Pred nehodou musí vodič reagovať rýchlo, aby odvrátil nebezpečenstvo. Zvýšenú bezpečnosť pritom poskytuje podvozok vozidla CapaCity s presným vedením jazdnej stopy a pokojné riadenie. Tieto vlastnosti zabezpečuje nezávislé zavesenie kolies na prednej a vlečnej náprave.

Nové ochranné dvere vodiča dokážu ochrániť vodiča pred nečakanými úrokmi. V závislosti od účelu použitia a stupňa ochrany sú k dispozícii štyri modulárne stupne montáže.

Ak sa vozidlo dostane do nestabilného jazdného stavu – napríklad na šmykľavej vozovke – zareaguje tlmenie kĺbu rýchlo a podľa potreby. Tým sa v rámci fyzikálnych možností dosiahne veľmi rýchla stabilizácia kĺbového autobusu a zabráni sa rozkývaniu alebo dokonca ostrému vybočeniu zadnej časti vozidla s obávaným efektom zatváracieho noža. Nové riadenie ochrany proti zalomeniu ATC dosahuje týmto spôsobom, ako jediná regulácia svojho druhu, približne efekt regulácie elektronického systému stabilizácie (ESP®).

Ako prídavný prvok antikolíznej ochrany je v predĺženej prednej časti osadený deformačný prvok. Spoločne s vystuženou, definovanou rámovou konštrukciou prenáša sily vznikajúce pri náraze priamo do spodnej časti. Výsledkom je lepšia ochrana vodiča a jeho priestoru na nohy. Sú splnené normatívy pre nárazovú kyvadlovú skúšku podľa UNECE-R 29.

Podmienkou a súčasne aj výzvou je z hľadiska bezpečnej jazdy veľkokapacitného autobusu perfektný prehľad o jeho okolí, najmä v oblasti zadnej časti vozidla. Autobus CapaCity zjednodušuje výhľad už svojou konštrukciou iba s jedným kĺbom.Okrem toho sprostredkuje prehľad o dianí v oblasti zadnej časti vozidla viacero vonkajších kamier. Manévrovanie a cúvanie je možné ako na každom inom jednokĺbovom autobuse.