No cockpit do eCitaro, o seu pessoal de condução encontra o caminho certo logo à primeira. Os interruptores permaneceram no mesmo local. O sentido de marcha é selecionado como habitualmente com os botões D-N-R. Apenas a instrumentação foi adaptada: em vez do conta-rotações, é utilizado um medidor de potência. Indica a solicitação de potência atual ou a recuperação. O condutor recebe ainda informações sobre o estado de carga das baterias. Além disso, pode consultar a autonomia, a disponibilidade de potência e uma indicação de carga através do display central. Durante a viagem, o seu condutor tem tudo sob controlo com o volante multifunções. O banco do condutor ajustável individualmente e a climatização sensível proporcionam condições de trabalho ideais. A isto contribuem também os compartimentos de arrumação e as possibilidades de porta-objetos práticos e bem pensados até ao mais ínfimo detalhe. E graças aos espelhos retrovisores interiores e aos sistemas de câmaras opcionais eletricamente ajustáveis, o compartimento dos passageiros e as áreas das portas permanecem sempre no campo de visão do condutor.

Além disso, sistemas de assistência inovadores como o Sideguard Assist 2, o Frontguard Assist e o Preventive Brake Assist opcional apoiam em situações de trânsito críticas e ajudam a evitar acidentes. O Assistente de Sinais de Trânsito, de série, reconhece também na cidade a velocidade máxima permitida - por exemplo, em zonas de velocidade de 30 km/h - e avisa o condutor em caso de ultrapassagem. O Attention Assist, que deteta o cansaço e a desatenção do condutor e o alerta, também garante a segurança. Em comparação com os espelhos retrovisores exteriores convencionais, a nova MirrorCam, disponível como opção, oferece um campo de visão nitidamente alargado ao olhar pelas janelas laterais. E o sistema de câmara de 360° no autocarro não articulado e o sistema de 270° no autocarro articulado permitem uma melhor orientação nas manobras.

O seu pessoal de condução pode desfrutar de um comportamento de condução sempre calmo e confortável. A tecnologia de propulsão avançada do eCitaro com regulação da aceleração garante a dinâmica habitual, mesmo com a carga máxima. O grande ângulo de viragem das rodas permite um pequeno diâmetro de viragem (53°/46°). Grandes cursos da suspensão e uma suspensão pneumática e elastocinemática recém-ajustadas aumentam significativamente o conforto de condução. Além disso, a regulação de oscilação e inclinação (WNR) amortece os movimentos de inclinação do veículo. A adaptação ocorre em função da situação de condução: firme e seguro na travagem e na condução dinâmica, suave e confortável em situações de condução não críticas. Isto não só é solucionado de forma inteligente, como também apoia o condutor no manuseamento seguro.