A Mercedes-Benz tem sido pioneira em sistemas de segurança e de assistência durante décadas e persegue a visão de uma condução sem acidentes. Este objetivo ambicioso irá tornar-se ainda mais importante no futuro à medida que a complexidade da rede de transporte de passageiros por autocarro nas zonas urbanas aumenta – nunca este assunto foi tão desafiante para os motoristas como agora.
Especialmente nas cidades, para além dos passageiros e do condutor, é ainda importante proteger a segurança dos utentes da estrada desprotegidos, como peões e ciclistas. Por isso, um elevado nível de segurança já está integrado de série nos autocarros urbanos Citaro. Com o eCitaro são adicionados outros sistemas de proteção. Por exemplo, dispõe do Acoustic Vehicle Alerting System, um gerador de som que, a velocidades de até 30 quilómetros por hora, gera um ambiente sonoro artificial semelhante ao de um motor de combustão interna. O sistema melhora a perceção do silencioso eCitaro totalmente elétrico, protegendo assim peões e ciclistas.
A estes, acresce ainda dois modernos sistemas de assistência para autocarros urbanos: o Sideguard Assist e o Preventive Brake Assist. O Sideguard Assist ajuda o condutor a detetar atempadamente situações críticas ao virar. O segundo sistema é o Preventive Brake Assist. É o primeiro assistente de travagem ativo para autocarros urbanos e contribui significativamente para a segurança dos peões no trânsito urbano. Inúmeros outros sistemas de assistência apoiam e aliviam adicionalmente o condutor, por exemplo, o sistema antibloqueio (ABS) e o Programa Eletrónico de Estabilidade (ESP®), que a Mercedes-Benz é o primeiro fabricante a nível mundial a utilizar em autocarros. Opcionalmente, está também disponível uma regulação de oscilação e inclinação com amortecedores controlados eletronicamente. Esta estabiliza automaticamente o veículo, reduzindo assim a inclinação nas curvas.
