Op de Daimler Buses eMobility Days 2022 ontvingen journalisten en busexploitanten uit heel Europa de laatste informatie over aandrijftechniek en eService. Het Mercedes-Benz Omnibus Magazine vroeg rond onder de klanten.
Omnibus Tijdschrift
Interessante informatie uit eerste hand.
Klantenervaringen over de Daimler Buses eMobility Days 2022.
Interessante informatie uit eerste hand.
Een week lang was het Mercedes-Benz-afleveringshal in Mannheim spreekwoordelijke "onder stroom". Op de eMobility Days 2022 presenteerde Daimler Buses niet alleen actuele producten en oplossingen, maar gaf het ook een spannend kijkje in de toekomst van buselektrificatie. Meer dan 400 journalisten, busondernemers en medewerkers van vervoersbedrijven uit 20 Europese landen gingen op de uitnodiging in. Daarnaast was het evenement te volgen op een digitaal platform.
Vanaf 2030 alleen nog emissievrije nieuwe voertuigen in het stadsbussegment.
Rok Vihar is enthousiast: “Het doet deugd om na zo'n lange tijd andere busexploitanten te ontmoeten en van gedachten te wisselen.” In Mannheim wil het hoofd personenvervoer van het openbaarvervoerbedrijf in de Sloveense hoofdstad Ljubljana uit de eerste hand weten hoe de strategie van Daimler Buses eruitziet als het gaat om e-mobiliteit. Daimler Buses-baas Till Oberwörder kondigde een duidelijke elektrificatiestrategie aan. “In Europa en Latijns-Amerika willen we tegen 2030 voor elk van onze segmenten CO2-neutrale aandrijvingen aanbieden, dus voor toer-, stads- en streekbussen. Uiterlijk vanaf 2030 bieden we in Europa alleen nog CO2-neutrale nieuwe voertuigen aan in het stadsbussegment en investeren we niet meer in Euro VII”, aldus Oberwörder. “We concentreren onze ontwikkelingsinspanningen volledig op de emissievrije, volledig elektrische eCitaro.”
NMC3-batterijen voor nog groter bereik.
Deze en andere berichten worden niet alleen door Vihar uitgesproken. Ook Franco Viola reageert positief op de aankondiging dat de eCitaro vanaf eind 2022 wordt uitgerust met nieuwe NMC3-batterijen. “Vanwege onze lange dagelijkse rijafstanden van 300 kilometer en meer speelt de actieradius van de batterij voor ons een grote rol”, legt de algemeen directeur van SVT uit Vicenca, Italië uit. Karl Orton, technisch directeur bij de Zweedse busmaatschappij Keolis, verwelkomt ook de nieuwe batterijtechnologie: “Voor ons in Zweden is bereik een cruciale factor. Ik ben erg blij dat Daimler Buses nu met de nieuwe generatie batterijen een passende oplossing kan bieden voor elke klantbehoefte, met een grotere capaciteit en modulair uitbreidbare batterijformaten.”
‘Door onze lange dagelijkse rijafstanden van 300 kilometer en meer speelt de actieradius van de batterij voor ons een grote rol.’
Nieuwe oplossingen, niet alleen in aandrijftechniek.
Maar dat zijn niet alle innovaties: In drie workshops, zogenaamde "deep dives", konden de deelnemers diepgaander kennismaken met verdere innovaties en nieuwe diensten op het gebied van elektrische bussen van Mercedes-Benz. Zoals de nieuwe eCitaro Range Extender, die in 2023 zijn première beleeft. Dit is een op waterstof aangedreven brandstofcel met een vermogen van 60 kW, die elektriciteit levert om de tractiebatterijen indien nodig voor op te laden. Hiermee wordt de actieradius van een eCitaro solobus uitgebreid tot 400 kilometer en die van gelede bussen tot 350 kilometer. “Een heel interessant concept voor lange afstanden, zeker voor gelede bussen. Al roept de waterstofvoorziening bij veel vervoersbedrijven zeker nog vragen op”, zegt Rok Vihar. “Hier in Ljubljana is de stad sowieso van plan om een waterstoftankstation te bouwen. In dit geval vind ik de eCitaro met batterijaandrijving en brandstofcel-range-extender een hele goede oplossing. Nog beter dan pure waterstofaandrijving, want groene waterstof is nog steeds erg duur.”
‘Voor ons in Zweden is bereik een cruciale factor.’
Oplossingen voor het implementeren van E-bus besturingssystemen.
Een ander diepgaand onderwerp werd door Daimler Buses samengevat in de tweede workshop onder de titel "eMobility Systems". Deze zogenaamde turnkey-oplossingen omvatten alle advies- en constructiediensten - van de haalbaarheidsstudie en de systeemlay-out voor een elektrische busvloot tot het ontwerp van de laadinfrastructuur tot de planning, installatie en implementatie van een compleet e-bus-besturingssysteem. En dat allemaal uit één hand. “We hebben een lange weg afgelegd op het gebied van planning en infrastructuur”, legt Wolfgang Stöttinger uit, hoofd nieuwe technologieën bij sabtours in Wels, Oostenrijk. “De overstap naar elektromobiliteit vereist ongelooflijk veel knowhow uit heel verschillende gebieden, waar busmaatschappijen nog maar zelden mee te maken hebben gehad. Het is handig om partners te hebben die deze knowhow met zich meebrengen”, zegt Stöttinger en voegt eraan toe: “Ik ben ervan overtuigd dat veel busexploitanten die aan de slag gaan met elektromobiliteit, erg geïnteresseerd zijn in dergelijke kant-en-klare oplossingen.”
‘Aan de slag gaan met elektromobiliteit vereist ongelooflijk veel knowhow.’
Digitale diensten van OMNIplus ON.
Digitale dienstverlening voor elektrische bussen stond centraal tijdens de derde workshop op de eMobility Days 2022. eCitaro-klanten kunnen de digitale diensten van OMNIplus ON in drie fasen gebruiken - van diagnose op afstand en het verzamelen van bedrijfsgegevens tot de aansluiting op hun eigen fleetmanagementsysteem en de integratie van partnerapplicaties, bijvoorbeeld voor laad- of depotbeheer. Vooral de behoefte van vervoerders aan aanvullende voertuiggegevens neemt in e-mobiliteit snel toe. Vooral de aangekondigde virtuele data-interface ITxPT kon op grote belangstelling rekenen van medewerkers in openbaar vervoer. Hierdoor kunnen ook gemengde vloten met meerdere merken in een netwerk worden opgenomen. “Het open systeem volgens de UITP-standaard maakt je minder afhankelijk van derde partijen en bespaart investeringen in software en hardware”, aldus een van de experts.
Tevreden bezoekers.
Rok Vihar uit Ljubljana is in ieder geval helemaal tevreden met zijn bezoek aan de eMobility Days in Mannheim: “Ik heb veel nieuwe dingen geleerd over elektrische bussen, nieuwe technologieën en digitale oplossingen. Als het gaat om de overstap naar elektrische bussen, staan we nog aan het begin. Daarom was deze dag bijzonder interessant voor mij.” En de gesprekken met branchegenoten en Daimler Buses-experts waren geweldig.
‘“Ik heb veel nieuwe dingen geleerd over elektrische bussen, nieuwe technologieën en digitale oplossingen.”’
Samenvatting van de eMobility Days.
E-mobiliteit speelt een centrale rol in de transformatie van ons bedrijf. De Daimler Buses eMobility Days, die van 2 mei tot 6 mei op de locatie Mannheim plaatsvonden, gaven een overzicht van de ontwikkeling van het eMobility-portfolio en een vooruitblik op de middellange- en langetermijnstrategie van ons bedrijf.
