Na iminência de um acidente, o condutor tem de reagir rapidamente para evitar o perigo. Segurança aumentada é oferecida pela estabilidade direcional do chassis do eCitaro e pela direção calma. O responsável é a suspensão independente no eixo dianteiro.

No eCitaro, a segurança do condutor é valorizada muito. A diretiva UNECE-R 29, aplicável para veículos comerciais pesados, e que define desde 1975 o espaço de sobrevivência do condutor no caso de uma colisão frontal no camião, foi aplicada como norma voluntária no eCitaro. Através de um ensaio de golpe de pêndulo foi verificado o cumprimento da UNECE-R 29.

Um dispositivo de retenção frontal, derivado da norma UNECE-R 29 e único para autocarros urbanos de carreira, bem como uma estrutura mais uma vez reforçada, aumentam a segurança passiva.

No caso de ultrapassagem de uma temperatura de cerca de 160°C, o condutor recebe através do display do condutor um alarme com a mensagem "Incêndio compartimento do motor". Além disso, é emitido um som de aviso e iniciado o processo de extinção automático. 

No caso e um incêndio, a linha de deteção pressurizada (Firetrace) quebra-se e dispersa uma mistura de agentes de extinção composta por água, protetor de radiador e um aditivo especial, através dos chamados nozzles (bicos) em todo o compartimento do motor. A neblina aquosa evapora devido às temperaturas elevadas e desloca o oxigénio. Desta forma, o compartimento do motor é arrefecido de forma nítida, o incêndio é extinto de imediato e um reacendimento é impedido.