
Comfort esemplare.
Il pavimento ribassato sino alla salita centrale garantisce un elevato comfort, anche per i passeggeri a mobilità limitata. Contemporaneamente è garantito un agile flusso dei passeggeri. I vostri passeggeri saranno inoltre coccolati dagli interni ampi e panoramici e dal molleggio di prima classe, nonché dai comodi sedili che, nella zona posteriore, sono orientati unitariamente in direzione di marcia.
A proposito della zona posteriore: qui l’accesso è reso comodo da due gradini bassi situati nella coda leggermente rialzata. Con un’altezza abitabile di oltre 1,90 m anche la zona posteriore si rivela particolarmente accogliente. Grazie all’asse posteriore derivato dal segmento degli autobus turistici, il comfort risulta più elevato e al contempo il consumo di carburante si abbassa.
Concepito per la redditività.
Come tutti i veicoli della famiglia Citaro, anche l’LE è dotato di motori Euro 6 a emissioni e consumi contenuti, per tutelare l’ambiente e il vostro budget. Questo tuttofare è disponibile con due o tre porte, e può adattarsi alle vostre esigenze.
L’autobus dispone in entrambi i casi di più posti a sedere e di una capacità di trasporto passeggeri maggiore rispetto ai veicoli a pianale ribassato di categoria equivalente, offrendo così anche vantaggi sui costi.
Un autobus inconfondibile.
L’aspetto del Citaro LE, tipico di Mercedes-Benz, è inconfondibile e riconoscibile da lontano. Le fiancate lisce e ben proporzionate con l’armonica transizione verso la sopraelevazione del tetto e la coda con una conduzione delle linee estremamente dinamica formano un insieme armonico straordinariamente convincente. Una cosa è certa: il design fresco e moderno rende il Citaro LE un convincente mezzo pubblicitario per la vostra azienda di trasporto.
Low Entry: una soluzione comoda ed efficiente.
Il termine Low Entry è significativo: dalla parte anteriore fino alla salita centrale compresa, gli autobus di questa categoria sono veicoli a pianale ribassato a tutti gli effetti, realizzati come veicoli a pavimento rialzato dopo la porta centrale (porta 2). Questo « concetto misto » porta a un elevato comfort per i passeggeri, anche per quelli a mobilità limitata.
Permette, inoltre, il montaggio dei gruppi funzionali in coda, semplice e di facile manutenzione. Nei bandi di gara, molte città richiedono il pianale ribassato, una delle peculiarità del Citaro LE.
* L’impianto di climatizzazione e il frigorifero del veicolo utilizzano refrigerante R-134a e contengono gas a effetto serra con fluoro. Le targhette di segnalazione con indicazioni dettagliate per l’utilizzo del tipo di refrigerante si trovano sui vari dispositivi. A questo proposito, rispettate le istruzioni di utilizzo del veicolo. Indicazioni più precise sono disponibili nell’opuscolo delle informazioni tecniche allegate.
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