Conforto dos passageiros
eCitaro

Conforto dos passageiros

Chegar ao destino descontraidamente.

O eCitaro não é um veículo "pronto a usar"; adapta-se individualmente às preferências e necessidades das empresas de transportes. O que também se aplica ao equipamento interior: dos bancos de passageiros, passando pelas coberturas do piso, balaústres e dispositivos de comunicação, até aos detalhes invisíveis, como o comando da porta – tudo pode ser individualmente configurado. Além disso, os passageiros beneficiam da gestão térmica inteligente do autocarro elétrico, que mantém a temperatura do interior do veículo agradável em qualquer estação do ano. 

Compartimento dos passageiros.

No autocarro padrão, mesmo com equipamento abrangente, o compartimento dos passageiros tem lugar para até 88 passageiros. Janelas generosas fazem da viagem pela cidade um verdadeiro passeio turístico.

Entrada baixa.

A entrada baixa proporciona um elevado conforto, mesmo a passageiros com mobilidade reduzida. A entrada e saída também é cómoda e segura para carrinhos de bebé.

Compartimento de bagagem aberto.

Opções de arrumação seguras entre os bancos.

Variantes dos bancos.

O eCitaro integra a conhecida configuração do interior do Citaro, por forma a que a distribuição no compartimento dos passageiros seja mantida igual. Isto significa que a tripulação e os passageiros não necessitam de adaptação.

Posto de carregamento.

Possibilidade de carregamento para smartphone e tablet.

Iluminação noturna.

Os módulos de iluminação no teto criam uma iluminação agradável durante a noite.

  • Compartimento dos passageiros
  • Entrada baixa
  • Compartimento de bagagem
  • Variantes dos bancos
  • Posto de carregamento
  • Iluminação noturna

No inverno, o ar condicionado no teto é usado adicionalmente à bomba de calor, assegurando uma climatização eficaz e eficiente do compartimento dos passageiros. A utilização do agente refrigerante CO2 oferece outras vantagens. Convence com uma aplicação particularmente eficiente da bomba de calor, mesmo com temperaturas muito baixas de até 10 graus Celsius negativos.

Uma outra vantagem: logo durante o carregamento das baterias no entreposto, o interior do veículo pode ser pré-condicionado para a temperatura pretendida ou até para além dela. Desta forma, o autocarro parte logo aquecido ou arrefecido, dependendo da estação do ano. A conceção do aquecimento e da climatização orienta-se pelas normas do Verband Deutscher Verkehrsbetriebe (vdv) (Associação de Empresas de Transportes Alemãs). No caso de temperaturas ambiente extremas, o nível de conforto é ligeiramente reduzido nas áreas limite, em prol do consumo de energia e, consequentemente, da autonomia. Em vez de uma temperatura interior constante ao longo de todo o ano, esta orienta-se pela sensação de bem-estar dos passageiros na respetiva situação. Dado que os passageiros geralmente passam pouco tempo no veículo e o seu vestuário naturalmente se adapta à respetiva estação do ano, nos dias quentes de verão o autocarro apresenta uma temperatura interior superior e nos dias frios de inverno uma inferior, sem sair da zona de bem-estar.