Mercedes-Benz Autocarros: eCitaro: Em caso de perigo

O autocarro totalmente seguro.

Concebido para mais segurança: o eCitaro da Mercedes-Benz.

A Mercedes-Benz investiu muito na segurança passiva do eCitaro. Assim, a estrutura é executada em construção de arcos circulares. Além disso, as paredes laterais são reforçadas como proteção adicional em caso de colisão lateral. Obviamente que a carroçaria cumpre os elevados requisitos de estabilidade da diretiva UN ECE R29.3, para proteger o condutor e os passageiros de forma abrangente, mesmo em caso de capotamento ou tombamento do autocarro. Entre agora e sinta-se totalmente seguro!

Tecnologia de alta tensão segura.

O eCitaro não desperta tensões no que diz respeito à segurança.

Módulos de bateria montados à prova de colisão, baterias resistentes ao fogo, cabos de alta tensão protegidos - a tecnologia de alta tensão do eCitaro oferece-lhe segurança abrangente, tanto durante o carregamento como durante o funcionamento e a assistência. Confie no processo de teste da Mercedes-Benz, no qual a célula, o módulo de células, o conjunto de baterias e o grupo de baterias são verificados e certificados de forma complexa. E para que a sua oficina também possa trabalhar sem receio de contacto, existe o programa de qualificação de alta tensão da OMNIplus.

Sistema de alarme de incêndio.**

O eCitaro está equipado de série com um sistema de alarme de incêndio no compartimento do motor, que monitoriza as temperaturas no mesmo. No caso de uma ultrapassagem do valor ajustado de 160°C, a linha de deteção pressurizada quebra-se e avisa o condutor através de um alarme sonoro e uma mensagem visual no display do condutor sobre o perigo iminente, com a nota "Aviso de incêndio compartimento do motor".

Uma falha de operacionalidade ou um disparo da instalação, p. ex. durante um tempo de estacionamento do autocarro não observado, também é indicado ao condutor através da mensagem "Falha sistema de alarme de incêndio" no display.

Sistema de extinção de incêndios no compartimento do motor*

Ao ultrapassar uma temperatura de aprox. 160 °C, o motorista recebe um aviso com a mensagem "Incêndio compartimento do motor" através do painel do motorista. Adicionalmente, é emitido um sinal sonoro de aviso e o processo de eliminação é ativado automaticamente.

Em caso de incêndio, o cabo de deteção (Firetrace) rompe-se e pulveriza uma mistura de produto de extinção de incêndios de água, agente de proteção do radiador e um aditivo especial através dos chamados nozzles (injetores) em todo o compartimento do motor. A névoa de água evapora-se devido às altas temperaturas e desloca o oxigénio. Desta forma, o compartimento do motor é arrefecido significativamente, o incêndio é extinto de imediato e evita um reacendimento.

O sistema de extinção de incêndios utiliza o tipo de agente mais limpo de produto de extinção de incêndios: água. Devido à água, à alta pressão e a um aditivo espumoso, as três condições da reação da corrente que provocam um incêndio são afetadas: calor, oxigénio e combustível. O sistema arrefece o incêndio - produzindo vapor de água a partir de uma névoa de água de alta pressão, que absorve energia. Além disso, deflagra o incêndio - através da formação de vapor de água que remove o oxigénio. Com um aditivo de espuma que se coloca como película protetora sobre material combustível, evita a replicação do incêndio. O sistema de extinção de incêndios é certificado pelo TÜV e cumpre as disposições legais e disposições de inspeção do regulamento UN R107/06.