Mercedes-Benz Autocarros: eCitaro: Todos os factos

Todos os factos.


Dimensões
Comprimento [mm]	12 135	12 135
Largura [mm]	2 550	2 550
Largura com retrovisores [mm]	2 950	2 950
Altura [mm]	3 400	3 400
Altura interior da zona de piso rebaixado [mm]	2 313	2 313
Altura do parapeito (sobre o piso) [mm]	952	952
Distância do eixo dianteiro ao eixo motriz [mm]	5 900	5 900
Distância do eixo dianteiro ao eixo central [mm]	-	-
Distância do eixo central ao eixo motriz [mm]	-	-
Tamanho dos pneus	275/70 R 22,5	275/70 R 22,5
Tamanho dos pneus 2*	315/60 R 22,5	315/60 R 22,5
Longarina dianteira [mm]	2 805	2 805
Longarina traseira [mm]	3 430	3 430
Diâmetro de viragem [mm]	21 214	21 214
Diâmetro de viragem de acordo com a norma BOKraft [mm]	25 000	25 000
Larguras de anel do diâmetro de viragem mín. [mm]	6 803	6 803
Largura de anel do diâmetro de viragem de acordo com a norma BOKraft [mm]	5 851	5 851
Largura de anel máx. autorizada de acordo com a norma BOKraft [mm]	7 200	7 200
Raio de viragem [mm]	17 058	17 058
Ângulo máx. de viragem das rodas do eixo dianteiro [°]	53	53
Medida de viragem [mm]	779	779
Altura do posto do condutor [mm]	310	310
Altura do piso acima da faixa de rodagem [mm]	370	370
Altura do estrado [mm]	280	280
Altura de acesso porta 1 [mm]	320	320
Altura de acesso porta 2 [mm]	320	320
Altura de acesso porta 3 [mm]	-	320
Altura de acesso porta 4 [mm]	-	-
Largura útil da porta 1 [mm]	1 250	1 250
Largura útil da porta 2 [mm]	1 250	1 250
Largura útil da porta 3 [mm]	-	-
Largura útil da porta 4 [mm]	-	-
Ângulo de inclinação dianteiro [°]	7	7
Ângulo de inclinação traseiro [°]	7	7
Dirigir
Acionamento elétrico	ZF AVE 130 motores elétricos próximos dos cubos das rodas	ZF AVE 130 motores elétricos próximos dos cubos das rodas
Potência (pico/duração) [kW]	250 / 125	250 / 125
Binário máx. do motor [Nm]	2 x 485	2 x 485
Desmultiplicação	2x 11.000	2x 11.000
Após desmultiplicação final	1:23	1:23
Tensão nominal [V]	400	400
Travões
Direção	Direção eletro-hidráulica (intelligent eco steering)	Direção eletro-hidráulica (intelligent eco steering)
Eixo dianteiro, tipo	ZF RL 82 EC	ZF RL 82 EC
Eixo dianteiro: Suspensão independente em cada roda, barra estabilizadora	●	●
Eixo central, tipo	-	-
Eixo motriz, tipo	ZF AVE 130	ZF AVE 130
Segundo eixo motriz	-	-
Eixo motriz: com barra estabilizadora	●	●
Sistema de elevação e descida	-	-
Kneeling	○	○
Articulated Turntable Controller (ATC)	-	-
Suspensão pneumática através da regulação eletrónica do nível (ENR)	●	●
Chassis para piso em mau estado	○	○
Travagem
Travão de disco de acionamento pneumático em todos os eixos	●	●
Sistema eletrónico de estabilidade (ESP®)	●	●
Sistema eletrónico de travagem (EBS)	●	●
Sistema anti-bloqueio de travagem (ABS)	●	●
Ajuda à travagem (BAS)	●	●
Sistema de tração anti-deslizamento (ASR)	●	●
Travão de paragem automático com bloqueio de arranque	●	●
Travão de estacionamento	●	●
Sistemas de segurança e assistência ao condutor
Ensaio de percussão com pêndulo conforme CEPE-R29	●	●
Tire Pressure Monitoring (TPM)	●	●
Preventive Brake Assist 2	○	○
Sideguard Assist 2	●	●
Sistema eletrónico de estabilidade (ESP®)	●	●
Câmara de marcha-atrás	●	●
Sinal acústico de aviso de marcha-atrás	○	○
Sistema de extinção	○	○
Sensor de chuva e luminosidade	○	○
Limpa para-brisas plano com alimentação de água através da lâmina (Aqua Blade®)	●	●
Resistência da superestrutura conforme o regulamento UN ECE-R 66.02	●	●
Câmara de 360°	○	○
Câmara de 270°	-	-
Traffic Sign Assist	●	●
Frontguard Assist	●	●
Attention Assist (AtAs)	●	●
MirrorCam	○	○
Economia
Tire Pressure Monitoring (TPM)	●	●
Planar	●	●
Autonomias	Até 320 km**	Até 320 km**
Capacidade de transporte
Número de lugares sentados - Lugares de série	1/29	1/26
Capacidade de passageiros mín.	63	63
Capacidade de passageiros máx.	88	88
Banco do condutor GRAMMER linha MSG 90.6, com amortecimento pneumático	●	●
Banco do condutor ISRI 6860, sistema pneumático integrado, cinto de três pontos	○	○
Lugar para cadeira de rodas	○	○
Pesos e tanques de combustível
Peso máximo autorizado [kg]	20 000	20 000
Peso máximo autorizado do eixo dianteiro [kg]	7 500	7 500
Peso máximo autorizado do eixo central [kg]	-	-
Peso máximo autorizado do eixo motriz [kg]	13 000	13 000
Aquecimento, ventilação e ar condicionado
Aquecimento por convetores nas paredes laterais	●	●
Climatização do posto do condutor	●	●
EvoThermatik Plus (climatizador de CO2 com bomba de calor)	●	●
Turbo ventilador(es) de teto	●	●
Gestão térmita	●	●
Portas e vidros
Número de portas	2	3
Porta basculante para o interior (IST)	●	●
Porta corrediça basculante (SST)	○	○
Rampa manual	○	○
Rampa elétrica	○	○
Vidros simples	●	●
Vidros duplos	○	○
Para-brisas aquecido	○	○
Iluminação
Médios	●	●
Máximos	●	●
Luz de circulação diurna LED	●	●
Faróis principais com tecnologia LED	●	●
Faróis de nevoeiro	○	○
Luz de mudança de direção	○	○
Tecnologia de baterias
Disposição da bateria NMC (parte traseira/teto)	4 / Até 8	4 / Até 8
Disposição da bateria de eletrólito sólido (parte traseira/teto)	4 / Até 5	4 / Até 5
Construção dos módulos de células da bateria NMC [kWh]	12 pilhas prismáticas com uma capacidade de 33kWh cada (NMC2)	12 pilhas prismáticas com uma capacidade de 33kWh cada (NMC2)
Construção dos módulos de células da bateria de eletrólito sólido [kWh]	Ogniwa akumulatorowe 9 CMB o łącznej pojemności 63 kWh	Ogniwa akumulatorowe 9 CMB o łącznej pojemności 63 kWh
Construção dos módulos da bateria NMC	15 módulos celulares incl. unidade de controlo para monitorização e equilíbrio de carga	15 módulos celulares incl. unidade de controlo para monitorização e equilíbrio de carga
Construção dos módulos da bateria de eletrólito sólido	-	-
Número de módulos de alta tensão da bateria NMC	6 - 12	6 - 12
Número de módulos de alta tensão da bateria de eletrólito sólido	6 - 7	6 - 7
Bateria de eletrólito sólido	○	○
2 baterias NMC	●	●
Capacidade de cada módulo da bateria NMC [kWh]	33	33
Capacidade de cada módulo da bateria de eletrólito sólido [kWh]	63	63
Capacidade das variantes de equipamento com bateria NMC [6/8/10/12]	198/264/330/396	198/264/330/396
Capacidade das variantes de equipamento com bateria de eletrólito sólido [6/7]	378/441	378/441
Tecnologia de carga	Tomada de carga Combo-2	Tomada de carga Combo-2
Tecnologia de carga 2*	Coletor de corrente pantógrafo	Coletor de corrente pantógrafo
Tecnologia de carga 3*	Carga de alta tensão braço de contacto (pantógrafo)	Carga de alta tensão braço de contacto (pantógrafo)

Li-Ion – UN 38.3.

Resumo de testes UN 38.3.
Os fabricantes e distribuidores de céluas ou baterias que contenham lítio e que tenham sido produzidas após 30 de junho de 2003 devem disponibilizar um resumo dos ensaios, conforme definido no Manual de Ensaios e Critérios, Parte III, subsecção 38.3, parágrafo 38.3.5. Nesta página, encontrará o resumo dos testes correspondente aos os seus veículos Mercedes-Benz. Informações adicionais sobre materiais perigosos podem ser encontradas na página de Gestão de produtos e materiais perigosos.

Saber mais

Rede a bordo e baterias de acionamento.
Aqui encontrará o resumo dos testes UN 38.3 necessários para o transporte dos seus veículos Mercedes-Benz equipados com tecnologia de íões de lítio.

Descarregar Certificado de Ensaio:

Lithium Metall Polymer Battery.pdf

Lithium NMC 37Ah.pdf

Lithium NMC 49.5Ah AKASOL.pdf

Lithium NMC 49.5 Ah AKASOL_Update.pdf

● Equipamento de série ○ Equipamento opcional
* Equipamento opcional
** Condições favoráveis: requisitos médios relativamente a velocidade, topografia e carga, requisitos normais relativamente a climatização do ar.

Após o fecho da redação destes dados poderão ter surgido alterações técnicas. Esta ficha de dados é apenas um excerto dos equipamentos possíveis. Alguns equipamentos opcionais são neutros em termos de preço. Pergunte o seu assistente de vendas de autocarros Mercedes-Benz para obter a última versão vinculativa dos dados.