O eCitaro não é um veículo "pronto a usar"; adapta-se individualmente às preferências e necessidades das empresas de transportes. O que também se aplica ao equipamento interior: dos bancos de passageiros, passando pelas coberturas do piso, balaústres e dispositivos de comunicação, até aos detalhes invisíveis, como o comando da porta – tudo pode ser individualmente configurado.

Além disso, os passageiros beneficiam da gestão térmica inteligente do autocarro elétrico, que mantém a temperatura do interior do veículo agradável em qualquer estação do ano.

No inverno, o ar condicionado no teto é usado adicionalmente à bomba de calor, assegurando uma climatização eficaz e eficiente do compartimento dos passageiros. A utilização do agente refrigerante CO2 oferece outras vantagens. Convence com uma aplicação particularmente eficiente da bomba de calor, mesmo com temperaturas muito baixas de até 10 graus Celsius negativos.

Uma outra vantagem: logo durante o carregamento das baterias no entreposto, o interior do veículo pode ser pré-condicionado para a temperatura pretendida ou até para além dela. Desta forma, o autocarro parte logo aquecido ou arrefecido, dependendo da estação do ano. A conceção do aquecimento e da climatização orienta-se pelas normas do Verband Deutscher Verkehrsbetriebe (vdv) (Associação de Empresas de Transportes Alemãs). No caso de temperaturas ambiente extremas, o nível de conforto é ligeiramente reduzido nas áreas limite, em prol do consumo de energia e, consequentemente, da autonomia.

Em vez de uma temperatura interior constante ao longo de todo o ano, esta orienta-se pela sensação de bem-estar dos passageiros na respetiva situação. Dado que os passageiros geralmente passam pouco tempo no veículo e o seu vestuário naturalmente se adapta à respetiva estação do ano, nos dias quentes de verão o autocarro apresenta uma temperatura interior superior e nos dias frios de inverno uma inferior, sem sair da zona de bem-estar.