«Il futuro appartiene all'autobus elettrico», afferma convinto Erhard Kiesel, amministratore dell'azienda di medie dimensioni Schlienz-Tours. Per questa azienda di trasporto l'accesso alla mobilità elettrica non era tanto una questione di se, ma di quando ciò sarebbe avvenuto. L'azienda è supportata sin dall'inizio del processo da esperti di mobilità elettrica di Daimler Buses.

Il referente principale per Schlienz-Tours è Elias Mex. Il responsabile di progetto di Daimler Buses tiene sotto controllo tutte le linee di pianificazione e coordina tutte le fasi del progetto tra cliente, fornitori e partner. "Il passaggio dall'autobus a motore diesel all'autobus elettrico comporta non solo la sostituzione del tipo di trazione. Si tratta dell'accesso a un nuovo sistema, in cui occorre ripensare i processi aziendali", sottolinea Mex.

Per un'azienda di medie dimensioni operante nel settore degli autobus il passaggio dal diesel all'elettrico rappresenta una sfida enorme. "La mobilità elettrica è una nuova tecnologia, per la quale innanzitutto abbiamo dovuto sviluppare know-how in azienda", spiega Erhard Kiesel. L'azienda di trasporto ammette quindi che si è avvicinata al tema "con grandi timori".

Il referente di Schlienz-Tours per il progetto di mobilità elettrica si chiama Axel Disson. Il Senior Manager del trasporto pubblico locale di Schlienz-Tours ha formulato una richiesta speciale, ovvero che l'ecosistema di mobilità elettrica possa essere costantemente sviluppato e ampliato a seconda delle esigenze. Disson afferma: «Il nostro ecosistema di elettromobilità garantisce l'ingresso efficace nella mobilità elettrica fin dal primo giorno, assicurando anche la flessibilità e la scalabilità necessarie per il futuro.»

Il pacchetto di servizi di Daimler Buses comprende la realizzazione di uno studio di fattibilità, il supporto per le necessarie misure edilizie, il chiarimento di tutte le questioni relative all'alimentazione di energia e all'infrastruttura di ricarica. Inoltre, le misure legate all'installazione di impianti elettrici, la predisposizione del software di gestione della ricarica e naturalmente la fornitura degli autobus elettrici sono parte integrante del pacchetto di servizi. Anche i servizi digitali di OMNIplus ON hanno un ruolo importante. «In ogni fase troviamo una soluzione personalizzata per Schlienz-Tours e risposte alle sfide locali», sottolinea Mex.

Per Schlienz-Tours, ad esempio, una di queste sfide è rappresentata dalle caratteristiche topografiche impegnative della regione intorno a Stoccarda, in cui gli autobus elettrici svolgono il servizio di linea. Gli autobus elettrici devono affrontare le forti pendenze dell'altopiano di Filder e della catena montuosa dello Schurwald.

La Schlienz-Tours ha optato per due autosnodati eCitaro G e un autobus rigido eCitaro per iniziare a circolare su queste linee. Gli esperti hanno analizzato le possibilità di impiego dei veicoli sulla base dell'andamento delle linee e dei dati prestazionali. L'esito è stato che le potenti batterie NMC3 di ultima generazione permettono di realizzare tutti i percorsi di linea.

Per quanto riguarda i percorsi di linea non sono necessari adattamenti perché gli eCitaro hanno l'autonomia necessaria, mentre nel deposito il passaggio alla mobilità elettrica comporta alcune modifiche. Anche in questo caso gli esperti di Daimler Buses non offrono una soluzione preconfezionata, ma un concetto su misura.

Il deposito di Schlienz-Tours si trova in una zona industriale. Qui, il fornitore di energia elettrica garantisce un'alimentazione elettrica sufficiente e a lungo termine. L'azienda di trasporto ha già acquistato un terreno adiacente qualche tempo fa. In questo modo può restare nella sua sede anche in caso di espansione, ad esempio quando saranno necessari autobus supplementari per servire altre linee.

Nel deposito tutto è progettato in modo tale da consentire gradualmente lo sviluppo della mobilità elettrica. Ciò è reso possibile dalla modularità della configurazione di Daimler Buses. Erhard Kiesel: «Dopo l'accesso possiamo espanderci senza problemi, senza doverci preoccupare dell'infrastruttura nel terreno.»

Nell'impiego quotidiano dell'eCitaro, la raccolta e l'utilizzo dei dati svolgono un ruolo fondamentale. Ad esempio, viene utilizzato un software di gestione della ricarica che garantisce una ricarica efficiente ed economica degli autobus elettrici, anch'essa compresa nel pacchetto di prestazioni di Daimler Buses. L'integrazione dei dati del veicolo e delle informazioni sulla gestione della ricarica in un sistema centrale, nonché il collegamento all'analisi dei consumi e al servizio di localizzazione avvengono tramite OMNIplus ON.

Gli esperti garantiscono l'armonizzazione di diversi sistemi, come la pianificazione, l'officina e la gestione del deposito. Ecco che si delinea un altro vantaggio della soluzione chiavi in mano: garantire la compatibilità delle interfacce con diversi sistemi.

Considerando questa soluzione modulare completa da un unico fornitore, non stupisce quando Erhard Kiesel cita tra i vantaggi principali della partnership con Mercedes-Benz il trasferimento del know-how e l'alleggerimento organizzativo e del personale per la sua azienda di trasporto. Per un'azienda di trasporto di medie dimensioni diventa così possibile un accesso perfetto alla mobilità elettrica.

E, naturalmente, la Schlienz-Tours non si fermerà all'accesso alla mobilità elettrica. Con i primi tre eCitaro, l'azienda acquisirà esperienza nella gestione di autobus elettrici, in stretta collaborazione con gli esperti di Daimler Buses.

La collaborazione non si conclude con la messa in servizio degli autobus elettrici, perché Elias Mex e i suoi colleghi supportano l'impiego quotidiano dell'eCitaro con il loro know-how e le loro esperienze nel settore dell'elettromobilità, in modo da perfezionare costantemente il servizio.

Grazie all'esperienza acquisita fin qui, Schlienz-Tours intende sfruttare le possibilità di ampliamento modulari, passando da 3 a 15 autobus elettrici e aumentando il numero di punti di ricarica da 6 a 15. Come dice il responsabile dell'azienda di trasporto Erhard Kiesel «L'autobus elettrico è il futuro.»