Todos os factos
eCitaro

Todos os factos

De forma clara.

eCitaro K

eCitaro 2 portas

eCitaro 3 portas

eCitaro G 3 portas

eCitaro G 4 portas

 
Dimensões
Comprimento [mm] 10 633 12 135
Largura [mm] 2 550 2 550
Largura com retrovisores [mm] 2 950 2 950
Altura [mm] 3 400 3 400
Altura interior da zona de piso rebaixado [mm] 2 313 2 313
Altura do parapeito (sobre o piso) [mm] 952 952
Distância do eixo dianteiro ao eixo motriz [mm] 4 398 5 900
Distância do eixo dianteiro ao eixo central [mm] - -
Distância do eixo central ao eixo motriz [mm] - -
Tamanho dos pneus 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5
Tamanho dos pneus 2* 295/60 R 22,5 315/60 R 22,5
Longarina dianteira [mm] 2 805 2 805
Longarina traseira [mm] 3 430 3 430
Diâmetro de viragem [mm] 17 284 21 214
Diâmetro de viragem de acordo com a norma BOKraft [mm] 25 000 25 000
Larguras de anel do diâmetro de viragem mín. [mm] 6 116 6 803
Largura de anel do diâmetro de viragem de acordo com a norma BOKraft [mm] 4 652 5 851
Largura de anel máx. autorizada de acordo com a norma BOKraft [mm] 7 200 7 200
Raio de viragem [mm] 13 138 17 058
Ângulo máx. de viragem das rodas do eixo dianteiro [°] 53 53
Medida de viragem [mm] 960 779
Altura do posto do condutor [mm] 310 310
Altura do piso acima da faixa de rodagem [mm] 370 370
Altura do estrado [mm] 280 280
Altura de acesso porta 1 [mm] 320 320
Altura de acesso porta 2 [mm] 320 320
Altura de acesso porta 3 [mm] 320* -
Altura de acesso porta 4 [mm] - -
Largura útil da porta 1 [mm] 1 250 1 250
Largura útil da porta 2 [mm] 1 250 1 250
Largura útil da porta 3 [mm] 1250* -
Largura útil da porta 4 [mm] - -
Ângulo de inclinação dianteiro [°] 7 7
Ângulo de inclinação traseiro [°] 7 7
Dirigir
Acionamento elétrico ZF AxTrax AVE ZF AxTrax AVE
Potência (pico/duração) [kW] 250 / 125 250 / 125
Binário máx. do motor [Nm] 2 x 485 2 x 485
Desmultiplicação 2x 11.000 2x 11.000
Após desmultiplicação final 1:23 1:23
Tensão nominal [V] 400 400
Travões
Direção Direção eletro-hidráulica (intelligent eco steering) Direção eletro-hidráulica (intelligent eco steering)
Eixo dianteiro, tipo ZF RL 82 EC ZF RL 82 EC
Eixo dianteiro: Suspensão independente em cada roda, barra estabilizadora
Eixo central, tipo - -
Eixo motriz, tipo ZF AxTrax AVE ZF AxTrax AVE
Segundo eixo motriz - -
Eixo motriz: com barra estabilizadora
Sistema de elevação e descida - -
Kneeling
Articulated Turntable Controller (ATC) - -
Suspensão pneumática através da regulação eletrónica do nível (ENR)
Chassis para piso em mau estado
Travagem
Travão de disco de acionamento pneumático em todos os eixos
Sistema eletrónico de estabilidade (ESP®)
Sistema eletrónico de travagem (EBS)
Sistema anti-bloqueio de travagem (ABS)
Ajuda à travagem (BAS)
Sistema de tração anti-deslizamento (ASR)
Travão de paragem automático com bloqueio de arranque
Travão de estacionamento
Sistemas de segurança e assistência ao condutor
Ensaio de percussão com pêndulo conforme CEPE-R29
Tire Pressure Monitoring (TPM)
Preventive Brake Assist 2
Sideguard Assist 2
Sistema eletrónico de estabilidade (ESP®)
Câmara de marcha-atrás
Sinal acústico de aviso de marcha-atrás
Sistema de extinção
Sensor de chuva e luminosidade
Limpa para-brisas plano com alimentação de água através da lâmina (Aqua Blade®)
Resistência da superestrutura conforme o regulamento UN ECE-R 66.02
Câmara de 360°
Câmara de 270° - -
Traffic Sign Assist
Frontguard Assist
Attention Assist (AtAs)
MirrorCam
Economia
Tire Pressure Monitoring (TPM)
Planar
Autonomias Até 400 km** Até 400 km**
Capacidade de transporte
Número de lugares sentados - Lugares de série 1/24 1/29
Capacidade de passageiros máx. 84 88
Banco do condutor GRAMMER linha MSG 90.6, com amortecimento pneumático
Banco do condutor ISRI 6860, sistema pneumático integrado, cinto de três pontos
Lugar para cadeira de rodas
Tipo de bancos Inter Star Eco (ISE)
Tipo de bancos City Star Function (CSF)
Tipo de bancos City Star Eco (CSE)
Pesos e tanques de combustível
Peso máximo autorizado [kg] 20 000 20 000
Peso máximo autorizado do eixo dianteiro [kg] 8 000 7 500
Peso máximo autorizado do eixo central [kg] - -
Peso máximo autorizado do eixo motriz [kg] 13 000 13 000
Aquecimento, ventilação e ar condicionado
Climatização do posto do condutor
EvoThermatik Basic
EvoThermatik high comfort
EvoThermatik Plus (climatizador de CO2 com bomba de calor)
Turbo ventilador(es) de teto
Gestão térmita
Portas e vidros
Número de portas 2/ 3* 2
Porta basculante para o interior (IST)
Porta corrediça basculante (SST)
Rampa manual
Rampa elétrica
Vidros simples
Vidros duplos
Para-brisas aquecido
Iluminação
Médios
Máximos
Luz de circulação diurna LED
Faróis principais com tecnologia LED
Faróis de nevoeiro
Luz de mudança de direção
Tecnologia de baterias
Disposição da bateria NMC (parte traseira/teto) 2 / Até 4 2 / Até 4
Número de módulos de alta tensão da bateria NMC 4 - 6 4 - 6
NMC 3
Capacidade de cada módulo da bateria NMC [kWh] 98 98
Capacidade das variantes de equipamento com bateria NMC [6/8/10/12] 294/392/490/588/- 294/392/490/588/-
Tecnologia de carga Tomada de carga Combo-2 Tomada de carga Combo-2
Tecnologia de carga 2* Coletor de corrente pantógrafo Coletor de corrente pantógrafo
Tecnologia de carga 3* Carga de alta tensão braço de contacto (pantógrafo) Carga de alta tensão braço de contacto (pantógrafo)

Resumo de testes UN 38.3.
Os fabricantes e distribuidores de céluas ou baterias que contenham lítio e que tenham sido produzidas após 30 de junho de 2003 devem disponibilizar um resumo dos ensaios, conforme definido no Manual de Ensaios e Critérios, Parte III, subsecção 38.3, parágrafo 38.3.5. Nesta página, encontrará o resumo dos testes correspondente aos os seus veículos Mercedes-Benz. Informações adicionais sobre materiais perigosos podem ser encontradas na página de Gestão de produtos e materiais perigosos.

Rede a bordo e baterias de acionamento.
Aqui encontrará o resumo dos testes UN 38.3 necessários para o transporte dos seus veículos Mercedes-Benz equipados com tecnologia de íões de lítio.

● Equipamento de série ○ Equipamento opcional
* Equipamento opcional

** A autonomia foi determinada internamente em condições específicas, entre outros, com equipamento com a máxima capacidade da bateria, bateria no estado de entrega, no funcionamento típico de autocarro urbano e num cenário meteorológico moderado e pode divergir, p. ex., dos valores determinados de acordo com o Regulamento (UE) 2017/2400. A autonomia real depende da utilização individual do veículo, da configuração do veículo, bem como de outros fatores externos. Por isso, a autonomia real pode ser inferior ou superior ao valor indicado.

Após o fecho da redação destes dados poderão ter surgido alterações técnicas. Esta ficha de dados é apenas um excerto dos equipamentos possíveis. Alguns equipamentos opcionais são neutros em termos de preço. Pergunte o seu assistente de vendas de autocarros Mercedes-Benz para obter a última versão vinculativa dos dados.