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Em perigo.
Citaro

Em perigo.

Na iminência de um acidente, o condutor tem de reagir rapidamente para evitar o perigo. Segurança aumentada é oferecida pela estabilidade direcional do chassis do Citaro e pela direção calma. O responsável é a suspensão independente no eixo dianteiro.

No Citaro, a segurança do condutor é valorizada muito. A diretiva UNECE-R 29, aplicável para veículos comerciais pesados, e que define desde 1975 o espaço de sobrevivência do condutor no caso de uma colisão frontal no camião, foi aplicada como norma voluntária no Citaro. Através de um ensaio de golpe de pêndulo foi verificado o cumprimento da UNECE-R 29.

Um dispositivo de retenção frontal, derivado da norma UNECE-R 29 e único para autocarros urbanos de carreira, bem como uma estrutura mais uma vez reforçada, aumentam a segurança passiva.

A nova porta da cabina do condutor pode proteger o condutor contra ataques inesperados. Dependendo do fim previsto e do grau de proteção pretendido, existem quatro níveis de instalação modulares.

O Citaro está equipado de série com um sistema de alarme de incêndio no compartimento do motor, que monitoriza as temperaturas no mesmo. No caso de uma ultrapassagem do valor ajustado de 160°C, a linha de deteção pressurizada quebra-se e avisa o condutor através de um alarme sonoro e uma mensagem visual no display do condutor sobre o perigo iminente, com a nota "Aviso de incêndio compartimento do motor".

Uma falha de operacionalidade ou um disparo da instalação, p. ex. durante um tempo de estacionamento do autocarro não observado, também é indicado ao condutor através da mensagem "Falha sistema de alarme de incêndio" no display. 

No caso de ultrapassagem de uma temperatura de cerca de 160°C, o condutor recebe através do display do condutor um alarme com a mensagem "Incêndio compartimento do motor". Além disso, é emitido um som de aviso e iniciado o processo de extinção automático. 

No caso e um incêndio, a linha de deteção pressurizada (Firetrace) quebra-se e dispersa uma mistura de agentes de extinção composta por água, protetor de radiador e um aditivo especial, através dos chamados nozzles (bicos) em todo o compartimento do motor. A neblina aquosa evapora devido às temperaturas elevadas e desloca o oxigénio. Desta forma, o compartimento do motor é arrefecido de forma nítida, o incêndio é extinto de imediato e um reacendimento é impedido.    

As vantagens

  • Extensões reduzidas de reparação após disparo da instalação
  • Uma neblina aquosa fina baixa as temperaturas e extingue o incêndio de imediato
  • Substâncias formadoras de película dificultam o reacendimento
  • Inócuo para pessoas, motores e instalações
  • Líquido de extinção ecológico, protegido contra congelamento até -35°C
  • Disparo automático no caso de temperaturas elevadas (acima de 160°C ou incêndio)
  • A função do sistema está garantida em qualquer posição de instalação

No caso de perigo iminente, a reação correta do condutor é tão importante como o equipamento técnico do veículo. A base ideal para isto são os treinos de segurança OMNIplus. Aqui está no centro das atenções, entre outros, o conhecimento prático do comportamento do veículo em situações limite.

Também os passageiros difíceis podem representar um perigo. Por este motivo, a OMNIplus oferece um treino de comunicação especial que aborda os mais diversos aspetos da comunicação humana e trata individualmente das particularidades da prática profissional.

* Equipamento opcional