Le batterie NMC3 sono caratterizzate da un'elevata densità energetica. Con l'eCitaro si possono così compiere anche percorsi più lunghi, che finora non erano ancora possibili con gli autobus urbani elettrici.
Omnibus Rivista
Nuova generazione di batterie per un'autonomia elevata.
Le batterie NMC3 per l'eCitaro si distinguono per l'elevata capacità.
Nuova generazione di batterie per un'autonomia elevata.
Dietro la sigla NMC3 si cela una nuova generazione di batterie ad alte prestazioni per l'autobus urbano a pianale ribassato Mercedes-Benz eCitaro a trazione completamente elettrica. Le nuove batterie NMC3 sono caratterizzate da una capacità estremamente elevata, consentendo di raggiungere un'autonomia maggiore senza ricarica intermedia. A ciò si aggiunge la struttura modulare delle batterie a seconda del profilo di impiego richiesto.
Una nuova composizione chimica migliorata delle celle.
La sigla NMC sta per nichel-manganese-cobalto. Le batterie di terza generazione, che rendono l'eCitaro ancora più potente, sono quindi batterie agli ioni di litio, come già per la generazione NMC1 e NMC2.
La terza generazione di batterie è dotata di un nuovo catodo NMC ad alta energia (NMC: litio e ossido di nichel-manganese-cobalto), di un elettrolita liquido e di un cosiddetto anodo di grafite "advanced".
La nuova composizione chimica delle batterie è combinata con una nuova forma. Se finora le celle avevano forma di prisma, quelle di nuova generazione sono cilindriche.
Una migliore composizione chimica delle celle, un pacco batterie ottimizzato e un nuovo portabatterie favoriscono un notevole aumento della densità energetica (50% circa), a parità di peso a livello del veicolo.
All'interno di ciascun modulo batteria vengono montate 600 di queste celle. Nove moduli batteria formano un pacco batterie. In questo pacco di 5400 celle in tutto è immagazzinata un'energia nominale di 98 kWh.
«Nell'eCitaro G la capacità energetica aumenta di oltre il 70%. Proprio niente male.»
Per Patrick Nürnberger, impiegato nella Pianificazione di prodotto Daimler Buses, l'aumento dell'energia nelle batterie NMC3 rappresenta un'autentica pietra miliare rispetto alla generazione precedente NMC2. "Nell'eCitaro G la capacità energetica aumenta così di oltre il 70%. Proprio niente male".
Le batterie NMC3 consentono lunghi viaggi.
Per quanto riguarda l'allestimento dell'eCitaro con la nuova potenza concentrata delle batterie NMC3, per l'autobus rigido e per l'autosnodato eCitaro G sono disponibili versioni completamente personalizzate, adattate al profilo di impiego specifico. Nürnberger: "La dotazione massima per l'autobus rigido è di 588 kWh, mentre per l'autosnodato di 18 metri è di 686 kWh".
Visto il profilo di impiego possibile, grazie all'elevata capacità energetica è possibile effettuare percorsi molto lunghi. Con un equipaggiamento massimo per l'autobus rigido, la batteria NMC3 garantisce un'autonomia affidabile di 280 chilometri per l'eCitaro e di 220 chilometri per l'eCitaro G, per tutta la durata della batteria.
Con l'eCitaro Range Extender con cella a combustibile annunciato per il 2023, l'autonomia dell'autobus rigido salirà addirittura a circa 400 chilometri senza ricarica.
Patrick Nürnberger è entusiasta: "In condizioni favorevoli, l'autonomia dell'eCitaro con batterie NMC3 supera addirittura i 300 chilometri. In questo modo, nella pratica viene coperta gran parte dei percorsi di linea del trasporto pubblico locale".
Le batterie NMC3 durano più a lungo.
Le batterie NMC3 non solo consentono di ottenere grande autonomia, ma si contraddistinguono anche per la lunga vita utile. In caso di utilizzo quotidiano e di condizioni di funzionamento "delicate" si può raggiungere una durata utile fino a otto anni o superiore.
In questo modo le aziende di trasporto riescono a soddisfare tutti i requisiti necessari affinché l'eCitaro possa sostituire passo dopo passo gli autobus urbani convenzionali.
