Eletromobilidade em série
eCitaro

Eletromobilidade em série

A nova geração do autocarro urbano.

O eCitaro é um autocarro urbano totalmente elétrico, como só pode vir da Mercedes-Benz. Combina a plataforma já mil vezes comprovada do bestseller mundial Citaro com tecnologias pioneiras da mobilidade elétrica. A interação eficiente da tecnologia de baterias e de carregamento, a comunicação inteligente em rede com sistemas de IT e o seu conceito de segurança integral com sistemas de assistência inovadores fazem dele a referência entre os autocarros urbanos totalmente elétricos.

O eCitaro beneficia de décadas de experiência em autocarros urbanos. Fiabilidade, rentabilidade, segurança e conforto de condução - a Mercedes-Benz combinou as características típicas do autocarro de piso rebaixado Citaro com baterias de alto desempenho da mais recente geração e uma gestão térmica altamente eficiente. Para uma autonomia máxima de até 400 km sem recarga. Para uma elevada capacidade de transporte de até 88 passageiros no autocarro não articulado e até 146 pessoas no autocarro articulado. E para a máxima transparência através da possibilidade de processamento posterior de dados específicos do veículo no seu sistema de gestão de frotas. Pois o eCitaro é muito mais do que um autocarro urbano, faz parte do sistema global de eMobilidade da Daimler Buses. É assim que se consegue a transição do trânsito para a mobilidade elétrica no autocarro urbano.*

Vantagens para o condutor

Vantagens para o condutor

  • Posto de condução e operação praticamente inalterados em relação ao Citaro
  • Aceleração soberana em vazio e com carga graças à regulação da aceleração
  • Conforto de condução excecional graças à direção eletro-hidráulica e à regulação de oscilação e inclinação
  • Comportamento de condução seguro apesar da elevada carga sobre o tejadilho
  • Elemento deformável como proteção contra colisões
  • Sistemas de assistência inovadores para mais segurança no trânsito urbano
Vantagens para os passageiros

Vantagens para os passageiros

  • Baixo nível de ruído, comportamento de aceleração uniforme
  • Acessibilidade
  • Climatização fiável
  • Sistemas de Infotainment como opção
Vantagens empresariais

Vantagens empresariais

  • Design atrativo com base num conceito de veículo comprovado
  • Elevado número de lugares para passageiros devido à distribuição favorável do peso
  • Muitas peças sobressalentes idênticas ao Citaro
  • Garantia básica para a bateria e os componentes de alta tensão
  • Elevada autonomia com baixo consumo de energia
  • Conectividade digital, entre sistemas
  • Investimento preparado para o futuro
  • Ampla oferta de serviços OMNIplus
  • Aconselhamento eMobility na transição para a eletromobilidade

O eCitaro é um autocarro totalmente amadurecido para aplicação no trânsito local urbano. Para o garantir, o autocarro totalmente elétrico foi sujeito a testes rigorosos. A temperaturas inferiores a 15 graus Celsius negativos no Círculo Polar e superiores a 30 graus Celsius no calor do verão espanhol, deu provas de estar pronto para a produção em série.

Os testes de inverno incluíram, entre outras coisas, test drives em faixas de rodagem com valor de fricção reduzido para verificação de sistemas de regulação de dinâmica de condução e recuperação. O eCitaro superou os testes de verão no difícil trânsito urbano e em subidas e descidas íngremes na Sierra Nevada.

eSystem

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Desde a aquisição, passando pela operação, até à assistência - a mobilidade elétrica levanta muitas questões. O sistema eMobility da Mercedes-Benz fornece respostas.

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eConsulting

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A eMobility Consulting da Daimler Buses é um serviço de consultoria abrangente, no qual colaboradores experientes acompanham as empresas de transportes no caminho para a eletromobilidade.

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Serviços OMNIplus

Serviços OMNIplus

Assistência, manutenção e reparação alteram-se com a eletromobilidade. Por isso, a Mercedes-Benz, através da marca de serviços OMNIplus, preparou um conceito de serviços eMobility feito à medida.

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* A autonomia foi determinada internamente em condições específicas, entre outros, com equipamento com a máxima capacidade da bateria, bateria no estado de entrega, no funcionamento típico de autocarro urbano e num cenário meteorológico moderado e pode divergir, p. ex., dos valores determinados de acordo com o Regulamento (UE) 2017/2400. A autonomia real depende da utilização individual do veículo, da configuração do veículo, bem como de outros fatores externos. Por isso, a autonomia real pode ser inferior ou superior ao valor indicado.